Miksi tarvitsemme ketjun pyörään ja mikä se on?

Sisällysluettelo:

Miksi tarvitsemme ketjun pyörään ja mikä se on?
Miksi tarvitsemme ketjun pyörään ja mikä se on?
Anonim
ketju pyörässä
ketju pyörässä

Auton lumiketjut ovat eräänlainen irrotettava kulutuspinta, joka renkaaseen laitettuna lisää merkittävästi ajoneuvon läpikulkua huonoissa tieolosuhteissa. Tämän yksityiskohdan ansiosta ajoneuvo pystyy liikkumaan liukkaalla tiellä luisumatta, eikä äkillisen jarrutuksen yhteydessä ajaudu ojaan. Myös pyörissä olevat lumiketjut auttavat autoa pääsemään pois lumikuormasta, joita matkalla usein kohdataan talvella. Yleensä tämä on välttämätön lisävaruste, joka on hyödyllinen jokaiselle autoilijalle. Ja tänään tarkastelemme tätä varaosaa lähemmin, selvitämme, mistä pyörän ketju on tehty ja mihin tyyppeihin se on jaettu.

Tuotantoprosessi

Tämä varaosa on yleensä valmistettu yksinomaan korkealaatuisista ja kestävistä seoksista. Koko ketjun tuotantoprosessi on jaettu kahteen vaiheeseen, joista kumpikin onjoita ei ohjaa ja toteuttaa henkilö, vaan automatisoitu järjestelmä. Ensimmäinen vaihe sisältää hitsauksen sekä ketjun hionnan. Se voidaan asentaa auton pyöriin vain, kun metalli on läpäissyt lämpökäsittelyprosessin (tämä on toinen vaihe). Se koostuu kaikkien hitsien vahvistamisesta ja tapahtuu vain suljetussa kammiossa. Tämä vaihe lisää myös ketjun kulumis- ja korroosionkestävyyttä ja pidentää myös sen käyttöikää suurissa kuormituksessa.

ketjut auton pyöriin
ketjut auton pyöriin

Tuotetyypit muodosta riippuen

Tämä varaosa on jaettu kahteen tyyppiin, joiden kuvio on kuusikulmaisen hunajakennon (tai rombin) muodossa sekä tikkaiden muodossa. Lisäksi valmistava yritys voi valmistaa paitsi sileän pyöräketjun, jota olemme tottuneet näkemään kaupoissa, myös nastoitettua, jonka metallipinnassa on erilaisia mutkia tai "piikkejä". Ne voivat helposti purra jäätä ja vetää auton pois epämiellyttävästä tilanteesta.

lumiketjut pyörillä
lumiketjut pyörillä

Pehmeä vai kova?

Todennäköisesti kaikki autoilijat kohtasivat ennen ketjun ostamista renkaaseen pehmeän tai kovan tuotteen valinnan. Nyt selitämme näiden kahden yksityiskohdan olemuksen. Aloitetaan ensimmäisestä tyypistä. Tämä pyörässä oleva ketju mahdollistaa auton ajamisen jopa 80 kilometrin tuntinopeudella, eivätkä renkaat itse kuluta kulutuspintaa ennenaikaisesti. Toinen tyyppi (kova) eroaa ensimmäisestä huonommin - tällainen tuote aiheuttaa suurenkulutuspinnan vaurioituminen (kirjaimellisesti syö sen) yli 40 kilometrin tuntinopeudella. Vaikka juuri tämä pyörän ketju on luotettava apu kuorma-autojen ja maastoautojen omistajille, jotka rakastavat valloittaa huonoja olosuhteita ja mutaa. Toinen tällainen lisävaruste on hyödyllinen kaikille niille, jotka ajavat autollaan usein epätasaisessa maastossa, jossa jopa kuivalla säällä on mahdotonta ajaa yli 35 kilometriä tunnissa.

Lopuksi haluan huomauttaa, että nykyään melkein kaikki maailman valmistajat valmistavat erilaisia ketjuja, jotka sopivat tietylle autoluokalle - autoille, kuorma-autoille ja jopa erikoisvarusteille. Siksi sekä sedanin että 20-tonnisen traktorin tai kippiauton omistaja voivat lisätä talvimatkan maastohiihtokykyä ja -turvallisuutta.

Suositeltava: