"Fluence": omistajan arvostelut, plussat ja miinukset autosta

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Ensimmäistä kertaa Renault Fluence -auto, josta opimme myöhemmin, esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004. Tuolloin ajoneuvo oli kaksiovinen versio. Tämä konsepti muutettiin pian Laguna coupeksi, ja hänen nimensä päätettiin antaa golfluokan sedanien linjalle. Harkitse tämän auton ominaisuuksia, sen etuja ja haittoja sekä omistajien vastauksia erilaisista muutoksista.

Ulkonäkö

Kuten Fluence-arvosteluista näet, jokainen uusi sukupolvi kasvaa. On syytä huomata, että tämän mallin koko on hieman suurempi kuin golfluokan standardianalogit. Joiltakin osin auto on samanlainen kuin Megan-sarja, mutta valmistajat väittävät, että nämä ovat täysin erilaisia muunnoksia. Eikä tämä ole järjetöntä. Eron huomaa rungon mittojen mittaamisen jälkeen.

Kyseessä oleva malli on 120 mm pidempi ja 30 mm leveämpi. Renault Fluencessa on pehmeämpiä ja pyöristetympiä ominaisuuksia. Yksityiskohtaisen tarkastelun jälkeen voidaan puhuanäyttävyys, mutta jotkut käyttäjät pitävät tätä elementtiä melko kiistanalaisena. Sivu- ja takaosat on tehty täydellisesti, mutta "kasvot" ja periaate, jolla se on kehitetty, ovat hämmentäviä. Näyttää siltä, että suunnittelijat yrittivät yhdistää yhteensopimattomia elementtejä.

Etuosa sisältää yksityiskohtia täysin erilaisista kokoonpanoista. Heidän joukossaan:

• pyöreät sumuvalot;
• kapea säleikkö;
• ovaalit ilmanottoaukot;
• suuntautuva pääoptiikka.

Yhtiön logolla varustettu nimikilpi on kooltaan ajovalojen koon mukainen. Muut käyttäjät huomauttavat etuosan tyylin omaperäisyydestä ja huomauttavat, että tämä on uusi "eurooppalainen" trendi. Auto näyttää upe alta valkoisena värimaailmana, joka korostaa kaikkia ulkopuolen linjoja mahdollisimman paljon.

Fluence-rungon ominaisuudet

Joidenkin autoilijoiden arvostelut sanovat, että auton suunnittelu ei ole erityisen monimutkainen, vaan se on keskittynyt enemmän käytännöllisyyttä ja vakautta suosiviin perheisiin. Vaikka mielipiteet eroavat tästä, yksi asia on selvä - muotoilu ei ole ollenkaan tylsää.

Auton runko-osa näyttää olevan melko korkealaatuinen ranskalaisten insinöörien ideoiden ansiosta, mukaan lukien useimpien elementtien pienemmät välykset, hieno viimeistely ja joitain muita pieniä asioita. Jos tutkit "Fluence" -arvioita vuonna 2012, rungossa on pieniä puutteita. Näitä ovat metallin pehmeys, suuret pyyhkimet ja vaikuttavat tavaratilan lenkit. Jotkut käyttäjät panevat merkille suunnittelunvirhe, joka liittyy näkyvyyden heikkenemiseen.

Yrittäessään parantaa aerodynaamisia ominaisuuksia suunnittelijat "täyttivät" merkittävästi etupilareita. Tästä hetkestä johtuen näkyvyys kärsi. Esimerkiksi jalankulkijoiden risteyksissä et ehkä huomaa pientä henkilöä, joka ylittää hitaasti tietä. Lisäksi liikkuessa kapeita katuja pitkin, jotta reunakiveys näkyy sivuilta, on haettava torpedoa. Näkyvyys takaikkunan läpi ei myöskään ole korkeimmalla tasolla auton "kiusaamisen" vuoksi.

Sisustussuunnittelu

Kuten Fluencen omistajien arvostelut osoittavat, matkustamossa on riittävästi tilaa. Sisustus on järjestetty luokan "C" mukaan, kun taas kasvuominaisuus on havaittavissa ulkopuolelta. Istuimet ovat mukavat ja pehmeät, kuljettajan istuin on säädettävissä useisiin eri asentoihin, mikä mahdollistaa minkä pituisen kuljettajan ajamisen autolla mukavasti. Ohjauspyörää voidaan myös säätää käyttäjän yksilöllisten ominaisuuksien mukaan. Omistajat huomauttavat, että kuljettajan istuin on keskittynyt pitkille matkoille, se ei tunnotta selkää eikä vahingoita sivuja.

Kyseisen auton sisustuksen puutteista: melko tiukka kahva istuimen selkänojan kallistuksen säätöön; joidenkin säätövipujen luisuminen kädessä. Nämä eivät ole kriittisiä haittoja, koska yleensä asetus tehdään kerran.

Auton sisätila tuoksuu tuoreudelta ja kalliilta. Sisustuksessa on käytetty vain laadukkaita materiaaleja. Muovielementit ovat pehmeitä ja miellyttäviä koskettaa, ei narinaa ja välystä. Laitteetpienintä yksityiskohtaa myöten harkitut insinöörit tekivät hienoa työtä äänieristyksen suhteen. Joistakin puutteista huolimatta mökki tuntuu kodilta.

Säätimien sijoitus

Vuoden 2013 Fluence-arvosteluissa omistajat viittaavat muodolliseen muutokseen auton sisustuksessa verrattuna sen edeltäjiin. Vaihdevipu, jonka pohja on viimeistelty kromilla. Ohjauspyörä on rei'itetty ja ommeltu valkoisilla langoilla. Hallintalaitteiden puutteista mainitaan painikkeiden sijoittelu ohjauspyörässä, ja tämä hetki koskee kaikkia kyseessä olevan sarjan muutoksia.

Ratin vasemmalla puolella on vakionopeudensäätimen nuppi, joka tulee kalleimmilla modifikaatioilla. Oikealla ovat ajotietokoneen valinnat. Ne on merkitty kirjaimilla "Q" ja "B". Kojetaulu pysyi ennallaan. Samalla taustavalosta tuli eri värinen.

Analysoidaksesi ohjaamisen haittoja tiellä, sinun tulee tutkia "Fluence" (automaattinen) -arvosteluja suoraan omistajilta. Yleensä auto käyttäytyy luottavaisesti ja dynaamisesti, mutta puutteet ovat heti havaittavissa. Ne koskevat pääasiassa pääyksikön ohjaimia sekä äänenlaatua. R-Link-järjestelmä asennetaan vain "ylellisissä" muunnelmissa.

Teknisen suunnitelman parametrit

Seuraavat moottorit voidaan asentaa tehoyksiköksi kyseiseen autoon:

1. 1, 6/2, 0 litran bensiinimallit. Heidän voimansa on105/109 tai 138 hevosvoimaa.
2. Diesel-versio 1,6 litralle teholla 130 "hevosta".

Viimeinen moottori on taloudellisin, kuluttaa keskimäärin noin 4,8 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Venäjällä dieselmuunnoksia ei vielä virallisesti tarjota. "Fluence" (1, 6) -arvosteluissa mekaniikalla ja dieselillä on enemmän positiivista kuin negatiivista. Tällaisille moottoreille ominaisesta tärinästä ja melusta huolimatta kuluttajat ovat tyytyväisiä alhaiseen polttoaineenkulutukseen verrattuna bensiinimoottoreihin.

Vaihteisto

Kyseinen auto on varustettu sekä automaatti- että manuaalivaihteistolla. Mekaanisessa vaihteistossa, jossa on 5 ja 6 tilaa, käyttäjät huomaavat luotettavuuden. Autojen varhaisissa versioissa havaittiin kuitenkin auton nykimistä lähdön aikana pitkän ruuhkassa seisomisen jälkeen. Tämä ongelma ratkesi vain vaihtamalla kytkinyksikkö.

Automaattinen versio

Tähän ajoneuvoon asennettiin myös 4-asentoinen automaattivaihteisto CVT:llä. Arvostelut "Fluencesta" tällä solmulla eivät aina ole myönteisiä. Omistajat viittaavat siihen, että "koneen" suorituskyky ei ole paras. Sen puutteet ilmaistaan nykimisenä ja nykimisenä vaihteita vaihdettaessa. Solmun resurssit riippuvat ajotyylistä ja asianmukaisesta huollosta. Jatco-variaattori itsessään tekee paremman vaikutelman kuin klassinen vastine, mutta siinä on useita puutteita. Merkittävillä ja pitkittyneillä kuormituksilla vaihteiston epäonnistumisen riski kasvaa kartioiden ja ketjun muodonmuutosten vuoksi.

Haitat, jotka edelleen havaitaanFluence-arvostelut (2011)

Kyseisten eri valmistusvuosien autojen omistajat huomaavat autossa suunnilleen samat puutteet. Siitä huolimatta vuoden 2011 muutoksessa on niitä eniten. Huolimatta siitä, että auto on melko tilava, suuri ja suhteellisen edullinen, yli 600 tuhannella ruplalla haluaisin paremman vastineen koon, sisustuksen ja dynaamisen suorituskyvyn suhteen.

Lisäksi moottorivalikoima ei tarjoa tarpeeksi voimansiirtoja 4,16 metriä pitkälle ajoneuvolle. Sisäverhoilun laatu on objektiivinen, mutta ei erityisen vaikuttava.

Jotta auton kaikki puutteet voidaan tunnistaa mahdollisimman yksityiskohtaisesti, on tarpeen tuoda esiin vielä muutamia kuluttajien vastauksissa havaittuja heikkouksia. Heidän joukossaan:

1. Riittävä dynamiikan indikaattori. Nopeuden ystäville tämä auto tuskin sopii. On syytä sanoa suoraan: 1,6 litran moottorin tilavuus ei fyysisesti riitä nopeaan kilpailuun. Auto soveltuu varsin hyvin kaupunkiajoon, mutta radalla ohitettaessa dynamiikan puutteet näkyvät heti.
2. Vaihteiston toiminta. Tässä suhteessa auton käyttäytymistä talvella pidetään vakavana haittana. 30 asteen pakkasessa moottorin käynnistäminen on erittäin ongelmallista. Mitä tulee vaihteiston toimintaan tai pikemminkin sen haitoihin, mekaniikoilla on ongelmia peruutusvaihteen kanssa, "automaatilla" on voimakkaita tärähdyksiä, kun vaihteet kytketään päälle. Lisäksi variaattori on hieman hidas.
3. Äänieristys. Kaikki omistajat eivät ole tyytyväisiä auton sisälle kuuluvaan meluunajettaessa suurella nopeudella tai huonoilla teillä. Tämä johtuu osittain edullisista renkaista vanteilla, joilla auto on varustettu tehtaalla.

Yhteenveto

Kyseinen auto on vakiinnuttanut asemansa melko luotettavana, mukavana ja vaatimattomana ajoneuvona. Jopa pitkäaikaisen käytön jälkeen useimmat osat pysyvät lähes täydellisessä kunnossa. Oikeudenmukaisuuden vuoksi on huomattava, että Fluence-arvosteluissa käyttäjät huomauttavat joitain puutteita, joiden poistaminen ei vaadi merkittäviä investointeja. Jos käytät autoa huolellisesti ja otat huomioon sen kuuluvuuden golfluokkaan, voit sulkea silmät monilta haitoista.