Teslan sähkömoottori: kuvaus, laite, toimintaperiaate, ominaisuus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Sähköautojen mainostetaan usein olevan kustannustehokkaampia ja kustannustehokkaampia huoltaa, lähinnä siksi, että sähkömoottorit ovat paljon yksinkertaisempia kuin muut moottorit. Niillä voi myös olla huomattavasti pidempi käyttöikä kuin kaasuverkoilla. Harkitse Teslan sähkömoottorin ominaisuuksia.

Tavoitele korkealle

Teslan toimitusjohtaja Elon Musk sanoi, että kunnianhimoinen tavoite on pitää Teslan voimansiirrot käynnissä miljoona mailia. Se tarkoittaa myös, että niiden ei tarvitse melkein koskaan kulua.

Tämän tavoitteen saavuttamiseksi yritys on tuonut markkinoille useita parannettuja Tesla-akkuja, inverttereitä ja sähkömoottoreita. Nyt autonvalmistaja esittelee uuden päivitetyn laitteen.

Tesla ilmoitti äskettäin julkaisevansa sarjan uusia suorituskykyisiä S- ja Model X -moottorimalleja. Nämä moottoritTeslaa voidaan käyttää vain uusissa ajoneuvoissa, jotka on valmistettu tähän mennessä. Uusissa laitteissa on päivitetty versio Teslan takamoottorista.

Tuotevalikoima

Yleensä autonvalmistaja on onnistunut luomaan kolmenlaisia sähkömoottoreita:

• päätyyppinen moottori, jossa on takaveto;
• pienempi moottori etuvetoisella - käytetään Model S:n ja Model X:n kaksoismoottoriversioissa;
• suurempi takavetoversio moottorin suorituskyvyllä.

Suorituskykytietojen päivityksen jälkeen Tesla on muuttanut takavetoisen päämoottorinsa numeroa. Myöhemmin kaikki päivityksen kohteena olevat versiot varustetaan Teslan sähkömoottorilla, kun taas kaikki ilman sitä olevat autot, Model S P100D ja Model X P100D, eivät saaneet suorituskyvyn parannuksia. Moottorin teho on 416/362/302 hv. s.

Yhtiö ei halunnut kommentoida uutta vetoyksikköä, mutta sen olisi pitänyt olla merkittävä päivitys, koska sen avulla voit kiihtyä nollasta 60 mph:iin yli 1 sekunnissa.

Moottorin suunnitteluominaisuudet

Harkitse Teslan sähkömoottorin ominaisuuksia. Teslan toimilaitteet on rakennettu käyttämällä patentoitua kokoonpanoprosessia, joka sisältää:

• sähkömoottori,
• tehomuunninkokoonpano,
• laatikkovaihdetaan yhteen moniosaiseen koteloon.

Viime vuonna paljastettiin, että Tesla kehitti uutta tehoelektroniikkaa tyhjästä sen sijaan, että käyttäisi mallin 3:n ohjaamiseen kestämättömiä komponentteja. Invertteriarkkitehtuuri mahdollistaa yli 300 kW:n Teslan sähkömoottorin tehon., mikä tuo sen lähemmäksi Model S:n suorituskykyä. Mutta se tarkoittaa myös, että Tesla todennäköisesti päivittää Model S:n erottaakseen sen paremman suorituskyvyn halvemmasta Model 3:sta. Teslan auton sähkömoottorin suorituskyky lupaa sen suosion.

Teslan tuotantoprosessin ominaisuudet

Ensimmäinen asia, jonka huomaat Tesla Motorsin tuotantokerroksessa, ovat robotit. Kahdeksan jalkaa korkeat, kirkkaanpunaiset robotit, jotka näyttävät muuntajilta, käpertyvät jokaiseen Model S -sedaniin. Jopa kahdeksan robottia työskentelee samanaikaisesti yhden Model S:n kanssa tarkassa järjestyksessä, ja jokainen auto suorittaa enintään viisi tehtävää:

• hitsaus,
• niitaus,
• materiaalien vangitseminen ja siirtäminen,
• metallitaivutus,
• komponenttien asennus.

Yrityksen johtajan mielipide

Model X on erityisen vaikea koota. Ehkä maailman vaikein auto rakentaa. En ole varma, mikä on vaikeampaa”, myönsi Elon Musk, miljardööri Tesla-yhtiön ja sen perustaja. Toimitusjohtaja, joka myös täyttää samat tehtävät SpaceX:ssä.

Musk haluaa keskittyä maailman parhaan auton rakentamiseen, ja 70 000 dollarin Model S on oikeutetusti oikeutettu palkintoon. Se on täyssähköauto ja tarjoaa viikon ajomatkan yhdellä latauksella mistä tahansa v altakunnallisesta ilmaisten aurinkolatauspisteiden verkostosta.

Tämä on planeetan nopein neliovinen tuotantoauto ja luokkansa turvallisin auto. Kun hän törmää törmäystestiautoon, viimeinen testiin otettu auto hajoaa.

Induktiomoottori

Teslan oikosulkumoottori on kolmivaiheinen nelinapainen moottori. Se koostuu kahdesta pääosasta - staattorista ja roottorista.

Staattori koostuu kolmesta osasta - staattorin sydämestä, johtimesta ja rungosta. Staattorin ydin on ryhmä teräsrenkaita, jotka on eristetty toisistaan ja laminoitu yhteen. Näissä renkaissa on renkaiden sisällä koloja, joiden ympärille johtava lanka kiertyy muodostaen staattorikäämit.

Yksinkertaisesti sanottuna kolmivaiheisessa oikosulkumoottorissa on kolme erityyppistä johdinta. Niitä voidaan kutsua vaiheiksi 1, vaiheiksi 2 ja 3. Kukin johto on kiedottu staattorin sydämen sisäpuolen vastakkaisilla puolilla olevien rakojen ympärille. Kun johtava johto on staattorin sydämen sisällä, sydän asetetaan kehyksen sisään.

Kuinka sähkömoottori toimii?

Sähkömoottorin toimintaperiaateTesla on sellainen, se käynnistyy auton akusta, joka on kytketty moottoriin. Sähköenergia syötetään staattoriin akun kautta. Staattorin sisällä olevat käämit (joka on valmistettu johtavasta johdosta) sijaitsevat staattorin sydämen vastakkaisilla puolilla ja toimivat kuin magneetit. Joten kun moottoriin syötetään sähkövirtaa auton akusta, kelat luovat pyöriviä magneettikenttiä, jotka vetävät johtavia sauvoja roottorin ulkopuolella sitä pitkin. Pyörivä roottori luo mekaanisen energian, jota tarvitaan auton vaihteiden kääntämiseen, mikä puolestaan kääntää renkaita.

Sähköautossa ei ole laturia. Miten akku ladataan? Kun erillistä vaihtovirtageneraattoria ei ole, toimii sähköajoneuvon moottori sekä moottorina että generaattorina. Tämä on yksi syy siihen, miksi sähköautot ovat niin ainutlaatuisia. Kuten edellä mainittiin, akku käyttää moottoria, joka syöttää virtaa renkaita kääntäville vaihteille. Tämä prosessi tapahtuu, kun jalka on kaasupolkimella - roottoria vedetään pyörivää magneettikenttää pitkin, mikä vaatii enemmän vääntömomenttia. Mutta mitä tapahtuu, kun kiihdytin vapautetaan?

Kun jalka poistuu kaasupolkimesta, pyörivä magneettikenttä pysähtyy ja roottori alkaa pyöriä nopeammin (toisin kuin vedetään magneettikenttää pitkin). Kun roottori pyörii nopeammin kuin staattorin pyörivä magneettikenttä, tämä toiminto lataa akun uudelleen ja toimii vaihtovirtageneraattorina.

Mitä kolme vaihetta tarkoittavat?

Perustuu Nikola Teslan perusperiaatteisiin, sellaisina kuin ne on määritelty hänen vuoden 1883 monivaiheisessa induktiomoottorissaan, "kolmivaiheisella" tarkoitetaan sähköenergian virtoja, jotka syötetään staattoriin auton akun kautta. Tämä energia saa johtavat lankakelat käyttäytymään kuin sähkömagneetit. Tämä varmistaa sähkömoottorin toiminnan.

Tämän tekniikan kehittyessä sähköautot alkavat nopeasti saavuttaa ja jopa ylittää kaasukäyttöiset kollegansa. Vaikka sähköajoneuvot ovat edelleen jonkin matkan päässä, Teslan ja Toyotan k altaisten yritysten tekemät harppaukset ovat herättäneet toivoa siitä, että liikenteen tulevaisuus ei ole enää riippuvainen fossiilisista polttoaineista.

Sähköajoneuvot ja ympäristö

Sähköajoneuvojen kasvulla on laajasta näkökulmasta useita etuja:

• melusaasteen vähentäminen, koska melu, sähkömoottori on paljon vaimennettu kuin kaasumoottori;
• sähkömoottorit eivät vaadi voiteluaineita ja huoltoa, kuten kaasumoottori, kemikaaleja ja öljyjä.

Yhteenveto

Sähkömoottorista on tullut erityisen paljon arvostettua viime vuosina. Koska useimmat ihmiset ymmärtävät ja arvostavat ympäristön saastumisen vaikutuksetympäristön ilmastoon, tämän ajoneuvon kysyntä, joka voi aiheuttaa vähemmän vahinkoa luonnolle, kasvaa jatkuvasti.

Tämän kasvun ja kehityksen kysynnän myötä jotkut maailman suurimmista keksijöistä ovat parantaneet sähkömoottoria toimimaan paremmin ja tehokkaammin. Elon Musk on yksi heistä. Se tuo ajan, jolloin sähköajoneuvoja käytetään kaikkialla. Silloin planeetan ekologia on puhtaampaa.