Honda Insight: omistajan arvostelut, tekniset tiedot, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Enemmin tai myöhemmin jokainen autoilija miettii auton vaihtoa. Nykyään markkinoilla on monia mielenkiintoisia tarjouksia. Vaihtoehtoja on jokaiseen makuun ja väriin: sedanit, viistoperät, diesel- ja bensiiniautot. Tänään kuitenkin harkitsemme erittäin poikkeuksellista autoa. Tämä on Honda Insight -hybridi. Omistajan arvostelut, tekniset tiedot ja ominaisuudet – myöhemmin artikkelissamme.

Kuvaus

Mikä on Honda Insight? Tämä on japanilainen etuvetoinen C-luokan hybridiauto. Tämän koneen tärkein ominaisuus on kaksi moottoria - sähkö- ja polttomoottori.

Design

Auton ulkonäkö on erittäin houkutteleva. Hondan muotoilu muistuttaa joissain kohdissa Chevrolet Voltia ja Toyota Priusta. Edessä - leveä kromi säleikkö ja vinot ajovalot. Alla on iso ilmanottoaukko ja pari siistiä sumuvaloa. Mitä omistajat sanovatrungon korroosionkestävyys? Mitkä ovat Honda Insightin haitat? Omistajan arvioiden mukaan auto ruostuu paljon.

Jos otat viiden vuoden näytteen, voit löytää runsaasti korroosiota etukaarien ja pohjan alueelta. Tämä pätee erityisesti jousivarsien ja pakojärjestelmän linjan kiinnityskohtiin. Täällä maali saa usein ruosteisen värin. Kuten arvosteluissa todettiin, Honda Insightilla ei ole riittävää korroosiosuojaa käyttöolosuhteisiimme. Siksi heti oston jälkeen on suositeltavaa suorittaa erikoiskäsittely (itsenäisesti tai erikoistuneessa korjaamossa).

Päivitetty "Honda"

Äskettäin markkinoille on ilmestynyt uuden sukupolven Insight-hybridit. Alla on valokuva tämän auton suunnittelusta.

Auton ulkonäköä on parannettu merkittävästi. Edessä on uusi LED-optiikka ja jäähdyttimen säleikkö leveällä kromilistalla. Jälkimmäisen reunat jakavat ajovalot kauniisti kahteen osaan. Auto on saanut saalistavan, urheilullisen ilmeen. Myös japanilaiset suunnittelijat pääsivät eroon takaosan "evästä": nyt runko on sileämpi. Uusi Honda on muuttunut viistoperästä nelioviseksi coupeksi.

Mitat, välys

Kuten aiemmin mainittiin, auto kuuluu C-luokkaan ja sillä on seuraavat mitat:

• Runon pituus on 4,39 m, leveys 1,67, korkeus 1,43 m.
• Akseliväli on 2550 mm.
• Samaan aikaan maavara on 145 mm.

Kuten arvosteluissa todettiin, Honda Insightin välys on erittäin pieni. Lisäksi autopitkät ylitykset. Siksi autoa ei saa käyttää huonoilla teillä. Kuten arvostelut sanovat, vuoden 2009 Honda Insight pelkää pitkiä luistoja. Tämä johtuu variaattorista, josta puhumme hieman myöhemmin.

Salongi

Siirrytään japanilaiseen hybridiin. Hondan sisustus on melko futuristinen. Ohjauspyörä on kolmipuolainen, jossa on useita painikkeita ja harmoninen sisäosa. Kojetaulu on digitaalinen. Alareunassa on kierroslukumittari ja visiirin yläpuolella nopeusmittari. Multimediakeskus on siirtynyt hieman oikealle matkustajan puolelle. Hondassa on tavallisen ilmastointijärjestelmän sijaan pyöreä kaukosäädin. Edessä on myös neljä eri kulmiin suunnattavaa ilmanohjainta. Etuistuimet ovat mukavat.

Mutta mitkä ovat Honda Insight -hybridin haitat? Arvostelut huomauttavat, että matkustamossa käytetään halpoja materiaaleja. Muovi on melko kovaa, eristys kärsii. Takana on vähän tilaa matkustajille, ja istuimet ovat kovat.

Tavaratila

Viisiovisen viistoperän tavaratilan tilavuus on 408 litraa. On syytä sanoa, että lattian alta ei löydy täysikokoista varapyörää ja edes "dokatkaa". Sen sijaan vetoakut sijaitsevat korotetun lattian alla. Alla on vain jakki. Renkaan puhkeamisen yhteydessä on erityinen sarja nopeaa renkaan korjausta varten.

Honda Insight II:n eduista arvioiden mukaan takasohvan takaosa taittuu. Tuloksena on tasainen lattia ja melko suuri, 890 litran tavaratila.

Tekniset tiedot

Polttomoottori on nelisylinterinen bensiinimoottori, jossa on yksinkertainen kahdeksan venttiilin ajoitusmekanismi. Mutta samaan aikaan moottorissa on peräkkäinen kaksoissytytys, i-VTEC-järjestelmä ja väliaikainen sylinterin deaktivointitekniikka. Voimayksikön työtilavuus on vain 1,3 litraa. Mutta käyttämällä säädettävää venttiilin iskujärjestelmää maksimiteho nostettiin 98 hevosvoimaan.

Siellä on myös sähkömoottori (alias generaattori). Moottorin teho on 14 hevosvoimaa. Tämä yksikkö on kiinnitetty jäykästi vauhtipyörään ja yhdistetty variaattoriin. Syntynyt energia siirretään nikkelimetallihybridiakkuun. Jälkimmäisen jännite saavuttaa 100 volttia.

Dynaamisista ominaisuuksista ei tarvitse puhua. Tämä auto on teroitettu taloudellisuuden vuoksi, ja siksi se kiihtyy satoihin 12,6 sekunnissa. Hybridin Honda-Insightin polttoaineenkulutus on passitietojen mukaan 4,4 litraa. Kuitenkin, kuten arvosteluissa sanotaan, Honda Insight voi todellisuudessa kuluttaa jopa 8 litraa polttoainetta. Tärkeimmät energian "syöjät" ovat liesi ja ilmastointi. Samaan aikaan kone ei siedä ylimääräistä painoa. Raskaat matkatavarat heikentävät merkittävästi dynamiikkaa ja vaikuttavat negatiivisesti polttoainetehokkuuteen. Älä asenna suurempia levyjä koneeseen. Tämä näkyy myös sen suorituskykyominaisuuksissa.

Jos puhumme nykyisen mallivalikoiman autoista, ne on varustettu hieman eri tehollaasetukset. Tärkein tässä on bensiinikäyttöinen 1,5-litrainen vapaasti hengittävä moottori, joka pystyy tuottamaan jopa 103 hevosvoimaa. Lisäksi on kaksi sähkömoottoria, jotka antavat lisätehoa 50 hv. Kanssa. auto. Akku sijaitsee rungon takaosassa. Bensiini-sähkökäyttö on toteutettu tällä tavalla: ensimmäinen sähkömoottori on kytketty polttomoottoriin ja toimii generaattorina ja toinen välittää vääntömomentin käyttöakselille. Bensiinimoottori kytkeytyy suoraan pyöriin vain suurilla nopeuksilla. On syytä huomata, että akun lataus riittää vain 1,6 km: lle. Siksi polttomoottorin on toimittava jatkuvasti.

riipus

Tässä suhteessa Insight on yhtenäinen muiden Honda-mallien kanssa. Autossa on siis etuveto, jossa MacPherson-tuet edessä ja puoliitsenäinen palkki takana. Jarrut ovat täyslevyjarrut, edessä tuuletetut. Ohjausteline sähkötehostimella. Telineen välityssuhde voi muuttua nykyisen nopeuden mukaan.

Miten tämä auto käyttäytyy tien päällä? Arvostelujen mukaan jousituksella on lyhyt matka. Lisäksi takana on palkki. Tämän vuoksi auto käyttäytyy ankarasti varikoissa.

Yleisiä ongelmia

Omistajat tunnistavat useita auton ongelmakohtia:

• Sytytyslukko. Se voi epäonnistua 40 tuhannen kilometrin välein. Tämä pätee erityisesti niille, jotka käyttävät autoa taksitilassa.
• Kellu polttoainesäiliössä.
• Bensapumppu.
• ABS-lohko. Vian syy– sähkömoottorin releen "kiinni".

Paljon valituksia CVT:stä. Kuten arvosteluissa todettiin, Honda Insight 2010: ssä se ei ole kovin luotettava. Lisäksi laatikko ei siedä ylikuumenemista, jota usein tapahtuu luistamisen aikana talvella. Hybridi-Hondan CVT-vaihteistoresurssit ovat keskimäärin 150 000 kilometriä.

Kustannus

Hybridi-Hondan hinta on noin 450-500 tuhatta ruplaa. Periaatteessa vuosien 2009-2011 mallit ovat myynnissä. Käytettyjen autojen keskimääräinen ajokilometrimäärä on noin 150 tuhatta kilometriä.

Yhteenveto

Olemme siis tarkastelleet Honda Insight Hybridin arvosteluja ja teknisiä tietoja. Mitä tästä autosta voi sanoa lopuksi? Auton eduista on syytä huomata vain miellyttävä muotoilu ja sisustus. Toiminnan kann alta tämä kone ei näyttänyt olevansa parha alta puolelta. Ensinnäkin keho pelkää kosteutta ja suolaa, jota on erityisen runsaasti suurissa kaupungeissa. Toiseksi, sinun ei pitäisi luottaa suuriin säästöihin.

Auto kuluttaa suunnilleen saman verran kuin saksalainen diesel-pienauto. Samalla kannattaa lisätä ongelmia variaattorin ja akkujen kanssa, jotka joskus myös epäonnistuvat. Monet yksinkertaisesti pelkäävät ostaa tällaisia autoja. Eikä ole eroa mukavuudessa perinteisen bensiinimoottorilla varustetun viistoperän ja hybridin välillä.