Renkaat juuttuneet moottoriin: mitä tehdä ilman moottorin purkamista?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Usein sanotaan, että moottori on auton sydän. Se todella on. Pääominaisuus, joka määrittää moottorin luotettavuuden, on resurssi. Tämän perusteella voidaan arvioida, onko auto kokonaisuutena luotettava vai ei. Loppujen lopuksi moottorin korjaus on aina monimutkainen ja kallis toimenpide. Usein auton omistajat kohtaavat sellaisen ilmiön kuin renkaiden esiintyminen moottorissa. Mitä tehdä tällaisessa tilanteessa, mikä on toimintahäiriön syy? Kaikki tämä ja paljon muuta - myöhemmin artikkelissa.

Ongelman merkkejä

Renkaiden esiintyminen moottorissa liittyy suoraan puristukseen. Jos puhumme bensiinimoottoreista, normaali puristussuhde on 9-13 atm. Dieselmoottoreilla on hieman erilainen rakenne. Siksi 28-35 atm:n puristusta pidetään normaalina heille. Samalla sen ei pitäisiolla merkittävä nousu sylinterien välillä.

Sivuoireet

Täten on mahdollista puristamalla määrittää, että renkaat ovat moottorissa (mitä tehdä ilman moottorin purkamista, harkitsemme hieman myöhemmin). On kuitenkin myös kolmansien osapuolien merkkejä, jotka puhuvat tästä ongelmasta:

• Suuri öljynkulutus. Ihannetapauksessa moottori ei kuluta öljyä ollenkaan. Mutta kuten usein (etenkin turboahdetuissa moottoreissa), vanha moottori alkaa syömään 100 grammaa öljyä jokaista tuhatta kilometriä kohden. Jos sinun on lisättävä noin litra, tämä on jo merkki ongelmasta. Tämä öljynkulutus on epänormaalia, ja sille on tehtävä kiireesti. Tämä ongelma liittyy sylinterin seinämien ja renkaiden väliseen rakoon.
• Savun ominaisväri. Erityisesti tässä vaiheessa kannattaa olla tarkkana käytettyä autoa ostettaessa, sillä osa myyjistä antaa vääriä tietoja öljynkulutuksesta. Jos pakoputkesta tulevat kaasut ovat muuttuneet siniseksi, tämä tarkoittaa lisääntynyttä öljynkulutusta. Myös nopeuden kasvaessa tai kuormituksen alaisena savuhuiskut lisääntyvät huomattavasti. Terveessä moottorissa pakokaasun tulee olla väritön.
• Huono kylmäkäynnistys. Tämä ilmiö esiintyy sekä pakkasessa että kesällä.
• Vähennä moottorin tehoa. Auton on vaikea voittaa pitkää nousua, ohittaa. Samalla polttoaineen kulutus kasvaa. Se voi nousta normaalista jopa kaksinkertaiseksi.

Kaikkitämä viittaa siihen, että "Prioran" ja muiden autojen moottorin renkaat ovat jumissa. On tärkeää olla sivuuttamatta ongelmaa, vaan aloittaa sen ratkaiseminen kiireesti.

Syyt

Ymmärtääksesi syyt, sinun on muistettava, kuinka renkaat toimivat. Ne sijaitsevat moottorin männän urissa. Nämä urat ovat melko leveitä, mikä mahdollistaa renkaiden tietyn suunnan. Ne eivät sovi männän lähelle. Tässä tapauksessa renkaat istuvat levitysvoiman vuoksi tiukasti sylinterin seiniä vasten. Tämä mahdollistaa korkean paineen polttokammiossa puristustahdin lopussa.

Ajan mittaan palamistuotteiden kerrostumat tukkivat nämä urat. Tämä estää renkaita liikkumasta vapaasti. Ne takertuvat uriin eivätkä istu niin tiukasti sylinterin seiniä vasten. Siksi polttokammioon ei muodostu enää painetta, joka tarvitaan männän hyödylliseen toimintaan.

Tämä sisältää myös useita muita edellä kuvattuja ongelmia. Näitä ovat korkea öljynkulutus, polttoaineenkulutus, tehohäviö ja sininen savu. Miksi renkaat ovat moottorissa? Asiantuntijat tunnistavat useita tekijöitä:

• Pitkä joutokäyntiauto. Syynä tähän ei ole ensimmäinen käynnistys seisokkiajan jälkeen. Kyllä, tänä aikana melkein kaikki öljy laskeutuu öljypohjaan, mutta öljypumppu rakentaa nopeasti vaaditun paineen. Syy on eri. Tämä on auton käyttö seisovan öljyn päällä. Jos kone on seissyt paikallaan pitkään (kuusi kuukautta tai kauemmin), on suositeltavaa vaihtaa voiteluaine. Se paksuuntuu ajan myötä ja muuttuu eräänlaiseksi liimaksi.
• Auton käyttölyhyille matkoille ilman esilämmitystä. Voit lämmittää auton liikkeellä, mutta vain, jos matka on yli viisi kilometriä. Muuten sylintereihin muodostuu saostumia. Se ei ehdi palaa kokonaan loppuun polttomoottorin lyhyen käyttöajan vuoksi.
• Huonolaatuinen öljy. Sinun on varottava väärennöksiä äläkä osta tuotteita liian halvalla.

Jos moottorissa on renkaita, mitä tehdä ilman moottorin purkamista? Harkitse seuraavaksi useita vaihtoehtoja ongelman ratkaisemiseksi.

Osittainen siivous

Mikä on tämän menetelmän ydin? Töitä varten tarvitsemme puhdistusnestettä, jolla ajetaan noin kaksisataa kilometriä. Tässä tapauksessa moottoria on mahdotonta kuormittaa merkittävästi. Tämä johtuu öljyn viskositeetin muutoksesta. Se ohenee pesuseoksen lisäämisen jälkeen.

Mistä tätä nestettä voi ostaa? Nykyään ei ole vaikeaa löytää tällaisia varoja autokaupoista. Riittää, kun selventää moottorin parametrit ja käytä sitten huuhtelua ohjeiden mukaisesti. Se lisätään öljyn täyttöaukon kautta.

Menetelmän virhe

Huomaa välittömästi tämän menetelmän miinus. Sakka puhdistetaan täällä vain öljynkaavinrenkaista, ja siksi menetelmää kutsutaan osittaiseksi. Se on kuitenkin myös yksinkertaisin. Huomaa myös, että huuhtelun jälkeen tällainen öljy on tyhjennettävä. Siksi on parasta tehdä tämä toimenpide ennen öljyn vaihtoa.

Täysi moottorin puhdistus

Jos VAZ-2115-moottorissa on renkaita, mitä minun pitäisi tehdä? Voit turvautuatehoyksikön täydellinen puhdistus. Tätä toimintoa kutsutaan koksinpoistoksi. Tämä menetelmä on vaikeampi, mutta tehokas. Kuinka toimenpide suoritetaan:

• Moottori on lämmitetty käyttölämpötilaan.
• Kierrä kaikki kynttilät irti. Jos renkaat ovat juuttuneet dieselmoottoriin, mitä minun pitäisi tehdä? Tässä tapauksessa suuttimet ruuvataan irti.
• Kampiakseli pyörii. Tämä on tarpeen mäntien asettamiseksi keskiasentoon. Näin huuhteluneste pääsee kaikkiin onteloihin.
• Nesteen täyttämiseksi sinun on käytettävä ruiskua. Voit käyttää lääketieteellistä, kertakäyttöistä (mieluiten tilavuus noin 20 millilitraa).
• Kynttilät laitetaan paikoilleen.
• Huuhtelunesteen ohjeissa määritetty aika odottaa. Yleensä se kestää enintään yhden päivän.
• Jotta seos jakautuu tasaisesti, käännä kampiakselia ajoittain 10 astetta molempiin suuntiin.
• Pitä kynttilänrenkaat rievulla.
• Kääntä kampiakselia niin, että neste poistuu kokonaan.
• Asennetaan kynttilän tilalle. Seuraavaksi sinun on käynnistettävä moottori ja annettava sen käydä tyhjäkäynnillä muutaman minuutin ajan.

Jos bokserin moottorissa on renkaita, mitä tehdä ilman moottorin purkamista? Tämä menetelmä ei sisällä moottorin purkamista, joten jokainen voi puhdistaa renkaat itse.

Kiinnitä huomiota

Huuhtelussa on käytettävä erityisesti tähän tarkoitukseen suunniteltuja nesteitä. Ei ole suositeltavaa käyttää asetonia, kerosiinia ja muita nesteitä. Tällä tavallaNeuvostoliiton kuljettajat käyttivät sitä, kun renkaat olivat VAZ-2106-moottorissa. Mitä asetoni voi tehdä moottorille tässä tapauksessa? Huuhtelun jälkeen öljy huuhtoutuu kokonaan pois sylintereistä. Käynnistettäessä moottori käy "kuivana" jonkin aikaa, mikä voi johtaa pisteisiin. Erikoishuuhtelunesteet eivät ole niin haitallisia, joten niitä voidaan käyttää ilman pelkoa.

Käytä polttoaineen lisäaineita

Jos renkaat ovat juuttuneet moottoriin, mitä minun pitäisi tehdä? Voit mennä toisin - ostaa lisäainetta polttoaineeseen. Nykyään tämä menetelmä on erittäin suosittu. Tämä menetelmä on yksinkertainen, mutta vie enemmän aikaa. Lopputulos on yksinkertainen - säiliöön kaadetaan tietty määrä huuhteluainetta, ja sitten aine menee polttokammioon, jossa se pesee pois hiilikertymiä. Tämän menetelmän etujen joukossa arvostelut huomioivat seuraavat seikat:

• Ei tarvetta edes osittaiseen moottorin purkamiseen.
• Et voi jättää moottoria yhdeksi päiväksi. Huuhtelu toimii ajon aikana. Samalla saa ajaa suurilla nopeuksilla (päinvastoin tämä jopa nopeuttaa mäntien puhdistusta).
• Öljyä ei tarvitse vaihtaa, koska huuhtelu ei vaikuta siihen.

Mitä minun pitäisi tehdä, jos renkaat ovat juuttuneet kunnolla moottoriin? Sinun on ymmärrettävä, että tämä menetelmä ei ole yhtä tehokas kuin edellinen. Siksi hiilikertymiä ei voida poistaa kokonaan. Jos renkaat ovat jumissa merkittävästi, polttoaineen lisäaine ei auta ratkaisemaan tätä ongelmaa.

Enn altaehkäisy

Nyt tiedämme, miksi renkaat ovat juuttuneet moottoriin jamitä tehdä sen kanssa. Mutta jotta tällaista ongelmaa ei kohdatta, on parempi tietää ehkäisevät toimenpiteet. Ne ovat melko yksinkertaisia ja selkeitä:

• Venttiilivarren tiivisteiden kuntoa on seurattava. Niiden toimintahäiriöt raportoidaan korkealla öljynkulutuksella. Älä epäröi vaihtaa nämä korkit.
• Täytä vain todistettua öljyä. Sen on myös täytettävä kaikki toleranssit. Laadukas tuote ei saa palaa moottorissa. Jos moottori on alkanut kuluttaa sitä, korkeamman viskositeetin öljyn lisääminen ei ratkaise ongelmaa.
• Huolla moottoria määräysten mukaisesti. Lisäksi olosuhteissamme on suositeltavaa lyhentää öljynvaihtoväli 10 tuhanteen kilometriin. Säännöllinen vaihtaminen estää tällaiset tilanteet, koska tuoreessa tuotteessa on pysyviä lisäaineita eikä se pala, jättäen jäljelle hiilikerrostumia.

Jos auton mittarilukema on yli kolmesataatuhatta, renkaat voivat olla jo kuluneet. Tämä on luonnollinen prosessi, joten vanhoissa moottoreissa öljyn palaessa on suositeltavaa korjata CPG välittömästi. Mutta tietysti on parempi aloittaa venttiilivarren tiivisteistä (varsinkin jos ongelma on vain öljynkulutus ja teho ja muut ominaisuudet pysyvät samoina).