Kaasun asentotunnistin: ominaisuus, toimintaperiaate

Kaasun asentotunnistin: ominaisuus, toimintaperiaate
Kaasun asentotunnistin: ominaisuus, toimintaperiaate
Anonim
Kaasuläpän asentotunnistin
Kaasuläpän asentotunnistin

Kaasuvivun asentotunnistimella (TPS) on erittäin tärkeä paikka järjestelmässä, joka valvoo vastaanotettua polttoaineannosta. Hänen signaalistaan säädin aloittaa työnsä, johon kuuluu pellin asennon määrittäminen. Sen mukaan, kuinka suurella signaalin muutosnopeudella seurataan polkimen paineen dynamiikkaa, ja tämä on tärkein tekijä, joka määrää tarvittavan polttoaineannoksen. Siinä tilassa, jossa moottori käynnistetään, pellin taipumakulmaa valvotaan. Ja jos se on 75 prosenttia auki tai enemmän, moottorin tyhjennystila aktivoituu. Kaasun asentoanturin antama signaali on käynnistyssignaali. Hänen jälkeensä säädin alkaa ohjata RHC:tä (joutokäyntinopeussäädin). Näin ilma syötetään moottoriin.

On syytä huomata, että kaasuläpän asentotunnistimella on toinen nimi. Tämä on niin sanotun potentiometrisen tyyppinen mekanismi, joka sisältää vastukset (kiinteät ja muuttuvat). Niiden kokonaisvastus on noin 8 kOhm.

Kaasuläpän asentotunnistinpelti VAZ
Kaasuläpän asentotunnistinpelti VAZ

Signaali, joka ilmaisee pellin asennon, syötetään vastuksen kautta säätimeen. Tämän signaalin arvo on hieman alle 0,7 V. Jos jännite on yli 4 V, ohjausyksikkö katsoo, että pelti on täysin auki. Kaasuvivun asentotunnistin on yleensä asennettu runkoon ja kytketty pyörimisakseliin. Akseleissa on erityinen ura, joka on osa ristinmuotoista hylsyä. Itse asiassa TPS on kiinnitetty kahdella ruuvilla.

Puhumattakaan kosketuksettomasta kaasuläppäsensorista. Sen tarkoituksena on tuottaa tasajännite, jonka tiedot ovat verrannollisia tämän pellin avautumiskulmaan sekä moottorin polttoaineen ruiskutusjärjestelmään. Pyörimisakseli on suunnattu myötäpäivään. Tämä mekanismi on kiinnitetty polttoaineen ruiskutusjärjestelmän erityiseen putkeen (kaasuläppään). Siellä on tietysti kaikki tämän asennuksen toteuttamista varten. Haluaisin huomauttaa, että tämän tuotteen resursseja ei voida rajoittaa auton ajokilometreihin.

Kosketukseton kaasuläpän asentoanturi
Kosketukseton kaasuläpän asentoanturi

Ja vielä yksi aihe, johon haluaisin puuttua, on VAZ-kaasun asentoanturi. Vanhemmissa koneissa, kuten tiedät, asennetut mekanismit vaativat enemmän huomiota. Ja usein TPS rapistuu. Joten tämä mekanismi on viallinen, jos:

  1. Ongelmia esiintyy tyhjäkäynnillä.
  2. Vaihde pois - auton moottori pysähtyy.
  3. Näkitykset näkyvät kirjoitettaessanopeus.
  4. Joutokäyntinopeus "kelluu" lähes kaikissa tiloissa, joissa moottori toimii.

Varmistaaksesi, että TPS ei toimi, sinun on tarkistettava se, ja tämä on melko yksinkertaista. On tarpeen kytkeä sytytysvirta ja mitata sitten jännite liukusäätimen lähdön ja "maan" välillä. Jos volttimittari näyttää 0,7 V tai vähemmän, kaikki on normaalia.

Suositeltava: