Tires Forward Safari 510: arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kaikki äärimmäisen ajon fanit tietävät, että renkaat, jotka selviävät vakavista maasto-olosuhteista, ovat erittäin, erittäin kalliita. OJSC "Altai Tire Plant" tuotteet kumoavat tämän lausunnon. Tämän valmistajan renkaat erottuvat hyvästä suorituskyvystä ja houkuttelevasta hinnasta. Yksi yrityksen hitteistä oli malli Forward Safari 510. Kuljettajat huomauttavat arvosteluissaan, että esitellyt renkaat pystyvät poistamaan auton mistä tahansa off-roadista. Samalla niillä on myös melko edullinen hinta.

Hieman yrityksestä

Rengastehtaan rakentaminen Barnauliin aloitettiin vuonna 1965. Tehdas saavutti suunnittelukapasiteetin vuonna 1973. Vuodesta 2004 lähtien yritys on sulautunut paikalliseen hiilimustatehtaan. Tämän ansiosta oli mahdollista moninkertaistaa valmistettujen renkaiden laatu ja luotettavuus. Vuodesta 2012 lähtien on aloitettu vakava laitteiden modernisointi. Yrityksen johto osti frestor-tyyppisen laitoksen, joka mahdollisti rengasseoksen valmistamisen ilman sen esirakeistusta. Myös kumin sekoittamiseen suunniteltuja asennuksia muutettiin. Näiden toimenpiteiden yhdistelmä sallittiinparantaa renkaiden laatua melkein ajoittain.

Mille autoille

Forward Safari 510 -renkaat on tehty 4WD-ajoneuvoihin. Esitellyt renkaat ovat saatavilla vain yhdessä koossa 215/90, jonka laskuhalkaisija on 15 tuumaa. Useimmiten tämäntyyppinen kumi asennetaan kotimaisiin maastoautoihin. Forward Safari 510 on asetettu "Nivaan" kaikkien äärimmäisen ajon ystävien keskuudessa. On syytä huomata, että määritetty malli voidaan laittaa myös joihinkin ulkomaisiin autoihin, tietysti, jos se sopii niihin kooltaan. Nämä renkaat eivät sovellu suuriin nopeuksiin. Suurin nopeus, jolla kumi säilyttää suorituskykynsä, on rajoitettu 110 km/h. Voimakkaammalla kiihtyvyydellä tärinä lisääntyy, ja tietyn lentoradan ylläpitäminen on paljon vaikeampaa.

Käyttökausi

Näiden renkaiden seos on melko pehmeää, mikä mahdollistaa esitetyn mallin käytön jokasään. Vain tässä on tarpeen ottaa huomioon joitain lämpötilarajoituksia. Tosiasia on, että valmistaja itse ei suosittele näiden renkaiden käyttöä tapauksissa, joissa ympäristön lämpötila on alle -7 celsiusastetta. Tällaisissa olosuhteissa seos kovettuu nopeasti, mikä heikentää merkittävästi renkaan tarttuvuuden laatua ajorataan. Forward Safari 510 -renkaat eivät pelkää liiallista lämpöä, joten kesällä niitä voi käyttää ilman rajoituksia.

Pintakuvio

ToiminnassaRenkaiden suorituskyky riippuu pitkälti kulutuspinnan suunnittelusta. Forward Safari 510 -malli sai aggressiivisimman kuvion.

Keskiosaa edustavat kaksi riviä massiivisia, monimutkaisen geometrisen muotoisia kappaleita. Nämä esineet ovat erittäin, erittäin suuria. Ne tarjoavat hyvän pidon ajettaessa epätasaisessa maastossa. Harva lohkojen sijoittelu ja niiden koko eivät anna sinun liikkua itsevarmasti suorassa linjassa. Nopeuden kasvaessa auto alkaa poiketa sivulle ja poistua annetulta liikerad alta. Kuljettaja ei saa missään tapauksessa ylittää Forward Safari 510 -renkaan valmistajan määrittämää nopeusrajoitusta.

Olkapäävyöhykkeet ovat "vastuussa" ajoneuvon vakauttamisesta kaarteissa ja jarrutettaessa. Esitellyt renkaat tarjoavat luotettavan ja vakaan pysäytyksen. Auton purkaminen sivulle on poissuljettu. Samaan aikaan on toinen tärkeä vivahde. Tosiasia on, että Forward Safari 510 -renkaiden olkapääalueen lohkot ulottuvat myös sivuseinille. Tämä tehtiin erityisesti uralla ajamisen helpottamiseksi. Näissä renkaissa "suhrettu" auto pystyy selviytymään kaikista kulkumatkoista.

Ratsastus talvella

Talven hallinta tuo mukanaan useita haasteita. Ajaminen löysällä lumella ja jäällä aiheuttaa eniten ongelmia kuljettajille. Kuinka nämä renkaat toimivat näissä olosuhteissa?

Luotettava ajettavuus lumella säilyy suurten lohkojen ja leveiden poikittaisten kuivatuskanavien ansiosta. Renkaat työntyvät täydellisesti irtonaisen lumen läpi ja se puhdistuu tarttuvista massoista. Liika tai menetystievalvonta on kokonaan poissuljettu.

Jäällä tilanne on päinvastainen. Forward Safari 510 -renkaissa ei ole nastoja. Tämän seurauksena esitetty rengasmalli ei pysty tarjoamaan luotettavaa ja varmaa pitoa tämän tyyppisellä pinnoitteella. Ajoneuvon hajoamisriski kasvaa, todennäköisyys, että ajoneuvo vedetään sivuun, on suuri.

Ajaminen maastossa

Nämä renkaat tuntuvat hyvältä myös maasto-olosuhteissa. Renkaat pystyvät voittamaan kaiken lian. Ne käyttäytyvät melko hyvin vuoristoisessa maastossa. Vedenpoistoelementtien suurentuneet mitat nopeuttavat renkaan puhdistusta tarttuvista maapaloista. Muta vain pyörii oman painonsa alla.

Aja sateessa

Märkä tiet ovat autoilijoiden suurin ongelma kesällä. Tosiasia on, että renkaan ja asf alttikankaan väliin muodostuu vesisulku, joka vähentää kosketuspinta-alaa useita kertoja. Tämä johtaa hallittavuuden menettämiseen. Auto alkaa ajautua sivuille, ajoturvallisuus heikkenee merkittävästi. Vesiliirron vaikutusten torjumiseksi merkin insinöörit ehdottivat useita teknisiä ratkaisuja.

Ensinnäkin piioksidin osuutta on lisätty Forward Safari 510 -kumin koostumuksessa. Tämä aine parantaa renkaiden pitoa märillä teillä. Näiden renkaiden arvioinneissa kuljettajat huomauttavat, että auto tarttuu kirjaimellisesti ajoradalle. Myös liikkeen luotettavuus säilyy.

Toiseksi on myös mahdollista estää vesiliirron riskit kehitetynviemärijärjestelmä. Pituus- ja poikittaisten urien koon ansiosta voit poistaa suurimman mahdollisen vesimäärän aikayksikköä kohti.

Kestävyys

Arvosteluissa Forward Safari 510:stä omistajat pitivät sen kestävyyttä yhtenä kumin eduista. Nämä renkaat säilyttävät suorituskykynsä jopa 40 tuhannen kilometrin jälkeen. Kulutuskestävyyttä oli mahdollista lisätä toimenpiteiden yhdistelmän ansiosta.

Suuntamaton symmetrinen kulutuspinnan rakenne jakaa ulkoisen kuorman täydellisemmin kosketusalueen yli. Tämä tarkoittaa, että olkapäät ja keskiosa pyyhitään tasaisesti. Yhden elementin painottaminen on täysin poissuljettu. Tietenkin tämä on mahdollista vain, jos autoilija tarkkailee huolellisesti renkaiden painetta. Tosiasia on, että ylitäytetyillä pyörillä keskilohkojen kuluminen alkaa nopeammin ja hieman alaslasketuilla pyörillä olkapäävyöhykkeet pyyhitään pois.

Kumiseoksen formuloinnissa konsernin kemistit lisäsivät hiilimustan osuutta. Tämän aineen avulla oli mahdollista vähentää jonkin verran hankaavaa kulumista. Tämän seurauksena kulutuspinnan syvyys pysyy tasaisen korkeana mahdollisimman pitkään.

Esitetty kumimalli sai myös vahvistetun rungon. Tätä varten metallijohto yhdistettiin nailonin kanssa. Polymeeri parantaa törmäysenergian uudelleenjakautumista ja vaimennusta, joka syntyy liikkuessa kohoumien yli. Tämä eliminoi terässäikeiden katkeamisen riskin ja eliminoi kolhujen ja tyrän mahdollisuuden.

Ulkosivuseinä sai lisävahvistusta. Teräsvanteen käyttö vähensi pyörän muodonmuutosten mahdollisuutta sivutörmäyksessä.

Mielipiteet ja testit

Kotimaisen "Behind the wheel" -julkaisun tekemissä testeissä paljastettiin tämän rengasmallin vahvuudet ja heikkoudet. Asiantuntijat pitivät positiivisina puolina vakaata käyttäytymistä maastossa ja lumessa. Kumin suurin haittapuoli oli minimaalinen käsittely jäällä.

Tires Forward Safari 510 "UAZ":lla osoitti parhaan puolensa. Kuljettajat panevat merkille, että esitetyt renkaat tarjoavat luotettavan ajettavuuden vaikeimmissa ajo-olosuhteissa. Renkaat voivat viedä auton pois mistä tahansa maastosta. Autoilijat arvostivat myös mukavuuden tasoa. Tämä kumi on hiljainen ja pehmeä.