BMW 7 -sarjan auto: arvostelut, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Baijerilainen yritys on työskennellyt autojensa täydellisen ulkonäön eteen 15 vuoden ajan. Mutta tuotemerkin laajuus on melko jäykkä, joten ei ole mahdollista vaeltaa paljon. Silti BMW 7-sarja houkuttelee ulkonäöllään, vaikka suunnittelun suhteen tässä ei ole mitään innovatiivista. Mutta täyte on melko mielenkiintoinen komponentti. Itse asiassa puhumme kaikista ominaisuuksista tässä artikkelissa.

Yleistä tietoa

On kulunut noin vuosi siitä, kun Mercedes lanseerasi pääkilpailijansa, W222:n, ja Audi A8 tuli markkinoille, baijerilaisilla ei ollut tilaa virheille. Siksi jouduin kopioimaan paljon. Esimerkiksi laserajovalot ovat kuin Audin, ja mukautuva jousitus ja kalliiden ranskalaisten hajuvesien haju auton sisätiloissa ovat Mercedes-ominaisuus.

Mutta baijerilaiset päättivät parantaa monia elementtejä. Laitamme esimerkiksi kaksi hajuvesipulloa, joista jokainen voidaan ohjelmoida ruiskutettavaksitietty intensiteetti. Mitä tulee mukautuvaan jousitukseen, siitä on tullut "älykkäämpi". Opin käyttämään GPS-navigointia, joka ehdottaa helpotusta. Mutta vain aika näyttää, toimivatko nämä järjestelmät tehokkaasti.

BMW 7 -sarja ja sen ominaisuudet

Ei ilman innovaatioita, joita ei ole aiemmin käytetty missään. Nyt puhumme eleohjauksesta. Valikossa on auton "ympyränäkymä", jonka avulla voit vierittää autoa eleellä ja zoomata johonkin kameraan. Itse asiassa tämän toiminnon tarkoituksenmukaisuus on melko kyseenalainen, mutta on erittäin mielenkiintoista nähdä tämä ensimmäistä kertaa.

Vaikka musiikin äänenvoimakkuuden säätäminen eleellä osoittautui erittäin käteväksi. Riittää, kun käännät sormeasi myötä- tai vastapäivään, koska audiojärjestelmä reagoi signaaliin. Mutta myös täällä sinun on opittava, jotta voit valita parhaan kulman ensimmäistä kertaa. Mutta jos heität jyrkästi kaksi sormea näytön eteen, musiikki vaimenee äkillisesti. Tällä hetkellä tunnet olevasi kuin velho ajaa BMW 7-sarjaa. Jos katsot asioita hillitysti, kosketusohjaimet näyttävät kosteilta ja niissä on vähän toimintoja. Mutta vain yritys ottaa tällaisia järjestelmiä autoon on paljon arvokasta.

Mikä meitä odottaa salongissa

BMW 7 -sarjassa on laadukas viimeistely ja ergonomia. Jokainen yksityiskohta näyttää hyvin harkitulta, mikä itse asiassa on totta. Multimediaohjauspyörän avulla voit ohjata musiikkia, viestintää ja vakionopeudensäädintä. Sen takana on täyselektroninen siivous, joka ei ole juurikaan muuttunutSuunnittele uusimmalla mallilla.

Keskikonsoli on moderni ja erittäin toimiva. Mikä on vain 10 tuuman kosketusnäyttö eleohjauksella. Ilmastointiyksikkö on myös erittäin yksinkertainen ja toimiva. Käytetty materiaali on puuta, aitoa nahkaa ja alumiinia.

istuimet BMW 7 -sarja - erillinen keskustelunaihe. Kaikki ovat tuuletettuja ja lämmitettyjä, takana on jopa hierontatoiminto. Etuistuinten profiili on harkittu erittäin huolellisesti. Kuljettajan ihanteellisen asennon määrittämiseen on runsaasti mahdollisuuksia. Takamatkustajat voivat nauttia 7 tuuman tableteista ajon aikana.

Automaattiset tiedot

Venäjän markkinoilla "seven" esitetään kahdessa versiossa - 730d xDrive ja 750i. Pidemmät akselivälit ovat Ld ja Li. Katsotaanpa jokaista versiota yksityiskohtaisemmin:

• 750d - siinä on 3 litran turboahdettu dieselvoimansiirto. Sen teho on 265 hv ja vääntö 620 Nm. Kiihtyvyys satoihin vain 5,5 sekunnissa, ja akseliväli kasvaa noin 5,9 sekunnissa. Polttoaineenkulutus on passin mukaan vain 4,8 litraa sataa kohden ja maksiminopeus 250 kilometriä tunnissa.
• 730i - siinä on 4,4 litran V8-moottori, jonka teho on 450 hv. Polttoaineen syöttö on suora, kaikkea tätä täydentää pari turbiinia. Vääntö 650 Nm. Suurin nopeus on sama kuin 3-litraisella dieselillä, mutta kulutus on jonoin 8,2 litraa per sata. Totta, V8 kiihtyy satoihin vain 4,4 sekunnissa, mikä on erittäin hyvä.

Uuden "seitsemän" ominaisuudet

Vuosien 2016-2017 malleissa saksalaiset käyttivät uutta CLAR-tekniikkaa, joka sisältää voimayksikön pitkittäisen sijoittamisen. 7-sarjan kori koostuu hiilikuidusta, lujasta teräksestä ja alumiinista. Tämä yhdistelmä voi merkittävästi vähentää painoa ja parantaa dynaamista suorituskykyä, mutta korjaukset ovat monta kertaa kalliimpia.

On syytä huomata, että uutta BMW 7:ää voidaan ohjata etänä. Emme puhu mistään kilpailuista ilman kuljettajan osallistumista. Mutta järjestelmä tekee erinomaisen pysäköinnin. Varsinkin kun ei ole paikkaa edes avata ovea. Tässä tapauksessa kuljettaja voi pysäköidä auton etänä, mikä on erittäin kätevää. "Seitsemän" omapaino on 1915 kiloa. Onko se paljon vai vähän, sitä on vaikea arvioida. Mutta ilmeisesti moottori pystyy ylikellottamaan 2 tonnin hirviön, eikä siinä ole mitään hätää. Siitä huolimatta suunnittelijat onnistuivat pudottamaan painoa 160 kilolla edeltäjäänsä verrattuna, ja tätä voidaan kutsua erinomaiseksi tulokseksi.

Joidenkin teknisten ominaisuuksien parannus

Baijerilaiset ovat erittäin tarkkoja autojensa päivittämisessä. Esimerkiksi lähes kaikki ominaisuudet verrattuna edelliseen sukupolveen on suunniteltu merkittävästi uudelleen ja parannettu. Tämä koskee sisäverhoilun ja joidenkin ulkoisten elementtien laatua. Esimerkiksi aerodynaaminen suorituskyky on parantunut 15 %. Tällaisten merkittävien saavuttamiseksituloksena suunnittelijoiden piti muuttaa sivupeilien muotoa, tehdä sileä pohja, työstää ilmanottoaukot uudelleen. Toinen "temppu" - säädettävät ilmanvaimentimet säleikkössä. Ne muuttavat avautumiskulmaa voimayksikön ja vaihteiston tarpeiden mukaan.

Tämä ei ole kaikki muutokset, jotka ovat vaikuttaneet uudistettuun BMW 7:ään. Tulee hybridimalli 740e. Se varustetaan 2 litran bensiinimoottorilla ja sähkömoottorilla. Jälkimmäisen tilavuus on 95 litraa. kanssa., ja yhteensä auto tuottaa 326 litraa. s., mikä ei ole edes huono. Kiihtyvyys satoihin tapahtuu vain 5,5 sekunnissa ja polttoaineenkulutus on 2,1 litraa. Sähkömoottorilla voi ajaa noin 40 km. Kätevä valinta päivittäiseen työmatka-ajoon, mutta auton hinnasta ei ole vielä tietoa.

Omistajan arvostelut

Kaikki "seitsemän" kuljettajat eivät vastaa autosta myönteisesti, vaikka he ovatkin enemmistö. Jos he puhuvat auton vahvuuksista, puhumme aina mukavuudesta. Myös "sport"-tilassa ajo on mahdollisimman miellyttävää. Vaikka tie ei olekaan niin hyvä kuin haluaisimme, tämä on täysin huomaamaton 7-sarjan ratin takana. Monet huomaavat erinomaisen ajettavuuden verrattuna moniin japanilaisiin ja amerikkalaisiin autoihin. Jos otat bensiinimoottorin, jossa on automaattinen ja takaveto, voit luottaa 15 litran keskikulutukseen. No, jolle jokainen penni on kallis, sopivampi on 3 litran dieselmoottori. Se on luotettava ja vääntömomentti.

Mitä tulee haitoihin, tässä ne ovat. Erittäinhuomio kiinnittyy usein siihen tosiasiaan, että korkealaatuinen saksalainen laatu on vähitellen menettämässä jalansijaa. Joku 40 tuhatta kilometriä teki 5-6 takuukorjausta. Vaikuttaa siltä, että termostaatin tai pyyhkimen moottorin vaihtaminen on pieni asia, mutta tämä jättää jäännöksensä. Ainakin niin monet kuljettajat sanovat arvosteluissaan. BMW 7 on auto, josta voi nauttia takuun aikana. Takuun jälkeinen toiminta voi iskeä taskuun, joten 3-5 vuoden päästä lähdemme rohkeasti uuteen autoon.

Seitsemän vaihtoehtoa

Uuden sukupolven "BMW" varustetaan laserajovalojen lisäksi myös suurella määrällä muita hyödyllisiä elektronisia järjestelmiä auton kokoonpanosta riippuen. Esimerkiksi yleiskamerat ilmestyvät, siellä on jopa avustaja ajettaessa liikenneruuhkissa. Saatavilla on myös panoraamalasikatto, jossa on 6 valaistusvaihtoehtoa. Laadukkaan musiikin todelliset asiantuntijat arvostavat varmasti Bowersin ja Wilkinsin äänijärjestelmää. Myös head-up-näyttö, jota on suurennettu 75 %, miellyttää silmää.

Kuten edellä mainittiin, takamatkustajat voivat nauttia miellyttävästä ajanvietteestä 7 tuuman irrotettavilla tableteilla. Suurin kokoonpano on ilmastointi ja ilman ionisaatio. Yleensä on jotain yllättävää jopa edistyneille kuljettajille. Mitä tulee hintaan, Euroopassa auton lähtöhinta on vastaavasti 80 tuhatta euroa, voidaan olettaa, että Venäjällä vähimmäisvarusteet maksavat noin 5,5 miljoonaa ruplaa. Mutta tuskin vähemmänoli odotettavissa, koska laadusta ja mukavuudesta on maksettava hyvin.

Yhteenveto

Katsoimme siis uutta BMW 7 -mallia. Auton ominaisuudet, kuten näette, ovat erittäin arvokkaita. Teknisesti auto on erittäin mielenkiintoinen. Baijerilaiset eivät menetä merkkiään ja tekevät klassikoita takavetoisella. Vaikka ostamalla dieselin, voit saada nelivetoisen mallin. Siitä huolimatta voimayksiköiden teho edellyttää nopeaa ja aktiivista ajoa myös epätasaisessa maastossa, ja tässä on erittäin hyödyllistä, jos kaikki 4 pyörää pyörivät.

Auto ansaitsee epäilemättä korkean pisteen. Autoalan asiantuntijat arvostivat uutta mallia erittäin paljon. Vaikka se ei ole virheetön, se kannattaa ostaa. Varsinkin maantiellä tai kaupunkiajossa. Maastoajoon se ei silti ole kovin sopiva, vaikka tarvittaessa se selviää varmasti tehtävästä. Saksalaiset kiinnittivät paljon huomiota äänieristykseen ja turvallisuuteen. Siksi liikkuessasi moottoritiellä, jopa suurella nopeudella, tunnet olosi mukavaksi. No, jos rahat eivät riitä huippumalliin, voit aloittaa e65-rungosta. BMW 7 näyttää siinä upe alta.