G12 pakkasneste punainen: tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kuten tiedät, moottori tuottaa v altavan määrän lämpöä käytön aikana. Jotta lohko ja kampimekanismin osat eivät ylikuumeneisi, polttomoottorissa on kanavat jäähdytysnesteelle. Hän estää moottorin ylikuumenemisen, mikä on kohtalokasta lohkolle ja päälle. Todellakin, pienimmässä ylikuumenemisessa sylinterinkansi alkaa "johtaa". Eikä sitä aina voida palauttaa uralla. Tämän päivän artikkelissa kiinnitämme huomiota pakkasnesteeseen, erityisesti punaiseen.

Lajikkeet

On syytä huomata, että G12 punainen pakkasneste ei ole ainoa jäähdytysnesteiden edustaja.

Ryhmiä on yhteensä useita:

• G11. Nämä ovat kotimaisia pakkasnesteitä ja sinisiä pakkasnesteitä. Käytetty autoissa vuoteen 1996 asti.
• G12. Nyt tämä on yleisin pakkasnesteiden ryhmä, jota maailman johtavat käyttävätautonvalmistajat. Koostumuksella on hellävaraisempi rakenne, ja se erottuu myös karboksylaattilisäaineiden läsnäolosta. Se voidaan värjätä paitsi punaiseksi myös lilaksi.
• G13. Se on tällä hetkellä ympäristöystävällisin jäähdytysneste polttomoottoreissa. Sillä on erinomaiset ominaisuudet ja ominaisuudet. Korkeiden kustannusten vuoksi sitä ei kuitenkaan käytetä yhtä laajasti kuin edellistä ryhmää. Lisäksi G13-tyyppisiä nesteitä ei ole suunniteltu messinki- ja kuparipattereille.

Koostumus

Tyypistä riippumatta kaikilla jäähdyttimillä on homogeeninen koostumus ja samanlaiset tekniset ominaisuudet. Pakkasneste G12 punainen ei ole poikkeus.

Se perustuu siis polypropyleeniglykoliin tai eteeniin, keinotekoiseen väriaineeseen ja osaan tislattua vettä. Lisäksi jäähdyttimessä on lisäainepaketti:

• Vahtoamisenesto. Vähennä vaahdon muodostumisen riskiä paisuntasäiliössä, kun nestettä kiertää järjestelmässä.
• Korroosionesto. Estä metalliosien ruostuminen moottorissa ja jäähdyttimessä.
• Lisäaineet, jotka suojaavat kumiosia. Näitä ovat tiivisteet, putket ja letkut, joiden kautta jäähdytin liitetään paisuntasäiliöön.

Tämä on lisäaineiden pääluettelo. Lisäksi on useita muita lisäaineita, jotka on suunniteltu parantamaan kulutuskestävyyttä ja pidentämään jäähdyttimen käyttöikää. Niiden ansiosta myös lämpötila-indikaattorit kasvavat. Lisäaineiden määrästä ja ominaisuuksista riippuu, mihin ryhmään tämä tai tuo jäähdytysneste kuuluu. Kyllä, ryhmä 11on alhaisin suorituskyky. Jäätymislämpötila ei ole alle -30 celsiusastetta ja käyttöikä enintään kaksi vuotta.

G12 Punaisella pakkasnesteellä on edistyneemmät tekniset tiedot. Joten se toimii -45 - +110 celsiusastetta. Käyttöikä on noin viisi vuotta. Siksi, jos herää kysymys sinisen pakkasnesteen tai 12. ryhmän pakkasnesteen valitsemisesta, tämä tekijä on otettava huomioon. Punainen jäähdytin on hieman kalliimpi, mutta se maksaa itsensä takaisin kolmantena käyttövuonna.

Miksi maalata?

Monet autoilijat eivät tiedä, mutta ryhmästä riippumatta kaikki pakkasnesteet ovat väritöntä nestettä. Valmistuksen viimeisessä vaiheessa ne kuitenkin maalataan tietyllä värillä. Miksi näin tehdään?

Jotkut ihmiset ajattelevat, että pakkasnesteille annetaan väri, jotta ne voidaan erottaa ryhmittäin. Mutta se ei ole. Onhan olemassa useita esimerkkejä, kun 11. ryhmän jäähdyttimellä oli vihreä väri, kuten 12:n jäähdyttimellä ja päinvastoin. Joten miksi ne on maalattu? Tämä tehdään, jotta kuljettaja voi tunnistaa vuodon ja varoittaa siitä ajoissa. Itse asiassa ilman pakkasnestettä moottori voi kiehua muutamassa minuutissa. Kirkkaan värin perusteella kuljettaja määrittää tarkasti vian sijainnin.

Lisäksi neste värjätään sen suorituskykyominaisuuksien määrittämiseksi. Tosiasia on, että ajan myötä jäähdytin menettää ominaisuutensa. Korroosionesto- ja vaahtoamisenestoaineet lakkaavat toimimasta, muodostuu hiutaleita. Tämän myötä pakkasnesteen väri muuttuu.

Jos nesteestä tulee sameaa (tai mikä vielä pahempaa - se on saanut ruskean sävyn), tämä on ensimmäinen merkki vaihdosta. Mutta kuten käytäntö osoittaa, 90% pakkasnesteistä kestää täysin valmistajan ilmoittaman käyttöiän.

Antifreeze G12 punainen "Dzerzhinsky"

Tämä on Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC:n jäähdytin. Se on karboksylaattijäätymisenestoaine, joka on valmistettu orgaanisen happotekniikan avulla.

Koostuksella on täysi paketti lisäaineita, eikä se sisällä haitallisia lisäaineita (nitraatteja, fosfaatteja ja silikaatteja). Punaista pakkasnestettä G12 "Dzerzhinsky" käytetään autoissa, joissa on sekä kupari- että alumiinijäähdyttimet. Testitulokset osoittivat seuraavat jäähdyttimen ominaisuudet:

• Kiehumispiste on 109 celsiusastetta.
• Kiteytyslämpötila on -41 astetta.
• Tislatun nesteen massaosuus 150 °С:ssa ei ylitä 49 %, mikä on korkeampi kuin teknisen määräyksen vaatimukset.

Arvostelujen perusteella tämä on erittäin hyvä tuote. Kaikki tämän yrityksen jäähdyttimet eivät kuitenkaan puhu tällä tavalla. Paljon negatiivisuutta kaadettiin Dzerzhinskyn pakkasnesteen suuntaan. Arvostelut huomauttavat, että jäähdytin kiehuu 91 asteen lämpötilassa. Ryhmä ei ole tehtäviensä tasalla.

Antifreeze G12 Red Felix

Tämäkin on venäläisen tuotannon tuote. Virallisesti toimitettu AvtoVAZille. Punainen pakkasneste G12 "Felix" on suunniteltu estämään korroosiopesäkkeet järjestelmän sisällä korkealaatuisten lisäaineiden ansiosta. Linja sisältää tuotteita sekä alumiinille ettäkuparipatterit. Felixillä on myös erillinen linja dieselmoottoreille. Vastauksista päätellen tuotteella on hyvä suoja kalkkia ja kerrostumia vastaan. Toisin kuin Dzerzhinsky, G12 pakkasnesteellä (Felix red -tiiviste) on enemmän positiivisia arvosteluja.

Autoilijat panevat merkille jäähdyttimen korkeat vaahtoamisenesto- ja voiteluominaisuudet. Tuote jäätyy -45 asteen lämpötiloissa. Pakkasneste kiehuu 110°C:ssa. Tislatun nesteen massaosuus on 46 % 150 asteessa.

Kuinka sekoittaa?

On syytä huomata, että suurin osa tuontituotteista ei ole laimennettua nestettä, vaan tiivistettä. G12 punainen VAG pakkasneste (Volkswagen-Audi Groupilta) ei ole poikkeus. Ohjeissa sanotaan, että sitä ei tarvitse laimentaa. Mutta tarvittaessa sitä voidaan täydentää, jotta se ei sekoitu muihin eri luokan ja värin nesteisiin. Ja voit laimentaa sen tislatulla vedellä.

Kuinka paljon sekoitetaan?

Se riippuu toiminta-alueesta. Keskipitkillä leveysasteilla tiiviste voidaan laimentaa suhteessa 50/50 (mutta ei enempää, muuten jäätymispiste laskee -20 asteeseen tai alle). Älä koskaan sekoita pakkasnestettä muiden jäähdytysnesteiden ryhmien tai tavallisen vesijohtoveden kanssa. Tämä heikentää konsentraatin ominaisuuksia sisäisen korroosion ja vaahtoamisen esiintymiseen asti. Kun se sekoitetaan tislattuun nesteeseen, jäähdytysnesteen ominaisuudet pysyvät käytännössä ennallaan.

Joten sisäänTässä artikkelissa selvitimme, mikä punainen pakkasneste on ja mitä ominaisuuksia sillä on.