Ford Escape: mitä olemme perineet Henry-sedältä

Ford Escape: mitä olemme perineet Henry-sedältä
Ford Escape: mitä olemme perineet Henry-sedältä
Anonim

Tämä auto on "Kugan" ja "Explorerin" risteys, mutta ei ominaisuuksiltaan ja suunnittelultaan, vaan hinn altaan. Ford Escape kestää kuitenkin arvokkaasti kilpailua Lexuksen ja Land Roverin k altaisten surkeiden hyötyajoneuvojen kanssa, mikä avaa täysin näköaloja retkeilyn ystäville ja suurperheiden isille.

Ford Escape
Ford Escape

Kaupunkien laitumien os alta Ford Escape -rautahevonen on varsin ketterä 4480 mm pitkään ja 1845 mm leveään nähden. Hyvän maavaran vuoksi haluaisin kuitenkin katsoa tämän mallin katumaastureiden, tarkemmin sanottuna farmariautojen, luokkaan.

Tavallinen "Escape" ilman etuliitteitä nimessä on kaksi kokoonpanoa - Limited ja XTL. Jokainen malli on varustettu yli tehokkaalla 2,3 litran moottorilla, joka kätkee 145 "hevosen" potentiaalin. Liukumisen uhasta huolimatta laatikko on automaattinen.

Muuten, se, että Ford Escapen jalkalista on melko matala ja sopii pienille lapsille, on rohkaisevaa, mutta itse muotoilu miellyttää selvästi nuorempia autoilijoita: hyväkuntoiset ajovalot, ei liian massiivinen ohjaus pyörä, esteettömät instrumentit ja näytöt. Vaikka kuljettajan on harjoiteltava radion vaihtamista yleishytissä, painikkeet sijaitsevatkaukana. Mutta emme aio kuunnella musiikkia tien päällä, eihän? Sinun tarvitsee vain arvostaa joukko syvennyksiä, pidikkeitä, taskuja turistihyödykkeille, astiat, laitteet - ja lähteä vapaasti tutkimusmatkalle tällä rautahirviöllä, jossa on jäykkä jousitus.

Ford Escape 2013
Ford Escape 2013

Miten laskeutumisen mukavuuteen tulee, istuimet eivät ole 100 % ergonomisia, liian suoristettuja, ja takarivi ei pysty täysin säätämään selkänojaa. Mutta jos onnistut asettumaan, voit ottaa nokoset, koska äänieristys täällä on kuin lentokoneessa ja näkymä ikkunoista on kadehdittava. Ei vain peileissä.

Ford Escapen nopeudesta puhuttaessa haluaisin unohtaa kiireen: AT-laatikko on varustettu 4-portaisella, joten siinä näyttää olevan kiihtyvyyttä - mutta se on täysin sopimatonta, ja sen avulla voit alas ohittaessaan. Nelivedon kytkeminen päälle on helppoa yhdellä napin painalluksella, mutta kiipeäminenkään ei toimi juurikaan: jousitus on väärä.

Nykyaikaiset katumaasturit on suunniteltu kuljettamaan runsaasti matkatavaroita: 934 litraa - tämä on vain ilman takaistuimia (kaikki 1792 litraa niiden kanssa). Tyytyväinen polttoainetalouteen ja hintoihin. Pidä kiirettä, keräilijät: he sanovat, että Ford Escape Hybrid lopettaa pian tuotannon - joten kokoonpanolinj alta ei vierii yli 25 000 autoa vuodessa. Mitä etuja tästä modifikaatiosta on? On epätodennäköistä, että painoero plus 136 kg tulee olemaan erityisen havaittavissa, mutta taloudellisuus on käsinkosketeltava: tilan vaihtaminen polttoaineenkulutuksesta akkuvirtaan on yksi FordMoCompanyn merkittävimmistä patenteista. Mutta varaudu dynamiikan ja nopeuden menetyksiin - sähkömoottorit eivät loppujen lopuksi vielä saa ajoneuvoja lentämään, koskaääni. Mutta vuoden 2009 mallissa moottorin tilavuus nostettiin 2,5 litraan ja sen myötä hevosvoiman määrä 177.

Ford Escape hybridi
Ford Escape hybridi

No niille, jotka eivät m alta odottaa saavansa uusia tuotteita, jo kesäkuussa ilmestyy jälleenmyyjille kesäkuussa tuskin tänä talvena esitelty Ford Escape 2013. Vielä virtaviivaisempi, viisiovinen ja aerodynaaminen. He sanovat, että väriskaala kaksinkertaistuu ja nopeusominaisuudet ilahduttavat toistaiseksi saavuttamattomia nopeusmittarin merkkejä. Samaan aikaan hinta voi purra, mutta tällaisia puremia vastaan on rokotuksia vertaamalla kalliimpiin japanilaisiin ja saksalaisiin.

Suositeltava: