"Minsk" (moottoripyörä). Ominaisuudet ja kuvaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kevyt maantiemoottoripyörä M106 "Minsk" valmistettiin moottoripyörien ja polkupyörien tehtaalla Minskissä vuosina 1971–1973. Se on M105 Minsk -mallin seuraaja ja suositun MMVZ-3:n edeltäjä. Tällä hetkellä tämän sarjan moottoripyöriä ei valmisteta, ja tuotantolaitos on nimetty uudelleen Motovelo OJSC:ksi.

Yleiset tiedot

Double M106 "Minsk" - moottoripyörä, jonka ominaisuuksia pidettiin kerran melko progressiivisina. Hän voitti autoilijoiden tunnustuksen luotettavuudella ja hyvillä ominaisuuksilla. Koko tuotantokauden ajan M106:ta on paranneltu, muotoilua on parannettu teknisten innovaatioiden myötä. Kaasusäiliön muotoa muutettiin, sen ääriviivat muuttuivat nykyaikaisemmiksi, kapasiteetti kasvoi 10 litrasta 12 litraan. Toisen tuotantovuoden loppuun mennessä "Minsk" - moottoripyörä, jonka ominaisuudet keskittyivät edelleen kehittämiseen, sai säännöllisen tavaratilan. Jälkimmäisen läsnäolo olisanelee tarve mukauttaa pieniä asioita, joita ilman mikään matka ei tule toimeen. Tämä innovaatio juurtui nopeasti, ja siitä lähtien eri versioissa olevista moottoripyörien telineistä on tullut olennainen osa jokaista kaksipyöräistä ajoneuvoa. Koska tavaratilan alue ulottui paljon moottoripyörän ulkopuolelle, äänenvaimennin piti pidentää.

moottori

Moottorimalli M106 yksisylinterinen, ilmajäähdytteinen, 125 kuutiosenttimetriä. Hän kehitti 7 litran tehon. Kanssa. Koska M106 "Minsk" on moottoripyörä, jonka ominaisuudet mahdollistavat suunnittelumuutosten tekemisen, sen moottoria on parannettu. Tavallinen K-36M kaasutin korvattiin uudella K-36S:llä, jonka diffuusori on halkaisij altaan 24 mm. Samaan aikaan asennettiin täysin uusi äänenvaimennin, mikä kaikki yhdessä lisäsi moottorin tehoa 9 litraan. Kanssa. nimelliskierroksella 5400 rpm. Moottoripyörä tankkattiin palavalla bensiinin ja öljyn seoksella suhteessa 1:25.

Vaihteisto

M106 "Minsk" (moottoripyörä) vaihteisto, jonka ominaisuuksia parannettiin jatkuvasti, koostui kytkimestä, 4-vaihteisesta vaihteistosta sekä veto- ja vetopyörän ketjuliitännästä. Päävaihde oli suojattu metallikotelolla ja ketju suojattiin kahdella tiivistetyllä kumisuojuksella. Vaihteen vaihtaminen on jalka, käyttämällä vipua yhdistettynä potkukäynnistimeen. Minsk-moottoripyörän moottori asennettiin putkimaiseen hitsatuun runkoon, jossa oli kiinnityskannattimia. Moottorin asentoei säännellä millään tavalla.

Pääparametrit

Mallista M106 "Minsk" pidettiin mukavana, koska moottoripyörän ajo oli pehmeää ja tasapainoista etuteleskooppihaarukan ja takajousituksen onnistuneen suunnittelun ansiosta (ne oli varustettu hydraulisilla iskunvaimentimilla). Molempien pyörien jarrut asennettiin rumputyyppiin. Moottoripyörän "Minsk" toiminta ei vaatinut lisäinvestointeja, kaikki komponentit ja kokoonpanot säädettiin tehtaalla, eikä nykyinen säätö ollut vaikeaa omistajalle. Moottoripyörän akseliväli oli 1230 mm, pituus - 1960 mm, leveys ohjauspyörän linjaa pitkin - 660 mm, korkeus - 1020 mm, maavara - 135 mm. "Minsk" painoi 100 kg, kesti 150 kg:n kuorman ja pystyi samalla saavuttamaan 85 km / h nopeuden. Polttoaineenkulutus ei ylittänyt 4 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden. Moottoripyörän pyörän koko 2,50 - 19".