"Nissan Pathfinder": omistajien arvostelut autosta. Auton hyvät ja huonot puolet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Vuonna 1985 japanilainen autonvalmistaja Nissan toi markkinoille keskikokoisen Pathfinder-maastoauton. Siitä ajasta on kulunut neljä sukupolvea.

Onko Pathfinder SUV todella hyvä? Omistajan arviot - se auttaa löytämään vastauksen tähän kysymykseen. Ja siksi nyt ei tutkita auton ominaisuuksia, vaan niiden ihmisten kommentteja, jotka ovat ajaneet sitä yli vuoden. Niiden perusteella on mahdollista muodostaa oikea, objektiivinen mielipide autosta.

2000 painos: 3,3L automaattivaihteisto

Koska konserni on valmistanut huomattavan määrän malleja 33 vuoden ajan, keskitymme autoilijoiden keskuudessa suosituimpiin autoihin.

Tässä on ensimmäinen vivahde, joka selviää omistajien palautteesta: Toisen sukupolven "Pathfinder" ei tietenkään ole helppo löytää hyvässä kunnossa, koska tätä maastoautoa pidetään objektiivisesti vanhana. Mutta varaosia ja kulutusosia siihen löytyy helposti ja kohtuulliseen hintaan, ja tämä on plussaa.

Ja tässä on muita tämän auton etuja:

• Auto, vaikkakin vanha, on täysikokoinen SUF-maastoauto, jossa on pysyvä takaveto ja etuveto (jopa 60 km/h nopeuksilla).
• Jousitus "nielee" suurimman osan töyssyistä. Toinen osa on korkeat renkaat. Maastoautolla on siis sujuva ajo.
• Auton runko on integroitu, ja tämän ansiosta kallistukset mutkissa ovat paljon vähemmän kuin muissa autoissa.
• 170 hevosvoiman V-muotoinen "kuusi" miellyttää luotettavuudellaan ja ketteryydellä. Huono bensiini ei pidä, mutta hyväksyy sen.
• Checkpoint, vaikka se on automaattikone, yllättää laadullaan.

Entä kulut? Tässä on mitä omistajat sanovat arvosteluissa: 2. sukupolven Pathfinder tällä moottorilla kuluttaa 15 litraa 92. bensiiniä 100 "kaupunki" kilometriä kohden. Talvella kulutus nousee 18 litraan.

2007 painos: 4.0L automaattivaihteisto

Tämä on jo kolmannen sukupolven malli. Nissan Pathfinderin (4 litraa) omistajien arvioissa havaittiin seuraavat edut:

• 269 hevosvoiman moottorilla tämä raskas maastokone ajaa yllättävän kuin tankki. Ei työntövoiman ja kiihtyvyyden loppua.
• Hallinta on erittäin helppoa. Ohjauspyörää voi kääntää ainakin yhdellä sormella.
• Erittäin suuret peilit, erinomainen näkyvyys, laadukas kamera. Ja kun kuljettaja kytkee "R"-asentoon, oikea peili kallistuu hieman, mikä on kätevää.
• Se ei rullaa ollenkaan mutkissa – tämä johtuu itsenäisestä jousituksesta.
• Sisustus on erittäin tilava, varsinkin pituudeltaan. Tärkeintä on, että se voimuuttaa. Istuimet avautuvat tasaiseksi lattiaksi yhdellä käden liikkeellä.

Mutta tällä koneella on myös haittoja. Nimittäin:

• Kulutus: kaupungissa 16-20 litraa, maantiellä vähintään 12 litraa.
• Maalipinnoite on heikko.
• Muovi matkustamossa on epäesteettistä. Automaattivaihteiston kahvan tunneli kolisee töyssyissä ja töyssyissä.
• Jos ajetaan moottoritietä yli 130 km/h nopeudella, auto alkaa "siirellä".

Myös ajetun Nissan Pathfinderin omistajien arvioissa kiinnitetään huomiota siihen vivahteeseen, että autossa on usein "viimeistettävä" jotain. Mutta ilman sitä ei mitään. Uudet autot tarvitsevat huoltoa ja "aikuiset" vielä enemmän.

2010 painos: uudelleenmuotoilu, 2,5 l, automaattivaihteisto

Toinen malli, joka ansaitsee huomion. Nissan Pathfinderin (2,5, diesel) omistajien arvosteluissa luetellaan seuraavat edut:

• Harmoninen ulkoasu.
• Informatiiviset lämmitettävät sivupeilit.
• Ei sokeita kulmia.
• Automaattisesti himmenevä sisätaustapeili.
• Laadukas ääni (8 kaiutinta + subwoofer).
• Hyvä varustelu: AUX- ja USB-liitännät, valaistu peili, 3-alueilmastointi, 12 voltin pistoke jne.
• Moottori kuin 190 hv kanssa., erittäin voimakas ja dynaaminen. Auto kiihtyy 180 km/h.
• Kulut ovat hyväksyttäviä. Sekatilassa se kuluttaa hieman yli 13 litraa 100 km:llä.

Mutta kuten monet dieselautot, tämämallissa on vikaa. Talvella se lämpenee erittäin huonosti. Ja tyhjäkäynnillä se ei johdu siitä, että se ei lämpene - päinvastoin, se jäähtyy. Ja se on ongelma. Moottorin lämpeneminen käyttölämpötilaan kestää vähintään 20 minuuttia kovaa ajoa.

2012 painos: 3.0L automaattivaihteisto

3-litrainen malli on myös suosittu. Sen omistavat ihmiset kiinnittävät huomiota tällaisiin etuihin:

• Reipas 3-litrainen moottori, joka käy tasaisesti.
• Erinomainen kaarreajo.
• Mukava ajo v altatiellä.
• Hyvä ilmastointi, jonka toiminta ei vaikuta kiihtyvyyden dynamiikkaan. Toisin sanoen: sinun ei tarvitse sammuttaa ilmastointilaitetta ohittaaksesi jonkun.
• Keskikulutus - 11-12 litraa dieseliä/100 km yhdistetyssä ajosyklissä.
• Automaattivaihteisto voidaan vaihtaa mekaniikkaan. Siellä on urheilutila.
• Tilava ja tilava sisustus, mukava sisällä sekä kesällä että päivällä.

Yleisesti ottaen vuoden 2012 malli tekee positiivisen vaikutelman omistajiinsa. Kaikki vakuuttavat, että Pathfinderin ostamisen jälkeen he onnistuivat saamaan juuri sellaisen katumaasturin, jonka he halusivat.

Hybridi

On mahdotonta olla mainitsematta vuonna 2015 julkaistua autoa. Monista ihmisistä on tullut Nissan Pathfinder -hybridin omistajia kolmessa vuodessa. Arvosteluissa omistajat huomaavat seuraavat ominaisuudet:

• Erittäin kaunis sisustus. Aivan kuten ensiluokkainen Infiniti QX60.
• 230 hevosvoiman moottori uudella Xtronic CVT:llä tekee tästä hybridistä yllättävän tehokkaan.
• Pitää myös tien turvallisestimiellyttää informatiivista ohjauspyörää.
• 18,2 cm:n välyksen ansiosta jousituksessa on vaikuttava energiavarasto. Yleensä autoilijat luonnehtivat sitä pehmeäksi ja läpäisemättömäksi.
• Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 8,7 litraa, ja tämä on yksi tärkeimmistä syistä, miksi monet ovat jo ostaneet tämän mallin.
• Ajo on vaikuttava. Myös monet ovat tyytyväisiä hybridin epätavalliseen työhön. Mökki on uskomattoman hiljainen.

Yleensä autoilijoiden mukaan Pathfinder-malli on yksi arvokkaimmista vaihtoehdoista kaikista saatavilla olevista hybrideistä.

2016-versio: 3,5 CVT

Nyt voit harkita palautetta neljännen sukupolven Pathfinderin omistajilta. Tässä ovat ominaisuudet, joista autoilijat pitävät:

• Huoneistossa kaikki on erittäin ergonomista. Kunkin painikkeen ja vivun sijainti muistetaan yhdellä silmäyksellä.
• Siellä on talvipaketti (istuinlämmittimet ja ohjauspyörä) ja kesäpaketti (istuimen tuuletus).
• Etuistuimet ovat sähkötoimiset, muistia on kahdelle kuljettajalle.
• Sisustus on suunniteltu niin, että kaikilla on mukava olla pitkällä matkalla.
• Viides sähköovi.
• Tavarakerroksessa on järjestäjä.
• Hallinta on erittäin kätevää. SUV käyttäytyy ennustettavasti.
• Kaikki kolhut voidaan ajaa turvallisesti.
• Hyvä äänieristys.
• Siellä on laskeutumisapujärjestelmä.
• ESP voidaan poistaa käytöstä.
• Responsiiviset jarrut, oikea ABS-vaste.

Kaikkien uudesta Pathfinderistä jätettyjen omistajien arvioiden perusteella voimme päätellä, että tämä on mukava auto, jolla on vaikuttava potentiaali. Se sopii itsevarmaan ja rauhalliseen liikkumiseen pitkillä matkoilla - myös maasto- ja vuoristoreiteillä.

2014 painos: 2.5 automaattivaihteisto

Tämä on myös uusimman sukupolven malli, mutta tämä Pathfinder kuluttaa dieseliä. Omistajien arvosteluista löydät seuraavat kommentit maastoautosta:

• Teillä hän käyttäytyy kuin henkilöauto. 190 hevosvoiman dieselmoottori riittää ohituksiin marginaalilla.
• Ei heilahtele 180 km/h nopeudella eikä "hyppää" - haluttaessa autoilija jatkaa kiihtyvyyttä.
• Voit ajaa autossa lähes päivän pysähtymättä, etkä samalla tunne väsymystä ja epämukavuutta selässäsi.
• Kulutus keskinopeustietokoneella näyttää tyydyttävältä - 10,6 litraa / 100 km (sekatila). Vähemmän dynaamisella ajolla kulutus putoaa 9,5 litraan.
• Autossa on erinomainen vakionopeudensäädin, mikä on erityisen hyödyllistä yöllä ilmaisella moottoritiellä.
• 4WD-järjestelmä on loistava. Lukot jaetaan ja auto liikkuu maastoa pitkin hitaasti mutta varmasti.

Ainoa dieselmallin ominaisuus, johon sinun on totuttava, on moottorin toiminta. Ensi silmäyksellä saattaa tuntua, että tehoa ei ole tarpeeksi. Mutta sitten, kun siihen tottuu, autoilijat ymmärtävät, kuinka ja milloin pitää kaasua, ja ongelmankatoaa.

Uusimman sukupolven yleisiä puutteita

Tutkittuamme uuden Nissan Pathfinderin omistajien arvosteluja voimme erottaa tämän maastoauton seuraavat haitat:

• Ei ole selvää ajovalojen sijaintia: LED - takana ja halogeeni - edessä.
• Heikko navigaattori, ei HDMI-tuloa eikä karttapäivityksiä.
• Tupakansytyttimen kannat ovat liian syviä.
• Matot ovat liian pieniä.
• Nopeasti ja dynaamisesti ajettaessa kulutus on erittäin korkea.
• Keskilaatuinen muovikalvo.
• Asf altilla ajon plussasta tulee miinus maastossa, koska päällysteet kulkevat paljon varmemmin tarkasti huonolla päällysteellä. Jousitus alkaa kuulla häiritseviä ääniä.
• Dieselmallit vaativat lämmittimen.
• Manuaalisissa versioissa on erittäin heikko kytkimen vauhtipyörä ja poljinvika.
• Kääntymissäde on suuri, se on hankalaa kaupungissa pysäköidessään.

Ja toinen luonnollinen haittapuoli - monet väittävät, että auton ylläpito tulee kalliiksi 100 000 kilometrin jälkeen. Siksi, jos mahdollista, on parempi ostaa uusi tai vähän ajettu.

Yleiset hyveet

Aihe kannattaa lopettaa luettelemalla yleiset edut, jotka ovat ominaisia useimmille Pathfinder-maastoautoille. Valokuvien omistajien arvosteluissa mainitaan useimmiten seuraavat edut:

• Auto on tilava ja mukava. Ihanteellinen matkailijoille tai suurelle perheelle.
• huolimattasen vaikuttavat mitat, SUV on erittäin helppo ajaa.
• Tavaratila on iso. Tällaisella koneella voit jopa liikkua.
• Ulkonäkö miellyttää julmuudella.
• Useimmat moottorit erottuvat työntövoiman, tehon ja taloudellisuuden perusteella.
• Kaikki tarvittavat järjestelmät ja vaihtoehdot sisältyvät alkupakettiin.
• Auton yksiköt ja komponentit ovat luotettavia, ne kestävät erittäin pitkään. Osat ovat edullisia ja helppo löytää.

Tärkein asia, jonka kaikki Pathfinderin omistajat mainitsevat, on, että tätä autoa pitää valvoa, katsastus tulee tehdä ajoissa ja vikoja tulee välittömästi korjata, jos niitä sattuu. Silloin maastoauto ilahduttaa omistajaansa vielä monta vuotta.