"Nissan Tino" - mukavuus, kompakti ja turvallisuus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Nissan Tino debytoi vuonna 1998. Huolimatta siitä, että tämä on japanilaisen yrityksen malli, eurooppalaiset kehittäjät työskentelivät sen suunnittelussa. Tämä auto perustui Sunnylta otettuun alustaan. Koneen pituus on 4270 mm. Mutta tämä ei estä häntä pitämästä yhtenä luokkansa kompakteimmista.

Ulkopuoli ja sisäpuoli

"Nissan Tino" herättää heti huomion muotoilullaan. Sen erottuva piirre on siro, virtaviivainen muoto, korkeat pystysuorat takavalot ja ilmeikäs pään optiikka. Tässä autossa on myös suuret ovet ja korkea katto. Koska tämä ominaisuus on tyypillinen kaikille tila-autoille, jopa pienikokoisille. Muuten, salonki osoittautui erittäin mukavaksi ja kykeneväksi erilaisiin muunnosvaihtoehtoihin. Ja ensimmäiset mallit olivat täysin tyytyväisiä alkuperäiseen istuinten jakeluun. Sekä eteen että taakse mahtuu kuusi henkilöä. Tästä huolimatta, kummallista kyllä, monet ihmiset eivät pitäneet siitä. Siksi kehittäjät muuttivat nopeasti konseptia ja alkoivat seurata istuinten vakiojakoa: edessä- kaksi ja takana - kolme.

Salongin toiminnallisuus

Nissan Tino on todella mukava. 5-paikkaisessa sedanissa kehittäjät ovat tarjonneet 24 erilaista istuinvaihtoehtoa. Ja kaikki sen ansiosta, että taakse ei ole asennettu kiinteää sohvaa, vaan kolme erillistä tuolia. Ne voidaan pinota yhteen tai erikseen. Tarvittaessa istuimet on helppo siirtää tai purkaa kokonaan. Niiden alla on kaksi välimuistilaatikkoa ja useita isoja laatikoita. Sisällä on taskuja, hyllyjä, hansikaslokeroita, jopa kokoontaitettavia pöytiä.

Pystysuuntaiset istuimet ja suuri lasialue tarjoavat erinomaisen näkyvyyden. Tämä on toinen plus, josta Nissan ylpeilee. Kaikilla tämän valmistajan malleilla on tämä etu. On myös syytä huomata etupaneelin epätyypillinen arkkitehtuuri. He saivat sen näyttämään vinolta. Se alkaa lähellä tuulilasia ja laskeutuu toiminnalliseen yksikköön, joka yhdistää navigaattorin, kojetaulun ja audiojärjestelmän. Muuten, "Nissan Tino" on saatavana useissa viimeistelyissä. Nämä ovat Comfort, Ambience ja Luxuri.

Ominaisuudet

Nissan-konserni valmisti aina hyviä ja luotettavia autoja. Kaikilla malleilla on arvokkaat ominaisuudet. Eikä Tino ole poikkeus. Tämä auto on varustettu voimayksiköillä, jotka on varustettu suoralla polttoaineen ruiskutuksella. Moottorivaihtoehtoja on kaksi - 1,8 ja 2,0 litraa. Ensimmäinen tuottaa 120 "hevosta" ja toinen - 135 litraa. Kanssa. Enimmäismääränopeus on 155 ja 165 km/h. Ensimmäinen näistä moottoreista toimii yhdessä 5-nopeuksisen "mekaniikan" kanssa. Ja toinen - CVT-variaattorilla.

Vuodet kuluivat, tekniikka kehittyi: tehokkaampia moottoreita ilmestyi. Nissan Tinoa alettiin varustaa 2,2 litran 136 hevosvoiman dieselmoottoreilla. Näillä 2000-luvun alussa valmistetuilla autoilla oli hyvä dynamiikka. Huippunopeus oli jo 187 km/h. Ja tällainen Nissan Tino -malli kulutti myös vähän polttoainetta. Diesel on taloudellinen vaihtoehto. Ja 2,2 DCi:llä varustettu auto kulutti vain 8,6 litraa 100 "kaupunki"kilometriä kohden. Kulutus maantiellä oli 5,5 litraa.

On syytä huomata, että jokainen malli on varustettu levyjarruilla ja ABS:llä. Edessä on MacPherson-joustintuesta riippumaton jousitus. Ja takana - itsenäinen muotoilu. He sanovat, että jousitus on hieman jäykkä Venäjän teillä. Mutta hänellä on myös plussa. Hänen ansiostaan auto pysyy luottavaisesti tiellä, ei heilu ja reagoi nopeasti kuljettajan toimiin.

Turvallisuus

Tämä on kenties yksi jokaisen auton tärkeimmistä ominaisuuksista. Ja monet ihmiset tietävät, että Nissan-konserni noudattaa niin sanottua kolminkertaista turvakonseptia. Ensinnäkin mallista on erinomainen näkymä tielle ja mukava ilmapiiri, joka vallitsee matkustamon sisällä. Toiseksi auto on varustettu kaikella, joka tarjoaa rauhallisen ja varman ajon. Esimerkiksi tuulilasin harja peittää noin 97 % sen pinnasta. Joten jopa sateessa näkyvyys on maksimaalinen.

Monimutkaiset heijastimet, jotka on varustettu takavaloilla,takaavat hyvän näkyvyyden takana olevalle autolle. Kuten sisäänrakennettu diodi jarruvalo. Autossa on myös panoraamataustalasi. Siksi "sokeiden vyöhykkeiden" esiintyminen on suljettu pois. Ja tietysti sisällä on etu- ja sivuturvatyynyt, esikiristimet, aktiiviset pääntuet sekä iskunvaimentimet. Ja lopuksi runko koostuu kahdesta vyöhykkeestä. Ja yksi niistä on suunniteltu niin, että se romahtaa törmäyksen sattuessa aiheuttamatta rasitusta sisällä oleviin elementteihin. Sisätilojen vääristymät ovat minimaaliset. Joten matkustajat ja kuljettaja ovat turvassa. Tämä on tämän kompaktin pakettiauton tärkein etu.