"Zhiguli-6" - arvostelu autosta VAZ-2106

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

VAZ-2106 tai "Zhiguli-6" - auto, joka oli laajalle levinnyt Neuvostoliitossa ja joka tunnetaan kaikille Venäjän kansalaisille "kuusi". Tämä parannettu malli VAZ-2103 sedanin rungossa kuuluu pienen luokan III ryhmään. Vuosina 1975–2005 valmistettiin yli 4,3 miljoonaa yksikköä sellaisilla tehtailla kuin Volzhsky Automobile, Roslada (Syzran), Anto-Rus (Kherson), IzhAvto (Iževsk).

Kaikki kehittäjät yrittivät yhdistää hinnan ja laadun VAZ-21031-mallissa (kuten sitä alun perin kutsuttiin) tehdäkseen autosta edullisen. Valmistajat luopuivat kromiviimeistelystä, mutta sisälsivät hyvän valaistustekniikan. V. Antipin ja V. Stepanov kehittivät sisustuksen, ja metalliosien tilalle ilmestyi muoviosia, verhoilu ja käsinojat vaihtuivat.

Päivitykset Zhiguli-1600:ssa

VAZ-2013:een verrattuna seuraavat parametrit ovat parantuneet Zhiguli-6-autossa: äänieristys, istuimet, hälytin, valoreostaatti, jarrun merkkivalonesteet, suuntavilkut, takaluukku ja pyöränsuojukset. On huomattava, että kaikkina vuosina autoa valmistettiin, se muuttui jatkuvasti eikä koskaan pysynyt samana. Tässä on luettelo hänen muutoksista:

• hälytyskytkin;
• kromilistat vaihdettu muovisiin;
• asennettu jarrut ja takatuen tuuletusaukot VAZ-2013:sta;
• poisti sivuvalaisimien pyöränkaaret ja kromivanteet;
• punaiset valot vaihdettu heijastimiin;
• hylkäsi puskurin ja korin väliset mutavisiirit.

Designratkaisut

Muutokset eivät koskeneet vain teknisiä ominaisuuksia, vaan myös väriä ja tyyliä: kyltin tausta muuttui mustaksi (kirsikan sijaan), sisäverhoilu esiteltiin vain muutamassa värissä (vaikka niitä oli paljon niistä ennen), kromi- ja puuelementit poistettiin. Kaikki tämä näkyy valokuvassa. "Zhiguli-6" esitteli elävästi kaikki päivitykset. Vuonna 1975 punaisia ja keltaisia autoja valmistettiin rajoitettu erä uusilla moottoreilla.

Varusteet

Insinöörit yrittivät muuttaa sisäistä sisältöä. Siten auto sai yksikön, jonka työtilavuus oli 1,6 litraa (käyttöteho oli 78 "hevosta"). Kaikki tämä tuli mahdolliseksi sylinterien lisäyksen ansiosta 76 mm: stä 79 mm:iin. Ei myöskään säästelty ja auton turvallisuutta. Uudessa versiossa etusijalle asetettiin inertiahihnat ja tavallinen sumuvalo.

Zhiguli-6: Mallit

VAZ-2016-auto sai useita sarjamuutoksia. Esimerkiksi VAZ-21061:stä VAZ-21066:een, VAZ-2016 (Iževsk), VAZ-2016 ("Turisti"), VAZ-2016 ("Puoli kuusi"), VAZ-21068. Näiden autojen alkuperäiset ominaisuudet olivat samat, ne erosivat vain istuimista, säleikköistä, moottoreista ja muista elementeistä.

Mitat

Viisipaikkaisessa pienikokoisessa VAZ-2016:ssa (Zhiguli-6) on seuraavat mitat:

• pituus - 4, 17 mm;
• leveys – 1,61 mm;
• korkeus – 1,44 mm;
• akseliväli - 2,42 m;
• väli - 17 cm.

Tekniset tiedot

Moottori sijaitsee edessä, sen iskutilavuus on 1,6 litraa teholla 80 hv. Tämän mallin luojat ovat valinneet kaasuttimen tehojärjestelmän, jolla on enemmän haittoja kuin etuja. Mutta on olemassa useita mielipiteitä: jotkut uskovat, että kaasutin on luotettavin, kun taas toiset ovat vakuuttuneita etujen täydellisestä puuttumisesta. Zhiguli-6:n nopeus saavuttaa 100 km/h 17,5 sekunnissa, polttoaineenkulutus voi vaihdella 7,7 litrasta 12,0 litraan kaasuttimesta riippuen.

Neli- tai viisivaihteinen manuaalivaihteisto vastaa auton ominaisuuksia, se on yksinkertainen ja edullinen. Automaattivaihteistoa ei ole saatavana tähän malliin. Pyörän halkaisija on 13 (R13), mikä on melko hyvä tämän kokoiselle sedanille.

Ulkopuoli

Vartalon etuosassa on selkeä, karkea, muttasiistit linjat, ne pyöristyvät pään optiikan vieressä. Kaksi pyöreää ajovaloa kummallakin puolella tekevät autosta epätavallisen, alkuperäisen ja ei niin karkean. Myös edessä on muovinen jäähdyttimen säleikkö, jossa on pienet toistuvat rivat ja tehdasmerkki. Koko auto on suunniteltu melko tiukalla tyylillä. Siinä ei ole röyhelöitä, ja kromiverhoilu rungon sivuilla vain täydentää yleisilmettä. Myös auton takaosassa on sekä pyöristetyt että ilmeikkäät linjat. Tavaratilan tilavuus 345 l.

Yhteenveto

Autolla oli kysyntää vuoteen 2000 asti, tällä hetkellä varustelu ja malli on vanhentunut, mutta tämä on hyvä vaihtoehto keskiluokalle. Sen ulkonäkö ei vastaa eurooppalaista standardia, mutta auto on luotettava ja toimiva. Täysin "nolla"-autoa ei tietenkään voi ostaa nyt, mutta Zhiguli-6 myydään edelleen jälkimarkkinoilla.

Hinta on melko alhainen, 15 tuhannesta ruplasta. jopa 50 tuhatta ruplaa ja joskus jopa 70 tuhatta ruplaa. Tärkeä kriteeri on auton yleinen kunto. Vertailun vuoksi: vuonna 1986 kokoonpanolinj alta tulleen mallin hinnaksi arvioitiin keskimäärin noin 9 tuhatta ruplaa.

Joten klassisella Zhiguli-1600-autolla on nyt varma asema kotimaisen autoteollisuuden joukossa, ei ehkä muodikkain ja mukavin malli, mutta luotettava ja yksinkertainen.