Neliveto GAZelle: ostaa vai ei?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Tällä hetkellä GAZelle-kevyet hyötyajoneuvot ovat erittäin suosittuja Venäjän markkinoilla. Näistä ajoneuvoista on monia muunnelmia: rahti- ja matkustajaminibussit, teollisuustuotteet ja isotermiset pakettiautot, laiturissa olevat tasot ja jopa jääkaapit. Mutta muutama vuosi sitten Gorkin autotehdas päätti mennä vielä pidemmälle ja kehitti heille nelivedon. Ja jos aiemmin GAZellella oli pyöräkaava yksinomaan 4x2, nyt se on neliveto 4x4-kaavalla. Mutta mitä hyötyä saamme tästä, kuinka paljon joudumme maksamaan tällaisesta päivityksestä?

Argumentit "puoleen"

Tällaisten ajoneuvojen käytön tärkein etu on kyky toimittaa rahtia mihin tahansa kohteeseen. Jos yksivetoinen pieni vetoinen ajoneuvo ei pääse ohi, nelivetoinen GAZelle ohittaa. 4x4-pyöräkaavan ansiosta sinun ei tarvitse huolehtia siitä, saavuttaako auto kuorman kanssa määränpäähänsä vai juuttuuko se johonkin matkan varrella. Tällaisten kuorma-autojen käyttö on erityisen tärkeää maaseudulla, missä ei ole päällystettyjä teitä. Neliveto "GAZelle" voi lähteä mistä tahansa paikasta riippumatta teiden puutteesta, ilman liukastumista. Älä kuitenkaan aina luota autoon – maastohiihtokyky riippuu monessa suhteessa ajotaitosi ja radan vaikeusasteesta. Mutta joka tapauksessa neliveto "GAZelle" on kelvollisempi kuin sen kaksipyöräiset "sisaret".

Argumentteja vastaan

Etujen lisäksi 4x4-asemassa on myös haittoja. Ensinnäkin, jotta voit selviytyä Fordin läpikulusta, sinulla on oltava erityinen kokemus nelivetoisten ajoneuvojen ajamisesta. Eli sinun on totuttava sellaiseen GAZelleen hyvin pitkään. Lisäksi, kuten asiantuntijat huomauttavat, tällaiset autot ovat lisänneet yksiköiden ja komponenttien kulumista. Tämä johtuu suuresta kuormituksesta, joka esiintyy maastoradan kulkiessa. Samalla polttoaineenkulutus kasvaa merkittävästi. Passitietojen mukaan nelivetoinen GAZelle (malli 330273) kuluttaa noin 9,5 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Tätä on tietysti erittäin vaikea uskoa, ja jos arvioi, että mono-ajo käytännössä kuluttaa noin 13-14 litraa sataa kohden, epäilykset hiipivät. No, yleensä polttoaineenkulutus kasvaa 10-15 prosenttia, joten harkitse tätä tekijää etukäteen ostaessasi kevyitä ajoneuvoja.

Paljonko nelivetoinen GAZelle maksaa?

Hinta riippuu suoraan auton tyypistä ja modifikaatiosta (ja niitä on yli tusina). Siksi "GAZelles" -mallin 330273 hinta ilmoitetaan allaMaanviljelijä.

1. 630 tuhatta ruplaa. Tällä hinnalla ostat bensiiniversion GAZ-330273:sta, joka on varustettu Uljanovskin moottoritehtaan moottorilla (UMZ-4216), jonka kapasiteetti on 106 hevosvoimaa. Vaihteisto - viisivaihteinen "mekaniikka".
2. 653 tuhatta ruplaa. Sama modifikaatio, mutta lisäksi on kiinnitetty "metaani"-tyyppiset kaasupallolaitteet.
3. 775 tuhatta ruplaa. Näin paljon maksaa diesel GAZelle, jossa on 120 hevosvoiman amerikkalainen Cummins-moottori, jonka tilavuus on 2,8 litraa. Vaihteisto on sama.

Kuten näet, hinta on hieman tavallista korkeampi, joten jos sinulla ei ole kiireellistä tarvetta käyttää "GAZelle" 4x4 -laitetta, on parempi olla ostamatta sitä. No, jos maasto ei yksinkertaisesti salli yksivetoisen kuorma-auton käyttöä, neliveto on välttämätön.