Miksi moottori syö öljyä: mahdollisia syitä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Enemmin tai myöhemmin auton omistajat kohtaavat moottorin öljynkulutuksen lisääntymisen. Tälle lisääntyneelle "ruokahalulle" on monia syitä. On heti sanottava, että monille nykyaikaisille autoille kulutus on edelleen tyypillistä. Mutta jos se on liian suuri, sinun tulee aloittaa moottorin diagnosointi. Harkitse tyypillisiä syitä, miksi moottori syö öljyä.

Tärkeimmät syyt lisääntyneeseen kulutukseen

Kuten jo todettiin, on sallittu kulutus - tämä on jäteöljyä. Yksinkertaisesti sanottuna, polttomoottorin tyypistä riippumatta pieni osa voiteluaineesta palaa siinä käytön aikana. Tosiasia on, että voiteluneste kiertää järjestelmässä ja pääsee kaikkiin moottorin elementteihin, myös sylinterin seinämiin.

Jokainen mäntä on varustettu erikoisrenkailla, jotka keräävät voiteluaineen jäännökset palotilan seinistä kampikammioon. Pieni osa jää kuitenkin edelleen sylinterin seinämiin ja palaa yhdessä.bensiinin ja ilman seoksella. Joten voitelunesteen kustannusten tulisi olla 0,05 - 0,25% poltetun polttoaineen tilavuudesta. Esimerkiksi jos moottori käytti 100 hv. bensiiniä, niin voiteluaineiden sallittu kulutus saa olla enintään 25 g. Tämä on kuitenkin suurin luku. Vähimmäiskulutus on enintään 5 g. Tämä kaikki on hyväksyttävä raja. Jos poikkeamia havaitaan, kannattaa pohtia, miksi dieselmoottori syö öljyä.

Uusissa laitteissa voitelunestettä ei ehkä kuluteta ollenkaan. Mutta tämä tapahtuu, kun moottori on täysin uusi. Kun päämekanismit kuluvat, tämä luku kasvaa. Jos kulut pelottavat, kannattaa etsiä syy. Ja sen poistamiseksi sinun on purettava koko moottori. Myös syy voi olla yksinkertainen, mikä on helppo korjata. Seuraavaksi - tärkeimmistä toimintahäiriöistä, jotka lisäävät voiteluaineen kulutusta.

Öljynkaavinrenkaiden voimakas kuluminen

Jokaisen polttomoottorin männissä on erityiset öljynkaavinrenkaat - yksi kutakin mäntää kohti. Kuten jo todettiin, niitä tarvitaan suojaamaan sylintereitä voiteluaineiden pääsyltä niihin. Koska renkaat ovat läheisessä kosketuksessa polttokammion seiniin ja samaan aikaan siihen liittyy jatkuvaa kitkaa, niillä on taipumus kulua. Jos on kulumista, raot, joiden kautta voitelunesteet tulevat palotilaan, kasvavat. Siellä rasva palaa turvallisesti polttoaineseoksen mukana ja poistuu sitten pakojärjestelmään savun muodossa. Tämä on vastaus kysymykseen, miksi moottori syö öljyä ja savuaa.

Myös moottorin voimakkaan ylikuumenemisen yhteydessä renkaat voivat levätä - ne menettävät kimmoisuutensa ja puristuvat istuimiensa mäntiä vasten. Diagnosoi ongelma pakoputken tyypillisen sinisen savun perusteella. Voit korjata vian vaihtamalla nämä samat renkaat.

Sylinteriseinät kuluneet

Tämä on toinen suosittu syy, miksi moottoriöljy syö paljon. Täällä se pääsee suurina määrinä vapaasti polttokammioihin rakojen kautta, missä se palaa. Diagnoosin voi tehdä myös savun perusteella. Vian eliminoimiseksi on tarpeen tehdä suuri kunnostus sylinterilohkon porauksella. Mutta ongelmaan on vaihtoehtoinen ratkaisu - ostaa uusi yksikkö. Mutta tämä on kalliimpi vaihtoehto.

Vuoto venttiilivarren tiivisteiden läpi

Venttiilivarren tiiviste on moottorin erityinen tiiviste. Se on valmistettu erikoismateriaaleista, jotka kestävät helposti korkeita lämpötiloja. Voimakkaasta kulumisesta johtuen öljytiiviste menettää kimmoisuutensa. Tuloksena on vuoto ja suuri voiteluaineen kulutus.

Jos haluat vaihtaa korkit, sinun tarvitsee vain irrottaa sylinterinkansi. Koko moottoria ei tarvitse purkaa. Tämä on halvin syy, miksi moottori syö öljyä. Subaru-moottorit kärsivät usein tästä ongelmasta. Monet näiden autojen omistajat valittavat korkeasta kulutuksesta. Jotkut kirjoittavat, että tämä on normaali ilmiö ja näillä moottoreilla on itse asiassa tällainen rakenne (päinvastoin). Kuitenkin yleinen syy miksiSubaru ej20:n moottoriöljy - nämä ovat venttiilivarren tiivisteitä.

Sylinterikannen tiiviste vuotaa

Tällainen vika näkyy useimmiten käytetyissä autoissa. Uusissa tätä ei tapahdu ollenkaan - tuotantoolosuhteissa pultit kiristetään erittäin hyvin. Koneissa, joilla on suuri kilometrimäärä ja joissa moottorin kuluminen on jo tarpeeksi korkea, tiiviste yksinkertaisesti palaa. Sitä tapahtuu melko usein.

Tiiviste on vaihdettava ongelman korjaamiseksi. Voit tehdä tämän poistamalla sylinterinkannen. Kun uusi on asennettu, on suositeltavaa kiristää pultit tasaisesti, jotta vuoto ei toistu.

Kampiakselin öljytiivisteet

Kovan kulumisen, alhaisten lämpötilojen tai huonolaatuisten öljyjen moottoriin kaadetessa tiivisteet usein puristuvat ulos, mikä aiheuttaa suurta kulutusta. Uuden öljytiivisteen hinta on minimaalinen, mutta sen vaihtotyön määrä on erittäin suuri.

Turbiiniroottori ahdetuissa moottoreissa

Jos auto on varustettu turboahtimella, vuodot voivat lisääntyä merkittävästi. Öljyjärjestelmä on mahdollista kuivata hyvin lyhyessä ajassa, jos turbiinin roottorin holkissa havaitaan kulumista. Kun moottori alkoi toimia eri tavalla, ensimmäinen askel on tarkistaa roottorin oikea toiminta.

Toistuvat viat

Rasvaa vuotaa öljynsuodattimen läpi. Yksi tyypillisistä merkeistä on tahrat ja tahrat auton alla pysäköinnin jälkeen. Vuodon syy on suodatinkotelon löysä kiristys. Pääset helposti pois tästä tilanteesta – kiristä vain suodatin tiukemmin. Tämä korjaa vuodon välittömästi.

Lisäksi autoilijat kohtaavat vuodon sylinterinkannen läpi. Useimmissa automalleissa se on kiinnitetty 6-12 pultilla. Jotkut niistä eivät ehkä yksinkertaisesti riitä. Huonolaatuiset öljyt lisäävät myös kulutusta. Tosiasia on, että kun voiteluaineet joutuvat mäntään, ne palavat välittömästi. On suositeltavaa täyttää parempi tuote, jolloin virtausnopeus palautuu normaaliksi.

Ratsastyyli

Kaikki eivät aja hiljaa. Aggressiivisemmissa ajotyyleissä, kun moottori nostaa kierrosluvun katkaisuun asti, älä unohda, että tämä on äärimmäinen tila ja lisääntynyt öljynkulutus. Siinä tapauksessa homma toimii normaalisti.

Kausiluontoisuus

Sesonki vaikuttaa myös kulutukseen.

Talvella kulutus on siis korkeampi, koska auto toimii kovassa pakkasessa. Ammattimaiset automekaanikot suosittelevat korkealaatuisten ja alhaisemman viskositeetin öljyjen käyttöä ankariin talviin - silloin kaikki on kunnossa kulutuksen suhteen.

Dieselmoottorit

Tarkastelimme bensiinimoottoreita, ja nyt analysoimme, miksi dieselmoottori syö öljyä. Suuri kulutus, jos 1 litra voiteluaineita kulutetaan 10 000 km:llä. Dieselmoottoreiden öljynkulutuksen syyt ovat yleensä samat kuin bensiinimoottoreissa. Rasvaa voi vuotaa kampiakselin öljytiivisteen läpi. Myös vuodot kulkevat sylinterikannen tiivisteen tai öljytiivisteiden läpi. On suositeltavaa tarkistaa ruiskutuspumppu. 25 prosentissa sellaisistatapauksissa ongelma piilee juuri siinä. HPF-häiriöt ovat erilaisia. Yhdessä tapauksessa pärjäät korjauksella, toisessa tarvitset vaihdon. Syistä, miksi KamAZ: n moottori syö öljyä, voidaan erottaa pitkä joutokäynti. Usein havaitaan myös vuotoja turboahtimen voitelujärjestelmän läpi - niiden poistamiseksi, turboahdinjärjestelmän liitäntöjen kiristämiseksi tai tiivisteiden vaihtamiseksi. Tukkeutunut ilmanpuhdistin ja ilmanottoaukko johtavat korkeaan kulutukseen. Tämä voidaan korjata helposti puhdistamalla se.

Vastusta moottori

Nykyaikaiset bokserimoottorit ovat sellaisia, että jopa uudessa kunnossa ne kuluttavat enemmän voiteluaineita kuin perinteiset vastineensa. Valmistajat itse, kuten Subaru, väittävät, että bokserimoottorin normaali kulutus on 1 litra per 2000-2500 km. Syitä siihen, miksi bokserimoottori syö öljyä, voi olla myös renkaita, korkkeja, vuotoja. Tarvitsee moottorin diagnostiikkaa.

Lisääntynyt ruokahalu remontin jälkeen

Satua myös niin, että täysin kunnostettu moottori ei miellytä omistajaansa. Syiden ymmärtämiseksi on tarpeen ymmärtää, millainen korjaus tehtiin. On mahdollista, että männät eivät vaihtuneet, mutta vain renkaat vaihdettiin - niiden ajaminen soikeaan mäntiin kestää kauan.

Itse asiassa on monia syitä, miksi moottori syö öljyä huollon jälkeen. Ja vian löytämiseksi on parasta purkaa moottori ja tarkastaa se. Mutta tämä on vain suositeltavaaammattilaisia.

Johtopäätös

Tarkastelimme tärkeimpiä syitä, miksi moottori syö öljyä. Näiden tietojen pitäisi auttaa aloittelevia autoharrastajia diagnosoimaan autonsa.