Universaali diagnostiikkaskanneri autoihin. Testaamme autoa omin käsin autojen diagnostisella skannerilla

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Moille autonomistajille huoltoasemat muodostavat merkittävän osan taskussa menevistä kustannuksista. Onneksi jotkin palvelut eivät välttämättä ole saatavilla. Kun olet ostanut diagnostiikan skannerin autoon, voit suorittaa pintadiagnostiikan itsenäisesti. Lisäksi kokemuksella aloittelevakin autoharrastaja pystyy diagnosoimaan auton, mikä säästää myöhemmin rahaa.

Ensin sinun on opittava diagnosoinnin perusteet kannettavalla tietokoneella ja erityisellä auton diagnostiikkaskannerilla. Tässä tapauksessa tarvitsemme yksinkertaisen ja halvan, ja mikä tärkeintä - yleispalvelun - skannerin.

Hieman historiaa

On virhe ajatella, että autojen diagnostiikkaskannerit ovat jotain uutta ja modernia. Autodiagnostilla on 37 vuoden historia.

Vuonna 1980 General Motors loi käyttöliittymän tuotantoteknologianALDL-diagnostiikka, joka mahdollisti kaikkien ajoneuvojärjestelmien valvonnan. Ja vuonna 1990 Yhdysvallat loi OBD-diagnostiikkaprotokollan, jota käytetään edelleen. Kuusi vuotta myöhemmin tätä protokollaa on parannettu, ja nyt sen edistyneempi versio, OBD-2, on pakollinen autoille Kanadassa ja Yhdysvalloissa. Siksi nämä ajoneuvot voidaan skannata käyttämällä OBD 2 -automaattidiagnostiikkaskanneria.

Tästä protokollasta on myös eurooppalaisia versioita (EOBD) ja jopa japanilaisia versioita (JOBD), ja ne ovat pakollisia autoille EU:ssa ja Japanissa.

Tämä viittaa siihen, että v altaosa jopa vanhoista autoista, jotka ovat nyt noin 20 vuotta vanhoja, on sovitettu diagnostiikkaan.

Ohjausyksikkö

Nykyaikaisissa koneissa on sisäänrakennetut "aivot", jotka integroivat järjestelmien ohjausmoduulit ja diagnostiikkaanturit. Niiden ansiosta voit seurata kuljetuksen nykyistä tilaa, tehdä tulevaisuuden ennusteita tietyn järjestelmän suorituskyvystä sekä säätää parametreja ja tehdä vianmääritystä. Kaikkea tätä kutsutaan ECU:ksi, mutta ihmisten on tapana sanoa "aivot". Mutta diagnostiikkaa ja vianetsintää varten sinulla on oltava erityinen diagnostiikkaliittymä.

Mikä on automaattiskanneri?

Autoscanner ei ole yksittäinen laite. Se yhdistää prosessorin vastaanotettujen tietojen käsittelemiseksi, ohjaimen sekä ohjelmiston ja liitettävyyden. Kaavakuva työstädiagnostinen skanneri autolle on seuraava:

1. Auton ECU:ssa on oltava lähtöliitin, johon on liitetty diagnostiikkaskanneri. Tämän skannerin tehtävänä on muuntaa ECU-ohjaimesta tuleva tietovirta ja näyttää ne näytöllä luettavassa muodossa.
2. Tietojen prosessori. Yleensä nämä ovat kannettavan tietokoneen, tabletin, älypuhelimen prosessoreja sekä ammattimaisia diagnostiikkaskannereita. Näitä laitteita varten on olemassa erityisiä diagnostiikkaohjelmia (ohjelmistosta riippumatta).
3. Yhteyskeinot. Aikaisemmin yleisin keino oli datakaapeli sovittimilla. Diagnostiset bluetooth-skannerit autoihin tai malleihin, joissa on tiedonsiirto Wi-Fi-protokollan kautta, ovat kuitenkin suosittuja nykyään.

Tämä on vain pintapuolista tietoa auton diagnostiikan periaatteista. Puhutaanpa tästä nyt tarkemmin.

Mahdollisuudet

Tietokonediagnostiikan ilmeisin ja päätehtävä on tarkastaa kaikki ajoneuvon järjestelmät ja näyttää käsitellyt tiedot näytöllä virhekoodien, kaavioiden muodossa. Kaiken tämän avulla voimme ymmärtää vikoja, estää niitä ja poistaa ne.

Vain vähäiselläkin diagnostisella kokemuksella käyttäjä voi:

1. Tarkista hänen autonsa huolto.
2. Ajoita tuleva huolto tarkemmin, mikä johtaa säästöihin pitkällä aikavälillä.
3. Arvioi auton kunto tarkasti ostaessasi.
4. Ota selvää mitäJärjestelmä "vannoo", kun Tarkista moottori -valo syttyy.

Kaikki yleiset autojen diagnostiikkaskannerit pystyvät tarjoamaan tällaisia ominaisuuksia. Mutta tätä varten kuljettajan on vähintään kyettävä työskentelemään tietokoneen, tabletin ja erityisten diagnostiikkaohjelmistojen kanssa. Tarvitset myös vähintään perustiedot auton sähköjärjestelmistä ja kykyä työskennellä virhetietokantojen, Internet-luetteloiden kanssa. Erittäin toivottava kokemus viestinnästä autoalan foorumeilla, koska jotkut virheet voivat olla käsittämättömiä.

Vaikka arvot olisivat pieniä, voit silti saada paljon selkeää ja arvokasta tietoa diagnostiikkaohjelman graafisista ilmaisimista.

Skannaus automaattisella diagnostisella skannerilla

Suoritamme diagnostiikan omin käsin. Mitä tarvitsemme?

1. Tietokone, tabletti, älypuhelin tai kannettava tietokone. Mikä tahansa näistä laitteista toimii. Tärkeintä on, että siinä on ulkoinen tai sisäänrakennettu Wi-Fi- tai Bluetooth-moduuli.
2. Erikoissovitin (skanneri). Sopiva diagnostiikkaskanneri auto OBD 2 ELM327 USB:lle. Tämä on yksi yksinkertaisista laitteista, mutta tarvitset kannettavan tai tabletin USB-liitännällä käyttääksesi sitä. Puhelimessa ei ole USB-liitäntää.
3. Diagnostiikkaohjelmat. Niitä on monia, ja valinta riippuu käyttäjän henkilökohtaisista mieltymyksistä. Joka tapauksessa sinun täytyy kokeilla eri vaihtoehtoja ja valita lopulta haluamasi.
4. Dekoodausvirheiden perusteet.
5. Datakaapeli. Sen avullaskannerin liittäminen tietokoneeseen. Sen käyttö on merkityksellistä, jos Wi-Fi- tai Bluetooth-yhteyttä ei ole.

Kannettava tietokone tai älypuhelin diagnostiikkaan?

Nopeaa diagnoosia ja välitöntä vikakoodin tunnistamista varten on kätevintä käyttää älypuhelinta. Kuitenkin vain kannettavan tietokoneen avulla voit hallita täysin autodiagnostiikan taidot enemmän tai vähemmän vakavalla tasolla, ja voit asentaa ammattimaisia diagnostiikkaohjelmistoja tulevaisuudessa.

Käytetylle kannettavalle tietokoneelle ei ole vaatimuksia. Kaikissa malleissa on tavallinen COM-portti sekä langaton liitäntä (Bluetooth tai Wi-Fi). Voit tietysti käyttää myös pöytätietokonetta, mutta se on kannettava tietokone, jolla voit tehdä sen kirjaimellisesti liikkeellä ollessasi, ja se on kätevämpi kuin pöytätietokone.

Jos liitäntöjä (mukaan lukien COM-porttia) ei ole, voit liittää skannerin sovittimien tai ulkoisten langattomien moduulien kautta. Ihanteellinen vaihtoehto olisi Bluetooth-sovitin, mutta halpoja malleja ei kannata valita, koska ne eivät usein näe laitepareja.

Skanneri

Se esitetään pienenä laitteena. Tämä sovitin sisältää sirupiirin ja tietoliikennelohkot, liitinlohkot ja ohjauspaneelin. Se mukauttaa streamit auton tietokoneelta ja näyttää ne kannettavan tietokoneen näytöllä.

Sovittimet ovat yleiskäyttöisiä tai erikoistuneita tiettyihin automerkkeihin. Jälkimmäiset ovat useimmitenammattilainen tai puoliammattilainen. Esimerkiksi on olemassa sellainen skanneri nimeltä "Vasya-Diagnost", joka toimii vain VAG-ryhmän autojen kanssa.

Mutta olemme kiinnostuneita yleisistä diagnostiikkaskannereista autoihin, jotka voivat toimia eri merkkisten autojen kanssa. Yksi suosituimmista malleista on ELM327. Se on mukautettu nykyaikaisiin, jopa 20 vuotta vanhoihin autoihin ja maksaa noin 30 dollaria.

Ohjelmiston mukana tulee sovitin. Itse skannausprosessi on erittäin yksinkertainen: kytke pistoke OBD-liittimeen, käynnistä sovellus tietokoneella, puhelimella tai tabletilla ja valitse sitten haluamasi vaihtoehto. Tässä on lyhyt luettelo siitä, mitä voit tehdä sovelluksessa sovittimen asennuksen jälkeen:

1. Katso koneen järjestelmien parametrit näytöllä.
2. Lue vikakoodit ja tulkitse ne.
3. Poista virheet syyn poistamisen jälkeen.
4. Näytä palvelu- ja vikaraportit ja lokit.

Diagnostiikkaprosessi

Tämä alustava tieto diagnoosista riittää. Mietitään nyt, kuinka itse toimenpide suoritetaan.

Ota siis kannettava tietokoneesi ja käynnistä se ja etsi diagnostiikkaliitin autosta. Se voi sijaita eri paikoissa, ja sen tarkka sijainti riippuu auton merkistä ja mallista. Se voi olla konepellin alla, kojetaulun alla, kannen alla vaihteiston vieressä jne. Tämä on mainittava auton ohjeissa. Aseta skanneri,kytke se päälle, yhdistä siihen kannettavasta tietokoneesta. Yleensä sen jälkeen merkkivalo syttyy osoittaen, että se on valmis toimimaan.

Avaa nyt diagnostiikkaohjelma. Jos kaikki on tehty oikein, ohjelma näyttää, mitä auto "näkee". Tässä vaiheessa voit valita, mitä tarkalleen haluat tietää autostasi. Yksinkertaisin toiminto on skannata kone virheiden var alta ja purkaa niiden salaus. Auton yksityiskohtaisempaa analysointia varten ohjelmaa on kuitenkin tutkittava perusteellisesti. Mutta sen tekeminen ensimmäistä kertaa on vaikeaa.

Sama keskeisten perusparametrien tarkistus ei aiheuta vaikeuksia, ja tämä poistaa jo tarpeen matkustaa huoltoasemalle vain saadakseen selville, miksi "sekki" syttyi tuleen.

Vinkkejä

Jos aiot liittää skannerin datakaapelilla, valitse lyhyt kaapelin pituus. Jos pituus on yli 5 metriä, kannettava tietokone ei näe skanneria. Kun suoritat diagnoosia, kytke skanneri ja aseta parametrit sytytysvirran ollessa pois päältä. Voit kytkeä sytytysvirran vasta asetusten syöttämisen jälkeen. Muuten on olemassa pieni riski vahingoittaa auton "aivoja". Ja lopuksi, muista lukea ohjeet. Monet kysymykset katoavat itsestään lukiessa.

Johtopäätös

Perinteisten moottoriajoneuvojen aikakausi on lähempänä kuin koskaan. Nykyään jopa täysin ruostuneet ja romutettavat koneet voidaan tarkistaa virheiden var alta. Monet huoltoasemat eivät ota autoja ilman ajotietokonetta korjattavaksi, koska niiden korjaaminen on erittäin vaikeaa.vaikeaa ilman diagnostiikkaa.

Moderni yleinen diagnostiikkaskanneri autoihin, josta käyttäjät jättävät vain hyviä arvosteluja, maksaa noin 25-30 dollaria. Koska markkinoilla on kuitenkin suuri määrä väärennöksiä ja suoraa "roskaa", sinun tulee lukea arvostelut valitsemastasi mallista.