MTZ-82: vaihteenvaihtokaavio, tilan vaihtojärjestys

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

MTZ-82-vaihteistokuvio on tyypillinen Belarus-traktorille. Yksikkö on suunniteltu 9:lle eteenpäin- ja 2:lle peruutusnopeudelle, ja niiden lukumäärä voidaan kaksinkertaistaa alennusvaihteella. Lohkossa on yksi istuin laakerille, ulostuloakselin leveys ei eroa merkittävästi. Ennen kuin opit kytkentänopeuksien järjestystä, sinun tulee tutustua mekanismin laitteeseen.

Laite- ja vaihteistokaavio MTZ-82

Tarkasteltava kokoonpano on sarja erityyppisiä vaihteita ruiskutuslaitteella. Käyttöakseli on asennettu lohkoon, mukana on mäntä öljytiivisteellä. Laatikon pohjassa on kampiakseli. Vaihteistot on kiinnitetty holkeilla. Ahdin vastaa akselin toiminnasta ja vapaavaihde kytketään lukitusmekanismin avulla.

Kampiakseli on kiinnitetty tukipariin, vuorauksia käytetään vain rungon alaosastossa. Elementin keskellä on leveä lohko kahdella vaihteella. Lisäksi yläosassa on tanko, joka on kiinnitetty puristimien pariin. Vaihde on varustettu holkilla.

Mäntä ja tiivistelaatikko

MTZ-82 vaihteistojärjestelmä sisältää männän, joka tässä tapauksessa on varustettu kytkimellä. Estäjässä on vaihdelaatikko, pieni paksuus vuoraukset, lasit ja mäntälevyt. Mekanismin alaosa on varustettu parilla tankoilla, jotka on kiinnitetty pidikkeillä.

Tiivisteholkki on asennettu lohkon yläpuolelle, sen sivuilla on vaihteet. Keskiosassa on levy. Kokoonpanon pysäyttimet tehdään pienillä telineillä, tiivistepesän työ suoritetaan sen kanssa aggregoituvasta vaihteesta. Elementti on yhdistetty akseliin tangon avulla. Yläosaan on asennettu sovitin ja toimivat holkit.

Kampikammio ja ahdin

MTZ-82-vaihteiston kampikammio on varustettu kahdella vaihteella. Yksikkö on varustettu vahvoilla tuilla ja leveällä lohkolla pohjassa. Laitteessa on kaksi vuorausta, lasit on asennettu lohkon sivusegmenttiin. Ne on varustettu leveillä holkeilla, jotka ovat alttiina kulumiselle raskaan kuormituksen aikana.

Täyttömekanismi on levyt, jotka on varustettu matalan elastisilla tiivisteillä. Osan telineissä on pienet ulkonemat, alatuki on kiinnitetty tiukasti. Tämä kokoonpano on puhdistettava säännöllisesti, koska se on altis tukkeutua käytetystä moottoriöljystä.

MTZ-82: vaihtokuvio, siirtojärjestys

Tutki suunnitelma huolellisesti ennen työn aloittamista. Toimintatavan vaihtojärjestelmän perusperiaate on vaihteiston käyttö. Näin voit kaksinkertaistaa vakiovaihteiden määrän 18 eteenpäinajoasentoon janeljä peruutusnopeutta. Vaihdettaessa pienemmälle tai suuremmalle vaihteelle kytkinlevyn on oltava irti. Voit tehdä tämän painamalla vaihteistopoljinta vasteeseen saakka, minkä jälkeen käytetään vaihteiston ohjausvipuja.

MTZ-82 vaihteistokuvio (vaihtojärjestys):

• Voimayksikön on oltava tyhjäkäynnillä.
• Kytkinpoljin täysin painettuna.
• Vaadittu paikka on jumissa.
• Paina tasaisesti kaasua ja vapauta kytkinpoljin hitaasti.

Aloittelijat eivät välttämättä onnistu ensimmäisellä kerralla, ja traktori pysähtyy. Toista tässä tapauksessa toimenpide uudelleen.

Notaatio

MTZ-82-vaihteistokaavio on esitetty alla. Työ suoritetaan kahdella vivulla (asennonsäätöelementti ja alennusvaihteen toinen analogi). Vaihteiston haluttujen vaihteiden ja alueiden valinta tapahtuu vastaavien asentojen mukaisesti. Ensin käynnistetään 1. tai 2. alue, jonka jälkeen vipu siirretään vapaa-asentoon ja seuraava vaihde valitaan.

Alennusvaihdeohjaimen on oltava aktivoituna laitteen käytön aikana: taka-asento on kiihdytysaste ("jänis") tai eteenpäin hidastavassa asennossa ("kilpikonna"). Vaihdevipua saa pitää vapaa-asennossa moottorin käynnistämisen helpottamiseksi negatiivisissa ilmanlämpötiloissa.

1 – voimanoton välimutteri. 2 - akselikeskitason tyyppi. 3 - päävoimanotto. 4 - alennusvoimanoton vetovaihde. 5 - vaihdelaatikon kotelo. 6 - lasi taka-akselia. 7 - liukuva tyyppinen vaihde 4. ja 5. vaihteelle. 8 - 3. alueen vaihde. 9 - liukusäädin. 10 - PTO toisio. 11 - palloelementti. 12 – luukku vaihdelaatikko.

13 - pistoke lahdelle. 14 - kuulalaakeri. 15 - vaihdevipu. 16 - suojakansi. 17 - tappielementti. 18 - kehyksen yksityiskohta. 19 - rulla. 20 - pallokytkin. 21 - kytkin. 22 - välilevyt. 23 - korjaavat tiivisteet. 24 - pähkinä. 26 - ajovaihde. 27/29 - kartiomaiset laakerit. 28 - painelevy.

30 - juoksupyörä. 31 - sisemmän rullan istuin. 32 - holkki. 33 - sisäinen akseli. 34 - laakeriryhmä. 35 - holkki. 36 - vaihde Vaihteiston 2 vaihetta. 37 - vaihde 1 vaihe. 38 - välivaihde. 39 - laakeri. 40 - vaihde 3 vaihdetta. 41 - 4. sarjan vetopyöräelementti. 42 - peruutusvaihde. 43 - akseli. 44 - 5. vaihde. 46 - akseli. 47 - alennusvaihteen vaihdeelementti

Työskentely peruutusvaihteella

Uuden mallin MTZ-82-vaihteistojärjestelmä mahdollistaa vaihteiston ohjausvivun ja vastaavan peruutustyyppisen vaihteiston elementin käytön ohjaukseen. Asennot ja askelmat valitaan eteen- tai taaksepäin kääntämällä vipuja sopiviin asentoihin. Yksikön jatkokäyttö on samanlainen kuin alennusvaihteella varustetun vaihteiston toiminta.

Supistimessa on pariaskeleet, ensimmäisessä asennossa ovat 1., 3., 4. ja 5. vaihde tai ensimmäinen nopeus taaksepäin. Loput alueet aktivoidaan toisessa vaiheessa. Kun vetopyörä kytkeytyy ulostuloakselin ulkorenkaaseen, ensimmäinen vaihe aktivoituu. Kun vaihdeelementti on vaihdettu takaisin täydelliseen yhdistämiseen sisemmän kruunun kanssa, toinen vaihe kytkeytyy päälle.

Kaksoisvaihde liikkuu tuloakselilla vaihteiston vaiheesta riippuen, ja se sisältää 5. tai 6. vaihteen (eteenpäin), 4. ja 7. nopeuden (taakse). Kolmannen vaihteen liukupyöräelementti, kun se siirretään eteenpäin, aktivoi 5. tai 6. asennon. Taaksepäin liikkuessa sama osa yhdistää toisioakselin sisäisen hampaan ensisijaiseen vastineeseen, mikä tarjoaa vaihteiston yhdeksännen suoran alueen. Liukuvaihteen siirtäminen taaksepäin ajossa vastaa ensimmäistä ja toista eteenpäinnopeutta, ne kytkeytyvät, ja taaksepäin siirtyminen edistää peruutusvaihteen aktivoitumista.

Ensisijainen akseli

Traktorissa MTZ-82 vaihteiston vaihtojärjestelmä mahdollistaa vaihteiston yhdistämisen takaosan ensiövoimanottoakseliin (PTO). Kun kytketään riippumaton voimanoton kahva maksimivasemmalle asentoon, synkronointi aktivoituu, oikeaan asentoon - riippumaton tila ja keskiasentoon - vapaa-alueen kytkeminen päälle.

Voimanoton kytkeminen päälle "Valko-Venäjällä" on sallittu vain, jos kahva on asetettu synkronisen tai itsenäisen käytön aktivointiasentoon. Nolla-asennossa tuloakseli ei toimi. Ohjausvivussa on kaksipaikat:

• Kahvan vaihtaminen äärimmäisestä etuasennosta taka-asentoon edistää taka-akselin sisällyttämistä.
• Samanlainen menettely käänteisessä järjestyksessä poistaa voimanoton käytöstä.

On suositeltavaa kytkeä yksikkö päälle tai pois päältä, kun moottori on käynnissä. Toissijaisen puoliitsenäisen akselin ohjaus tapahtuu kuljettajan istuimen vasemmalla puolella sijaitsevalla tangolla. Mekanismissa on myös pari kiinteää asentoa: ylhäältä päällä ja alha alta pois.

48 - rulla. 49 - talutushihna. 50 - vaihde. 51 - haarukka. 52 - jousirengas. 53 - työntörengas. 54 - ajettava vaihde. 55 - luukun kansi. 56 - vetovaihde 1 asento ja peruutus. 57 - liukuvaihde. 58 – akseli.

Tarkistuspisteen ylläpito

MTZ-82:n vaihteenvaihtojärjestelmä huollon aikana sisältää vaihteiston kiinnityksen sekä kytkinelementtien ja pääakselin rungon ohjauksen. Öljyn määrä on myös tarkistettava säännöllisesti ja täytettävä se ajoissa.

Vaihdelaatikon öljypohja toimii yhteisenä kylpynä kytkinkorille ja taka-akselin kotelolle. Voimansiirtoyksikössä öljytason tulee olla tulpan ohjausreiän reunan alamerkin kohdalla. Se sijaitsee tarkastuspisteen oikealla puolella.

Laite asennetaan suoralle tasaiselle alueelle odottamaan öljyn jäähtymistä, joka valuu seiniä pitkin. Tarkista sitten sen taso ja lisää tarvittaessa. Täyttöaukko sijaitsee laatikon kannen päällä. Öljyä lisättäessä on suositeltavaa avata viemäriasennusreiät sekä kytkinkori ja taka-akselin runko.

Jos kaivoksessa löytyy metalliepäpuhtauksia tai -lastuja, vaihteistokokoonpano on huuhdeltava dieselpolttoaineella. Tämä vaatii noin 30 litraa dieselpolttoainetta, joka kaadetaan voimansiirtoyksikköön, minkä jälkeen traktori käynnistetään 5 minuutin ajan. Sitten dieselpolttoaine tyhjennetään ja öljyä lisätään vaaditulle tasolle. Käytön aikana on tarpeen tarkkailla vieraiden äänten ja äänien esiintymistä. Niiden esiintyminen voi viitata voimanoton ulostuloakselin laakereiden tai traktorin etukäytön vaihteiston toimintahäiriöön.

Vihdoin

MTZ-82 vaihteisto (kaavio, vaihtokuvat on esitetty yllä) on yksi tärkeimmistä traktorin ohjausyksiköistä. Hänellä on monia alueita, joista jokaisella on omat vivahteensa. Niiden oikea sisällyttäminen edellyttää tiettyjen sääntöjen noudattamista. Tämä parantaa laitteiston tehokkuutta ja mekanismin käyttöikää.