Akku kiehuu latauksen aikana - onko tämä normaalia vai ei? Ota selvää, miksi elektrolyytti kiehuu akkua ladattaessa

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Monet auton omistajat kohtaavat sen tosiasian, että akku kiehuu latauksen aikana. Joku ei ole nolostunut, mutta jotkut päinvastoin sammuttavat laturin (laturin). Akun virran palauttamiseksi 100 %:iin on useita asiaankuuluvia tapoja. Kuplia voi olla tai ei. Selvitetään, miten akku ladataan ja pitäisikö tämän ilmiön ilmaantua.

Elektrolyytin kiehuminen: normaali vai ei?

Joten, kun olet liittänyt laturin akun napoihin, huomaat, että useat tai kaikki nestettä sisältävät tölkit kerralla alkavat käyttäytyä epävakaasti. Tämä on aivan normaalia, mutta siinä on joitain vivahteita. Jos liitit juuri akun ja löysit useita tölkkejä kiehuvan, tällainen laite voidaan heittää pois. Tämä ilmiö viittaa siihen, että levyt ovat suljettuja, ja on epätodennäköistä, että tällaisesta akusta olisi mitään hyötyä.

Jos huomaat, että akku kiehuu latauksen aikana, älä pelkää - tämä on normaalia. Tekijä:Periaatteessa se ei kiehu. Kuplien muodostuminen tölkkeihin osoittaa, että räjähtävää kaasua vapautuu, eli tapahtuu elektrolyysiä. Tässä tilassa elektrolyytillä on normaali lämpötila, eikä se nouse enimmäisrajaan (yli 45 celsiusastetta). Selvitetään, miksi kuplia ilmestyy.

Miksi akku kiehuu?

Yleensä kaasua alkaa vapautua, kun akku on jo ladattu täyteen, ja nyt ymmärrät miksi. Koska kapasiteettimme on rajallinen, emme voi loputtomasti kerätä kemialliseen muotoon varastoitunutta sähköenergiaa. Siksi, kun akku on ladattu täyteen, kaikki tuleva energia muuttuu räjähdysherkäksi kaasuksi.

Ymmärrä, että huoltovapaata akkua ei missään tapauksessa suositella lataamaan, jos kaasun ulostuloputki on tukossa. Tämä johtuu siitä, että akku kiehuu, eikä energiaa voi lähteä, koska kansi on kiinni. Useammin kuin kerran on ollut tapauksia, joissa akun pankit ovat yksinkertaisesti repeytyneet. Voit kuitenkin ladata akun uudelleen, mutta sinun ei pitäisi ladata akkua enempää kuin 80-90% enimmäismäärästä. Nyt tiedät, että kuplien ilmestymisprosessi on aivan normaalia. Heti kun ne alkavat muodostua, sinun on sammutettava laturi, minkä jälkeen voit vaihtaa akun.

Valmistelu ennen lataamista

Ennen kuin aloitat prosessin, sinun on poistettava akku ja asetettava se vaakasuoraanpinta. On toivottavaa, että kaikki tehdään tuuletetussa huoneessa, koska vapautuu myrkyllistä ja lisäksi räjähtävää kaasua. Seuraavaksi sinun on ruuvattava irti kaikki pankit (tämä koskee huollettuja akkuja). Tämä voidaan tehdä suurella litteällä ruuvimeisselillä, joskus jopa käsin. Meidän pitäisi nähdä elektrolyytti: jos sen taso on tavallista alhaisempi, lisää vettä (tisle). Kun olet asettanut normaalitason täysin, voit liittää laturin.

Tässä tärkeintä ei ole sekoittaa. Yhdistämme muistin plus-osan positiiviseen napaan ja miinuksen - vastaavasti. Laturissa on kaksi johtoa: punainen ja musta, "+" ja "-". Akku latautuu, katsotaan. Jos akun kapasiteetti on 60 Ah ja virta on 6 ampeeria, 10 tuntia riittää laitteen lataamiseen täyteen. Mutta huomaa, että jos akku kiehuu latauksen aikana ja se alkoi heti alussa, tämä on selvä merkki siitä, että sinun on vähennettävä virtaa. Näin voit välttää vaurioita. Sinun on kuitenkin ymmärrettävä, että akun tulee kiehua latauksen aikana, mutta ei liian voimakkaasti.

Hieman oikeasta latauksesta

Nykyaikaiset akut käyttävät virtaa, joka on 1/10 kokonaistilavuudesta. Joten 12V 60 Ah akku on ladattava enintään 6 ampeerin virralla. Mutta tätä menetelmää ei aina käytetä. Poikkeuksena on esimerkiksi akun täydellinen purkautuminen. Tässä tapauksessa sinun on käytettävä pienempää jännitettä, noin 2 ampeeria. Joskus käytetään pakotettua akun lataustapaa. Sanomattakin on selvää, että tämä on erittäin negatiivista.vaikuttaa laitteeseen, koska käytämme virtaa, joka on 60-70% kokonaiskapasiteetista. Jos akku on 60 Ah, niin lataamme noin 40-45 ampeerilla. On erittäin todennäköistä, että elektrolyytin lämpötila nousee 45 celsiusasteeseen, jolloin prosessi on pysäytettävä.

On myös olemassa tasausmenetelmä. Joissakin tapauksissa se on edullisinta, koska sen avulla voit palauttaa akun aktiiviset massat kokonaan. Virta on tässä tapauksessa 0,1 ampeeria. Siksi lataaminen tällä tavalla kestää hyvin kauan, mutta tämä ei vaikuta laitteen toimintaan.

Muutama tärkeä seikka

Kaikki eivät tiedä, että kun akku alkaa kiehua, sitä voidaan ladata vielä jonkin aikaa. Kuten käytäntö osoittaa, se on keskimäärin 2-3 tuntia. Tämän jälkeen akkua voidaan pitää täysin käyttövalmis. Jos akkua ladattaessa elektrolyytti kiehuu pidempään, tämä johtaa ylikyllästymiseen ja laitteen tuhoutumiseen. Voit myös tarkistaa elektrolyytin tiheyden, jos se on välillä 1, 28, akku on ladattu, jos pienempi, niin ei vielä.

Muista, että kun kuplia vapautuu pitkään, elektrolyytti kiehuu vähitellen pois, joten on suositeltavaa irrottaa akku laturista ajoissa. Akun sijoittamista avoimien tulenlähteiden lähelle ei myöskään suositella ilmeisistä syistä. Lataus tulisi mieluiten suorittaa sisätiloissa, jotta akku ei joudu alttiiksi sateelle tai lialle. Haluaisin myös sanoa, että sinun ei pidä laittaa akkua päälleepävakaat pinnat, varsinkin latauksen aikana.

Johtopäätös

Tämän artikkelin lukemisen jälkeen sinulla pitäisi olla perusymmärrys siitä, miksi kuplia ilmaantuu. Kuten edellä todettiin, tämä on aivan normaalia, mutta prosessia on valvottava eikä ylilatausta saa sallia. Elektrolyyttiveden elektrolyysiprosessia havaitaan ladattaessa tasavirralla. Jos käytät tasoitusmenetelmää, kuplien ulkonäkö ei välttämättä ole. Mitä tulee pakotettuun menetelmään, päinvastoin, kiehuminen voi olla liian voimakasta. Lopuksi haluaisin sanoa, että sinun on noudatettava kaikkia tässä artikkelissa kuvattuja vaatimuksia ja sääntöjä, ja sitten kaikki on kunnossa. Jos akku kiehuu latauksen aikana, tämä on merkki siitä, että akku on melkein ladattu, eikä sitä saa jättää tähän tilaan yön yli, koska se voi johtaa negatiivisiin seurauksiin.