2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
“Lifan x50” on uusi kiinalainen malli, joka esiteltiin maailmalle vuonna 2014 Pekingissä. Tämä on upouusi ja kompakti crossover. Sen ensi-ilta Venäjän federaatiossa pidettiin viime vuoden elokuussa 2014. Kuluvan vuoden 2015 aikana näistä koneista on jo myyty tietty määrä. Mitä voimme sanoa tästä mallista?
Mitat ja ulkonäkö
Sijoitettu "Lifan x50" nuorten crossoveriksi, jossa on eurooppalainen muotoilu. Pohjimmiltaan tämä on kuitenkin korotettu viistoperä, jossa on joitain maastoautolle ominaisia ominaisuuksia.
Hän näyttää kuitenkin hyvältä. Moderni, mielenkiintoinen tyyli, melko omaperäinen. Joka tapauksessa se vastaa täysin yrityksen konseptia. Etuosa oli koristeltu X-muotoisilla linjoilla. Ja selkä - U-muotoinen. Ulkonäkö osoittautui myös erittäin harmoniseksi tyylikkään pään optiikan ansiosta.
Kone on 4100 mm pitkä ja 1540 mm korkea. Sen leveys on 1722 mm, ja akseliväli saavuttaa indikaattorin2550 mm. Iloisesti yllättynyt puhdistuksesta. Sen ilmaisin on 208 mm. Loistava vaihtoehto Venäjän teille.
Salon suunnittelu
Nyt kannattaa kertoa tarkemmin auton sisusta. "Lifan x50" näyttää tuoreelta, ja se on tosiasia. Hänen ulkonäkönsä, niin sanotusti, ei kuitenkaan sovi kaikille. Tämä ei ole Mercedes, josta suurin osa autoilijoista pitää, ei BMW, ei Ferrari eikä Lamborghini. Tässä ominaisuuksien joukossa voidaan huomata epätavallinen instrumenttien yhdistelmä. Sen asiantuntijat päättivät sijoittaa sen urheilullisella tavalla syviin pistorasiaan. Keskiasennon otti kierroslukumittari. Siinä on kirkkaan punainen tausta.
Mukava elementti on kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä, johon kehittäjät päättivät sijoittaa äänentoistojärjestelmän ohjauspainikkeet. Keskikonsoli annettiin musiikin ohjausyksikölle. Muuten, se on valmistettu puolisuunnikkaan muodossa. Keskikonsolissa on myös pieni mikroilmastopaneeli.
Venäjän automarkkinoille valmistetaan crossovereja, joiden sisäpuoli on valmistettu miellyttävistä ja ei kovin kalliista muovista. Jotta se näyttäisi tuoreemm alta ja mielenkiintoisemm alta, suunnittelijat päättivät laimentaa sisustuksen hopeisilla lisäyksillä. Niiden oletetaan jäljittelevän metallia.
Käytännöllisyys ja mukavuus
Auton "Lifan x50" etuistuimet ovat mukavat, mutta takamatkustajat eivät ole kovin mukavia. Kaksi - kyllä, mutta me kolme on niin helppo majoittua. Ainakin mukavasti.
Autossa on pieni, mutta melko tilava lastilokero. Pyöräkaaret pullistuvat sisäänpäin ja toisen rivin selkänojat ovat helposti käännettävissä alas. Tämän ansiosta on mahdollista lisätä osaston tilaa. Ainoa varoitus on, että sinun ei pitäisi odottaa, että siitä tulee tasainen lattia. Kyllä, ja tilaa vieviä tavaroita ei voi laittaa tavaratilaan. Loppujen lopuksi sen tilavuus tällaisessa taittamattomassa tilassa on vain 570 litraa. Ja valelattian alla on vararengas. Autolla ei siis saa kuljettaa kuormaa. Mutta useita laukkuja tai matkalaukkua matkalle mahtuu helposti.
"Lifan x50": tekniset tiedot
Toistaiseksi kiinalaiset ovat kehittäneet vain yhden moottorin. Tämä on "neljä" bensiiniyksikkö, jonka tilavuus on puolitoista litraa. Tämä moottori tuottaa 103 hevosvoimaa. Tätä moottoria ohjaa 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Valittavana on myös portaaton variaattori. Nämä vaihteistot tuottavat kaiken vetovoiman etuakselille.
Jos henkilö päättää ostaa "mekaniikalla" varustetun version, hänen autonsa miellyttää maksiminopeutta 170 km/h. Ja erittäin vaatimaton kulutus - vain 6,3 litraa polttoainetta yhdistetyssä syklissä. Kun henkilö on ostanut auton CVT:llä, hänestä tulee auton omistaja, jonka enimmäisnopeus on 160 km / h. Kulutus täällä on enemmän - 6,5 litraa / 100 km, kaikki samassa yhdistelmäsyklissä. Kriitikoiden ja hyvien autojen todellisten asiantuntijoiden "Lifan x50" -arvostelut eivät ole kovin myönteisiä. Tietysti on koneita halvempia ja paljon tehokkaampia. Siksi ihmiset, joilla on määrä, jollevoisi ostaa "Lifan x50", jonka arvostelut voivat kertoa paljon mielenkiintoisia asioita, he päättävät valita 1990/2000 ulkomaisen auton. Anna ja "aikuinen", mutta todistettu. Ja tehokkaampi ja kiinteämpi.
Varusteet
Monet autoilijat olivat kiinnostuneita sellaisesta autosta kuin "Lifan x50". Koeajot (joita oli monia) osoittivat, että tämä ajoneuvo on kaupunkiajoon. Jos henkilö ei halua olla teiden valloittaja ja osoittaa suuria nopeuksia ja teräviä lähtöjä, tämä malli on yksinkertaisesti luotu hänelle.
Varustus ei ole huono. Sähköinen ohjaustehostin, etuturvatyynyt, ABS, 15 tuuman kevytmetallivanteet, ilmastointi, audiojärjestelmä. Kaikki mitä tarvitset periaatteessa. Lifan x50 -autosta on myös huippuversioita. Omistajan arviot näistä malleista ovat jo positiivisempia. Autot on varustettu ESP-järjestelmällä, multimediakompleksilla, jossa on hyvä värinäyttö, navigointi, nahkaverhoilu, peruutuskamera, täysitehoiset lisävarusteet, 6 turvatyynyä ja paljon muuta.
Tietoja hinnasta
Hinta on viimeinen asia, josta haluan puhua. Joten kaksi muutosta on saatavilla venäläisille ostajille. Ensimmäinen on Lifan x50 1.5 MT. Tämän auton hinta on lähes puoli miljoonaa ruplaa. Huippunopeus - 170 km / h, kiihtyvyys satoihin - 11 sekuntia, kulutus - 6,3 litraa. Tästä mallista on jo keskusteltu edellä. Toinen on Lifan x50 1.5 CVT. Kaikki on sama, vain enimmäisnopeus on 160 km / h, jakulutus - 6,5 litraa. Tämä versio maksaa 590 tuhatta ruplaa.
Yleisesti ottaen, kuten jo oli mahdollista ymmärtää, tämä auto ei ole nirsoille ostajille, vaan normaaliin, rauhalliseen, mitattuun kaupunkiajoon. Itse asiassa ihmiset ymmärtävät tämän ja ostavat tämän auton tarkoituksella. Itse asiassa se on ihanteellinen näihin tarkoituksiin. Käytännöllinen, mukava, helppokäyttöinen – mitä muuta tarvitset ajaaksesi töihin, kauppaan ja kotiin?
Suositeltava:
"Hammer H3": kaikki mielenkiintoisimmat tunnistettavasta maastoautosta
“Hummer H3” on auto, joka esiteltiin maailmalle vuonna 2003. Auton esittely pidettiin Los Angelesissa. Silloin maailma näki tämän kompaktin konseptin. Tämän koneen luomisen perustaksi otettiin Chevrolet Colorado / TrailBlazer -alusta. Malli osoittautui erittäin mielenkiintoiseksi, joten haluaisin kertoa sinulle lisää sen ominaisuuksista
"Skoda Yeti" - omistajan arvostelut uudesta tšekkiläisestä crossoverista
Tšekkiläinen autonvalmistaja Škoda on ottanut ensimmäisen tuotantocrossoverinsa, Škoda Yetin, suunnittelun ja kehittämisen vakavasti. Esiteltyään prototyyppinsä "Yeti Concept" vuosittaisessa Geneven autonäyttelyssä vuonna 2005, tšekkiläiset insinöörit ja suunnittelijat ovat parantaneet katumaasturiaan pitkän 4 vuoden ajan ja tuoneet sen mieleen. Uutuuden ensi-ilta tapahtui samassa paikassa, keväällä 2009, ja syksyllä Skoda Yeti toimitettiin aktiivisesti Venäjän markkinoille
"Lifan X50" 2014 - Lifan Motorsin kompakti crossover
Autoalan piireissä on ollut jo pitkään huhuja, että Lifan Motors aikoo julkaista toisen SUV:n. Ja vuonna 2014 Lifan X50 -crossover esiteltiin maailmalle. Arviot siitä olivat aluksi kiistanalaisimpia: jotkut olivat epäluuloisia Kiinan autoteollisuutta kohtaan, toiset katselivat ilolla päivitettyä mallia
"Honda Crossroad": kaikki mielenkiintoisimmat kahdesta sukupolvesta japanilaisista maastoautoista
"Honda Crossroad" on jokseenkin ainutlaatuinen nimi. Maailmankuulu japanilainen yritys käytti sitä kahdesti 9 vuoden välein ja ilman pienintäkään muutosta. Tällä nimellä valmistettiin kaksi crossover-linjaa, joista toinen oli suosittu 90-luvulla ja toinen 2000-luvulla
Sedan, ruumisauto ja limusiini: Chrysler 300С ja kaikki mielenkiintoisimmat ainutlaatuisesta amerikkalaisautosta
Chrysler, yhdysv altalainen autonvalmistaja, on toiminut vuodesta 1925. Hänellä on rikas historia, mutta hänen valmistamansa autot kiinnostavat enemmän. Varsinkin 300C, joka on olemassa sedanina, ruumisautona ja limusiinina. Haluaisin puhua tämän yleismallin ominaisuuksista ja ominaisuuksista