NORD (pakkasneste): kuvaus, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Olemme jo pitkään tottuneet pitämään kotimaisten valmistajien tuotteita toisarvoisina, valmistautuen etukäteen keskinkertaiseen laatuun. Tämä sääntö koskee erityisesti automarkkinoita. Yksi isänmaallisten kuluttajien houkuttelevimmista bonuksista on edullinen hintalappu.

Mutta kaikissa säännöissä, ei, ei, ja on mukavia poikkeuksia, yksi näistä on Nord pakkasneste. Tämän merkin jäähdytysnesteen hinta on huomattavasti alhaisempi kuin eurooppalaiset, ja arviot ovat enimmäkseen myönteisiä. Kotimainen valmistaja on panostanut paljon tehdäkseen tuotteistaan kilpailukykyisiä, korkealaatuisia ja edullisia. Yritämme purkaa kaiken ja selvittää, onko jäähdytysneste todella niin hyvä kuin autofoorumeilla sanotaan.

Joten, esittelemme huomionne NORDin pakkasnesteestä. Harkitse jäähdytysnesteen pääominaisuuksia, sen etuja, haittoja ja ostamisen suositeltavuutta. Alan asiantuntijoiden mielipiteet ja tavallisten autonomistajien arviot otetaan huomioon.

Hieman teoriaa

Jäähdytysnesteauto on välttämätön elementti moottorin lämpötilan valvonnassa. Sävellyksen nimi puhuu puolestaan. Tällaiset nesteet eivät ainoastaan poista hankauselementtien synnyttämää lämpöä, vaan myös lämmittävät järjestelmää alhaisissa lämpötiloissa.

Tällainen monipuolisuus saavutetaan kemiallisen koostumuksen ansiosta: kesällä sakeus ei kiehu edes veden kiehumispisteen saavuttaessa, ja talvella se ei jäädy pahimmissakaan pakkasissa. On syytä selventää heti, että tämä sääntö koskee vain laadukkaita tuotteita.

Ei ole myöskään tarpeetonta huomata, että väärennökseen törmääminen on erittäin helppoa Venäjän automarkkinoilla. Arvokkaiden merkkien kalliita nesteitä väärennetään oikealle ja vasemmalle, joten kotimaiset pakkasnesteet ovat tässä suhteessa niin sanotusti turvallisempia.

Nord-nesteet

NORDin pakkasneste on venäläisen KhimAvton tehtaan idea. Brändi on tuottanut jäähdytysnesteitä melko pitkään (vuodesta 1993 lähtien) ja onnistui perehtymään hyvin tähän liiketoimintaan. Vuosi vuodelta yritys parantaa teknologisia prosesseja sekä olemassa olevia laitteita.

Vahva laadun indikaattori on se, että Gazpromin ja Lukoilin k altaiset jättiläiset ovat ottaneet käyttöön brändin tuotteet. Viimeksi mainitut harjoittavat öljykehitystä Kaukopohjolassa, mukaan lukien, mikä tarkoittaa, että he eivät kaada huonolaatuista nestettä laitteisiinsa.

Kemiallisen koostumuksensa ja tehokkuutensa puolesta NORDin pakkasneste ei ole käytännössä millään tavalla huonompi kuin ulkomaiset analogit. brändisillä on kaikki tarvittavat todistukset, joten sävellyksen epäilyksyydestä ei tarvitse puhua.

Ominaisuudet

Lähes kaikki jäähdytysnesteiden valmistajat maalaavat koostumuksiaan eri väreillä, eikä Nord ole poikkeus. Tämä auttaa kuluttajaa orientoitumaan luokkaan. Yhteensä voidaan määrittää kaksi päävärisävyä: Nord antifreeze punainen ja vihreä

Vihreä koostumus

Tätä koostumusta voidaan käyttää sekä tuontiautoissa että kotimaisissa järjestelmissä. Yksi NORDin vihreän pakkasnesteen tunnuspiirteistä on lämpötila-alue - miinus 40 astetta plus 112 celsiusasteeseen.

Koostumus on valmistettu puhdistetusta etyleeniglykolista käyttämällä vaahdonesto- ja korroosionestoaineita. Vihreä pakkasneste estää erinomaista kalkkikiven muodostumista ja saostumista sekä normalisoi happo-emäsympäristöä. Lisäksi se toimii voiteluaineena järjestelmän hankaaville osille. Vihreän pakkasnesteen hinta on hieman pienempi (noin 500 ruplaa / 5 kg) kuin punaisen synteettisten komponenttien runsauden vuoksi.

Punainen sävellys

Puhdastettua etyleeniglykolia käytetään myös punaisissa nesteissä, mutta kaikenlaiset lisäaineet ovat jo orgaanisia. Jälkimmäiset vaikuttavat koko järjestelmän toimintaan paljon paremmin. Punainen koostumus on hellävaraisempi paitsi koneen osille, myös ympäristölle.

Tämä ei voinut muuta kuin vaikuttaa hintaan. Vihreä pakkasneste on kiinteää synteettistä jasuhteellisen yksinkertainen tuotanto, kun taas punainen neste on orgaanista, joka erottuu korkeista kustannuksistaan ja vaativuudestaan. Tästä johtuu hintaero: ensimmäinen on huomattavasti halvempi kuin toinen.

Nord redin pakkasnesteen erottuvia ominaisuuksia ovat järjestelmän erinomainen suojaus korroosiolta ja ylikuumenemiselta sekä pumpun suoja kavitaatiolta.

Valittavat ominaisuudet

Yleensä sinun on valittava nesteen tietty väri autosi käyttöohjeiden mukaisesti: kaikki on kirjoitettu yksityiskohtaisesti "Jäähdytysjärjestelmät" -osiossa, ja suosituksia kemiallisesta koostumuksesta on annettava.

Ottaen huomioon samat ajoneuvojen passit, voimme yleistää, että punainen Nord pakkasneste sopii kuparista ja messingistä valmistettuihin järjestelmiin (keltainen jäähdytinpaneeli) ja vihreä niille, joissa on enemmän alumiinia ja vastaavia seoksia (hopeapaneeli).).

Voidaanko jäähdytysnesteitä sekoittaa?

Reilu puolet autoilijoista kysyy tämän moniselitteisen kysymyksen: mitä tapahtuu, jos sekoitat eri merkkisiä ja erityyppisiä jäähdytysnesteitä? Erikoisfoorumeilta löydät paljon arvosteluja tietyistä pakkasnesteistä, mikä hämmentää alan uusia tulokkaita entisestään.

Jotkut sanovat, että kaikki nestemerkit ovat keskenään vaihtokelpoisia, eikä pyörimisestä ole seurauksia. Toiset eivät kategorisesti suosittele tekemään mitään sellaista, pelotellen heitä melkein teknologian räjähdysmäisellä räjähdysmäisellä tekniikalla. Toiset taas tarjoavat navigointia tiukasti värin mukaan, ja neljännet eivätlaimenna jäähdytysneste vedellä ja kaada se sinne, missä sitä puuttuu.

Itse asiassa, ja tämä koskee erityisesti Nordin pakkasnestettä, ainoa asia, jolla on merkitystä, on nesteen kemiallinen koostumus. Jos emäkset ovat identtisiä, samoin kuin lisäainesarja, niitä voidaan sekoittaa pelottomasti katsomatta merkkiä, väriä ja alkuperää. Jokaisella valmistajalla on oma kemikaalisarja, ja harvinaisia poikkeuksia lukuun ottamatta löydät 100-prosenttisen analogin. Siksi, jos nesteen eritelmän tiedot ovat erilaiset, on parempi olla ottamatta riskejä ja korvata se kokonaan sen sijaan, että sekoitat sitä. Muuten voi tapahtua odottamaton kemiallinen reaktio: vaahtoaminen, sedimentaatio, alkuaineiden liukenemattomuus jne.

NORDin pakkasnesteen suhteen ei ole mitään pelättävää: sen kaikkien linjausten perusta on yksi - etyleeniglykoli, joten voit sekoittaa punaista nestettä vihreään pelkäämättä. Myös jäähdytysjärjestelmä on suojattu luotettavasti, eivätkä värit "vanno" keskenään.

Mitä on parempi täyttää - pakkasnestettä vai pakkasnestettä?

Lopuksi kannattaa hälventää joitain myyttejä jäähdytysnesteistä tai pikemminkin niiden nimistä. Autoilijat väittävät usein keskenään: mikä itse asiassa on ero pakkasnesteen ja pakkasnesteen välillä, ja mikä on parempi järjestelmälle? Ennen kuin päätät, mikä on parempi täyttää - pakkasneste tai pakkasneste, ymmärrämme ensin käsitteet.

Pakasneste on jäähdytysnesteiden yleinen nimi. Sitä käytetään kaikkialla maailmassa, eikä sillä ole muita merkityksiä. Pakkasneste on kotimainen tuote, joka kuuluu myös pakkasnesteiden segmenttiin. Itse sana"Tosol" on lyhenne, joka osoittaa nesteen kehittäjän ja kuuluu alkoholien ryhmään. TOS - laitos "Orgaanisen synteesin teknologiat" tutkimuslaitoksessa; OL - alkoholiryhmä.

Koko tämä yritys järjestettiin vuonna 1971, eikä kukaan silloin ajatellut patentoida nesteen nimeä. Siksi se meni "kävelemään" kotimaisten keskimääräisten pakkasnesteiden valmistajien keskuudessa. Toinen pakkasnesteen huomattava ominaisuus on, että se kuuluu vain mineraaliluokkaan. Pakkasneste voi siis olla mineraali (merkintä G11), orgaaninen (G12) ja hybridi (G13).

• Pakasneste kestää noin kaksi vuotta ja sillä voi ajaa enintään 50 tuhatta kilometriä: mineraalikoostumus ei ole koskaan ollut kestävä.
• Orgaaninen jäähdytysneste kestää jopa viisi vuotta ja on suunniteltu 250-300 tuhannelle kilometrille.
• Hybridi ("lobrid" - neuvottelu) pakkasnesteet ovat kemialliselta koostumukseltaan mahdollisimman monipuolisia, ja niitä voi turvallisesti sekoittaa kahteen edelliseen.

Yhteenveto

Mitä autoosi tarkalleen täyttää, päätät sinä. Pakkasneste sopii paremmin kotimaisiin autoihin, kun taas vaativat ulkomaiset autot vaativat kalliimpaa ja laadukkaampaa jäähdytysnestettä.

Hintojen os alta luomu- ja hybridivalmisteet ovat huomattavasti kalliimpia kuin mineraalivalmisteet. Joten 5 kg:sta punaista pakkasnestemerkkiä "Nord" joudut maksamaan noin 600 ruplaa, ja pakkasneste maksaa puolet - 300-350 ruplaa.

Erikoisfoorumien arvostelut ovat melko odotettavissa: Nord-tuotemerkin orgaaniset nesteet palvelevat pitkään, äläjätä kalkki pois ja jopa puhdista järjestelmä lisäaineilla. Ja pakkasneste on budjettivaihtoehto, joka ei tuota mitään hyötyä tai haittaa autolle - tiedä vain, vaihda se 50 tuhannen km:n välein.