"Peugeot-607" - omistajien arvostelut, puutteet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Todennäköisesti jokainen edullisen ulkomaisen auton omistaja on ainakin kerran miettinyt korkeamman luokan auton ostamista. Monet kuitenkin kieltäytyvät ostamasta bisnesluokkaa sen korkeiden kustannusten vuoksi. Mutta on toinenkin vaihtoehto - käytetyn auton ostaminen. Premium-segmentin halvoista edustajista voidaan erottaa ranskalainen Peugeot 607 sedan. Kannattaako ostaa, mitä arvosteluja se on saanut omistajilta? Kaikki tämä ja paljon muuta - myöhemmin artikkelissa.

Kuvaus

Joten, millainen auto tämä on? Peugeot 607 (lukija voi nähdä valokuvan tästä mallista artikkelissamme) on neliovinen etuvetoinen bisnesluokan sedan, jota on valmistettu massatuotantona vuosina 1999-2009. Autosta tuli 605:n korvike, mutta se sai toisen rungon, jousituksen ja moottorit.

Design

Auton ulkonäkö saa ristiriitaisia arvosteluja. Vaikuttavan kokonsa ansiosta auto on lähestynyt S-luokkaa, mutta se liitetään silti budjettimalleihin. Peugeot. Ei tarkoita, että muotoilu olisi futuristinen ja omaperäinen, mutta galvanoinnin suhteen ranskalaiset ansaitsevat kiitosta. Metalli ruostuu harvoin täällä, mitä ei voida sanoa samasta saman vuosien valmistusvuoden Mercedesistä.

Omistajien "Peugeot 607" -arvioiden puutteista mainitaan liian pehmeä runkometalli. Siihen on erittäin helppo jättää lommo. Lisäksi autossa on erittäin ohut maalipinta.

Salongi

Auto näyttää sisältä enemmän hillityltä kuin ylelliseltä. Peugeot 607 -salonkiin haitoista omistajan arvostelut huomioivat ergonomian. Keskikonsolin painikkeet ovat melko pieniä, eikä kuljettajan ole helppo saavuttaa niitä. Uudelleenmuotoilun jälkeisissä versioissa tämä ongelma korjattiin. Auton istuimet ovat erittäin mukavia, minkä omistajat huomauttavat. Mutta monilla näytteillä iho on jo haljennut. Varustustaso on hyvä. "Herkuista" kannattaa huomioida ilmastointi, lämmitettävät istuimet, sähköikkunat, sähkökäyttöiset istuimet ja peilit.

Tekninen osa

Tähän autoon asennettiin useita moottoreita. Omistajien arvioiden mukaan on parempi ottaa Peugeot 607 kahden litran tai 2,2 litran bensiinimoottorilla. V6-moottorissa sytytyspuolat voivat usein epäonnistua. Tämä myötävaikuttaa myös katalyytin epäonnistumiseen. Mutta tähän mennessä monet omistajat ovat jo "leikaneet" jälkimmäisen, joten sinun ei pitäisi huolehtia siitä. Mitä tulee keloihin, ne ovat edullisia. Mutta ongelma on niiden sijainti. Vaihtoa varten sinun on irrotettava imusarja. Jos teetkelan vaihtaminen huollossa voi olla kallista. Lisäksi Peugeot 607:n 2,9-litrainen V6-moottori on erittäin polttoainetehokas: 18 litraa kaupungissa on sille vakiokulutus.

Nyt dieseleistä. Omistajan arvioiden mukaan 170 hevosvoiman moottorilla varustettu Peugeot 607 on luotettavin. Tämä on moottori, jonka iskutilavuus on 2,2 litraa. Siellä on myös kaksilitrainen moottori 136 voimalla. Se ei ole yhtä vahva, mutta sen ostamista ei suositella sen heikon tehon vuoksi. Älä myöskään pidä Peugeotia 2,7 litran dieselmoottorilla. Tämän V-twin-moottorin ylläpito on kallista kaksoisahtauksen vuoksi. Muista oikkuista 2, 7 on syytä huomata herkkyys polttoaineen laadulle. Lisäksi kampiakselin hihnapyörä kuluu usein tässä moottorissa. Huomaa myös, että manuaalivaihteistolla varustetuissa dieselmoottoreissa on kaksimassainen vauhtipyörä. Sen vaihtaminen on kallista. Siksi on parempi ottaa Peugeot 607 automaattivaihteistolla.

Tietoja tyypillisistä toimintahäiriöistä

Omistajat nostavat esiin tyypillisistä ongelmista elektroniikan. Usein tulee ulos elektroniikka, joka vastaa:

• Vakionopeussäädin.
• Ikkunansäätimet.
• Parktronic.
• Jäähdyttimen tuulettimen ohjaus.

Ja jos kolme ensimmäistä pistettä vaikuttavat vain mukavuuteen, niin moottorin käyttöikä riippuu neljännestä. Lisäksi kampiakselin asentoanturit ja polttoainepumppu voivat rikkoutua säännöllisesti. Peugeotin toimintahäiriön syyn selvittäminen on usein erittäin vaikeaa. Siksi sinun tulee ottaa yhteyttä vain pätevään autosähköasentajaan.

riipus

Auton etuosassa on MacPherson-tuet,takana - monilinkki. Peugeotin kalliit versiot varustettiin elektronisesti ohjatuilla iskunvaimentimilla. Kuten arvosteluissa todettiin, sinun ei pitäisi ottaa tällaisia versioita. Elektronisesti ohjattuja iskunvaimentimia ei aina ole saatavilla, ja ne ovat monta kertaa tavallisia kalliimpia. Muiden ongelmien joukossa omistajat huomauttavat tyynyjen nopean kulumisen. Ne on vaihdettava 20 tuhannen kilometrin välein.

Mitä tulee jousituksen käyttäytymiseen, se kestää hyvin kolhuja. Auto kulkee sujuvasti, mutta jyrkät liikkeet kannattaa silti unohtaa. Tämä on raskas ja pitkä akseliväli sedan. Eduista - hiljaiset lohkot muuttuvat erikseen vivuista. Tukitangot ja pallonivelet ovat omistajien mukaan edullisia.

Johtopäätös

"Peugeot 607" on erittäin poikkeuksellinen auto. Se on mukava ja ainutlaatuinen, mutta erittäin herkkä pienimmille häiriöille. Vaikka tämä kone on yleensä teknisesti luotettava, elektroniikkaa pidetään akilleen kantapäänä. Sinun on ymmärrettävä, että vanha bisnesluokka vaatii jatkuvia investointeja riippumatta siitä, missä kunnossa auto ostetaan. Samalla Peugeot on hyvä vaihtoehto Mercedesille, jonka ylläpito tulee joka tapauksessa kalliimmaksi.