"Volvo C30": valokuvat, omistajan arvostelut, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

"Volvo C30" on ruotsalainen auto, jonka valmistajat alkoivat valmistaa vuoden 2006 lopussa. He kehittivät mallin juuri silloin, kun kompaktien autojen suosio alkoi kasvaa. Pohjaksi päätettiin ottaa Volvo S40:ssä käytetty C1-alusta sekä kolmas Mazda ja Ford Focus. Pohja valittiin, ja sen jälkeen ruotsalaiset asiantuntijat aloittivat huolellisen työn.

Ulkonäkö

Design "Volvo C30" osoittautui onnistuneeksi - se vastasi monilta osin käsitteellisen jaon muotoja, jotka kehittäjät esittelivät yleisön huomion autonäyttelyssä vuoden 2006 alussa. Sarjaversio esiteltiin jo saman vuoden syyskuussa Pariisissa.

Uutuus osoittautui ilmeikkääksi ja kompaktiksi. Ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on selkänojan muotoilu. Takaoven lähes pyöreä lasi näyttää epätavalliselta, jota perinteen mukaan reunustavat telineisiin rakennetut lyhdyt. Se on itse asiassa takaovi. Tästä johtuen tavaratilasiitä tuli puoliympyrän muotoinen ja korkea.

Kaarevat ajovalot ja alkuperäinen säleikkö näyttävät hyvältä. K alteva katto ja matala tasoitus lisäävät kuvaan hienostuneisuutta. Takana takavalot on pidennetty ylöspäin ja tyylikäs spoileri. Alareunassa näet suurennetut pakoputket. Yleisesti ottaen se osoittautui erittäin mielenkiintoiseksi ja tyylikkääksi lookiksi.

Toimivuus

Huolimatta siitä, että Volvo C30 on erittäin kompakti auto, sen sisustus osoittautui erittäin toimivaksi ja mukavaksi. Kun istut sisällä, tunne, että auton ulkopinta näyttää pienoiselta, katoaa. Autoon mahtuu helposti neljä aikuista. Kaksi edessä ja kaksi takana. Jos kolme ihmistä istuu takarivillä, heidän on tehtävä tilaa.

Istuimet ovat ergonomisia. Istuimellaan kuljettaja on mukava ja mikä tärkeintä, oikeassa asennossa. Istuin voidaan taittaa taaksepäin tai työntää eteenpäin. Takapääsyn helpottamiseksi kehittäjät päättivät kaventaa B-pilaria. Autoa kehitettäessä ruotsalaiset asiantuntijat ajattelivat ennen kaikkea kuljettajaa ja hänen mukavuuttaan.

Matkustajille

Autonomiset, erilliset istuimet on asennettu taakse. Ne asennettiin lähemmäs auton keskiakselia, minkä ansiosta oli mahdollista avata erinomainen yleiskuva. Toinen tämäntyyppinen asennus mahdollistaa säilytystilan sijoittamisen sivuille. Kyllä, ja kuljettaja etumatkustajan kanssa, joten on mukavampaa kommunikoida takana istuvien kanssa. Muuten, takaistuinten selkänojat voidaan säätää toisistaan riippumatta. On mahdollista, että yksilaita ne yhteen tai kaksi kerralla. Myös takalasiovi aukeaa helposti. Harkittu liike - pääsy tavaratilaan ei ole koskaan ollut helpompaa. Ja siellä on verhot lokeron sisällön sulkemiseksi uteliailta katseilta.

Sisustus

Jatkoa teemaa, haluaisin sanoa, että ruotsalaiset asiantuntijat kehittivät myös Volvo C30:n sisustuksen erikoisella tavalla. Jotta jokaisen asiakkaan yksilölliset toiveet täyttyvät. Jopa vakiovarusteet tarjoavat valinnanvaraa - henkilö voi ostaa mallin joko punaisella tai sinisellä verhoilulla. On myös tiukka värivaihtoehto - musta. Mutta tämä vaihtoehto on alkuperäinen siinä mielessä, että tässä mökissä on kontrastiväriset punaiset matot.

Jopa potentiaaliset ostajat voivat asentaa erityisiä, alkuperäisiä osia ohjaamoon. Esimerkiksi urheiluohjauspyörä, vaihdevipu alumiinisisäkkeillä. Jopa sisällä olevat polkimet on peitetty alumiinilla. Ja matot on muuten kehitetty erityisesti Volvo C30 -mallia varten, jonka kuva on esitetty artikkelissa.

Mikroilmaston ylläpito matkustamossa

Volvo C30:n omistajien arviot ovat rohkaisevia. Jos uskot niitä, tämä auto on todella mukava ja kodikas. Hotellin huomiolla he huomaavat varusteet ja sisällä vallitsevan erityisen tunnelman. Ensinnäkin ruotsalaiset kehittäjät tarjosivat suodattimella varustetun ilmastointijärjestelmän. Muuten, itse auto on varustettu elektronisella ilmastointijärjestelmällä nimeltä Electronic Climate Control. Hän on kokonaanautomatisoitu. Eli järjestelmä itse ylläpitää valitun lämpötilan. Eikä se riipu siitä, kuinka lämmintä tai kylmää ulkona on. Muuten! Ruotsalaiset varmistivat, että kuljettaja pystyi ylläpitämään erilaisia lämpötiloja ohjaamon oikealla ja vasemmalla puolella. Erittäin mukava.

Ilmastonhallintaa voidaan täydentää yhdellä toiminnolla. Erittäin hyödyllinen vaihtoehto muuten. Nimittäin sisällä oleva ilmanlaadun valvontajärjestelmä. Se tarkkailee, kuinka paljon hiilimonoksidia on ilmassa. Ja jos normi ylittyy, ilmanottoaukot suljetaan. Tämä järjestelmä on myös varustettu hiilisuodattimella, jonka ansiosta pölyä, likaa ja huonoja hajuja ei pääse matkustamoon.

Varusteet

Volvo C30:llä on vähintäänkin miellyttävät ominaisuudet. Auton omistajat kiinnittävät erityistä huomiota audiojärjestelmään. Mielenkiintoista on, että valittavana on kolme tyyppiä. Ensimmäinen on Performance, 4 kaiutinta + vahvistin. Toinen on High Performance. Vahvistin on tehokkaampi ja kaiuttimet - 8 kappaletta. Ja kolmas - Premium Sound - korkealaatuisen äänen ystäville. Se on varustettu digitaalisella vahvistimella ja kymmenellä tehokkaalla kaiuttimella.

Valmistajat ovat lisänneet vakiona älykkään kuljettajatietojärjestelmän vähentääkseen häiriötekijöiden mahdollisuuden nollaan. Se ohjaa ohjauspyörän kiertoa, kaasun ja jarrun painetta sekä joitain muita auton toimintoja. Tietyissä tilanteissa, jotka voivat olla vaarallisia (esimerkiksi sisäänrakennetusta puhelimesta saapuvat puhelut tai tekstiviestit), tietojen vastaanottaminenlykätty myöhemmäksi. Kun hyväksyttävämpiä ehtoja tulee.

Turvallisuus

Tämä auto, kuten kaikki Volvo-autot, on jaettu myös "rypistymisalueisiin". Rungon eri kohdat on valmistettu erityyppisestä teräksestä. Tämän ansiosta kuormat jakautuvat ja imeytyvät tasaisesti, jos törmäys tapahtuu äkillisesti. Ja alaosat on tehty siten, että etupyörät eivät tunkeudu matkustamoon onnettomuuden aikana. Autossa oli myös muotoaan muuttava poljinsarja.

Sisällä on myös 2-vaiheiset turvatyynyt (sivu-, pää-, verhot), vyöt, istuimet on varustettu aktiivisilla niskatuilla + valinnaisesti malliin on saatavana BLIS-järjestelmä, jonka avulla kuljettaja tunnistaa autossa liikkuvat ajoneuvot. kuollut alue.

Muuten, etuistuimet varustettiin piiskaussuojajärjestelmällä. Ohjauspylväs taittuu teleskooppisesti onnettomuuden sattuessa. Moottori sijaitsee poikittain, joten onnettomuuden sattuessa se ei liiku matkustamoon. Polttoainesäiliö sijoitettiin takajousituksen eteen, ja tämä on turvallisin paikka. Jopa kehittäjät eivät ole unohtaneet jalankulkijoita. Pyöristetyn takaosan ansiosta vammojen vakavuus ei ole ratkaiseva törmäystilanteessa. Ellei tietysti kuljettaja törmää ihmiseen nopeudella 160 km/h.

Ominaisuudet

Ja lopuksi, on syytä puhua yhdestä Volvo C30 -autoa koskevista tärkeimmistä aiheista. Tekniset tiedot - siitä me puhumme. Joten tälle autolle on huomattava valikoima moottoreita. Kolme heistä -4-sylinterinen, 1, 6, 1, 8 ja 2 litraa. Ne tuottavat 100, 125 ja 145 hevosvoimaa. Myös dieselvaihtoehtoja on - 1,6-litrainen 109 hevosvoimaa on heikoin. Seuraava teho on 136 hv. Kanssa. (2 litraa). Siinä on myös 163 hv moottori. Kanssa. ja 2,4 l. Ja viimeinen moottori "Volvo C30" - 2,4-litrainen, 180 hevosvoimaa.

On kaksi muuta. 5-sylinterinen, 2,4 ja 2,5 litraa. Ensimmäinen niistä tuottaa 170 "hevosta", ja toinen asennetun turboahtimen ansiosta jopa 220 hv. s.

Kaikki moottorit tarjoavat erittäin dynaamisen kiihtyvyyden ja melko suuren vääntömomentin. Lisäksi ne ovat erittäin taloudellisia. Joten esimerkiksi malli, jossa on 1,6 litran bensiiniyksikkö, kuluttaa kaupungissa 9 litraa. Diesel käy suunnilleen samalla tavalla.