Niva Chevrolet -generaattori: mahdolliset toimintahäiriöt ja korjaukset

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Niva Chevrolet on todellinen suosikki maastoautojen joukossa maan nykyaikaisilla automarkkinoilla. Siinä yhdistyvät sekä katumaasturin että perheauton erinomaiset ominaisuudet. Kevyen painonsa ja lyhyiden ulkonemiensa ansiosta Chevrolet Niva voi ajaa maastossa ja kaakelilla. Hän kiipeää jyrkkiä mäkiä helposti.

Mutta elektroniikkajärjestelmä on yksi auton haavoittuvimmista kohdista. Sähkökomponenttien säännöllisellä tarkastuksella ja niistä ajoissa poistamalla lika ja kosteus korjauksia ei tarvita edes koko auton käytön aikana.

Generaattorin toiminta

Niva Chevrolet -generaattori vastaa elektroniikkajärjestelmän luotettavasta ja laadukkaasta toiminnasta. Omistajan tulee tunnistaa mahdolliset häiriöt ajoissa ja tehdä laadukkaat korjaukset, koska kaikkien valaisimien toiminta riippuu niiden hyvästä kunnosta. Se vaikuttaa myös akun kestoon. Generaattori tarjoaa jatkuvan virransyötön.

Vaikka generaattori on kooltaan pieni, sillä on suuri vahvuus. Rikkoutumisen ja epäonnistumisen estämiseksiauton säädin, omistajan on noudatettava auton käyttöä koskevia sääntöjä.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää Niva Chevrolet -generaattorin toimintaan. Sen toimintahäiriöön johtaneet viat voidaan määrittää autodiagnostiikassa. Ja korjaus riippuu täysin vian monimutkaisuudesta.

Genaattorin toiminnassa tapahtuvat viat

Chevrolet Niva -generaattorissa, jonka valokuva on artikkelissamme, voi olla seuraavat toimintahäiriöt:

• vaurioitunut tai täysin kulunut hihnapyörä;
• liukuharjat kuluneet;
• tasasuuntaajan vika;
• viallinen jännitesäädin;
• jakoputki kulunut;
• kulunut tai täysin tuhoutunut laakeri;
• latauspiirin johdot vaurioituneet.

Auton omistajan on tutustuttava tärkeimpiin syihin, joiden vuoksi generaattorin toimintahäiriöitä esiintyy. Lisäksi sinun on tiedettävä, kuinka nämä häiriöt voidaan poistaa, sekä enn altaehkäisevät toimenpiteet niiden estämiseksi.

Chevrolet Niva -generaattori

Virtatyypistä riippuen generaattoreita ovat DC ja AC. Nimetyn auton omistajat eivät joskus tiedä, mutta mitä generaattoreita käytetään tähän malliin? "Chevrolet Niva" toimitettiin sähkömekaanisella vaihtovirtalaitteella. Tähän on rakennettu diodisilta - tasasuuntaaja. Tehdäkseen työtä sähkönkuluttajille se muuntaa muuttujanvirrasta suoraan. Diodisilta generaattorin kanssa on yksi mekanismi, ne voidaan sijoittaa sekä generaattorin koteloon että kanteen.

Jälkimmäisen toimintaan vaikuttaa auton nopeus ja sen moottorin nopeus, koska generaattori on kytketty hihnalla kampiakseliinsa. Lähtövirran säätämiseksi asennetaan jännitteensäätimen rele. Lisäksi nykyaikaisiin generaattoreihin on rakennettu integroidut jännitesäätimet.

Chevrolet Niva -generaattorissa voi olla seuraavat viat:

• sähkö;
• mekaaninen.

Jos toimintahäiriö on mekaaninen, se sisältää telineen, kotelon, kiristysjousien, laakerien, hihnakäytön viallisen kunnon tai muut viat, jotka eivät liity sähköasentajaan.

Ensimmäisessä toimintahäiriössä käämitys katkeaa, harjan palaminen tai kuluminen ovat mahdollisia, roottori voi puhkaista ja kierrosten välillä tapahtuu oikosulku. Diodisilta ja rele-säädin voivat olla epäkunnossa.

Joskus on merkkejä siitä, että Chevrolet Niva -generaattori on epäkunnossa, mutta täysin erilaiset viat voivat aiheuttaa tämän ongelman.

Virheellisen generaattorin merkkejä

Yleensä generaattorin toimintahäiriöstä on useita merkkejä:

1. Kun moottori on käynnissä, akun purkauksen merkkivalo vilkkuu tai palaa jatkuvasti.
2. Auton ajovalot ovat himmeät ja helisevät moottorin käydessäpiippaa tai se on hyvin hiljaista.
3. Akku tyhjenee nopeasti.
4. Ajovalojen kirkkaus muuttuu merkittävästi kierrosten määrän kasvaessa.

Chevrolet Niva laturin hihna

Jotta et joutuisi epämiellyttävään tilanteeseen, on varmistettava, että Chevrolet Niva laturin hihna on toimintakunnossa. Joten hihnapyörän mekaaniset vauriot voivat johtaa hihnan vaurioitumiseen, minkä seurauksena se voi katketa.

Laturien hihnan vaihto

Voit vaihtaa Chevrolet Niva laturin hihnan käyttämällä seuraavia työkaluja:

• ruuvimeisseli;
• jack;
• avainsarja.

Chevrolet Niva -autossa laturin hihna vaihdetaan seuraavasti:

1. Sinun on irrotettava kampiakselin asentotunnistimen liitin.
2. Kierrä auki ja irrota pultti, joka kiinnittää anturin.
3. Generaattorin kiinnittävä mutteri on löysennettävä hieman ja siirrettävä lohkoon. Kun laturi on siirretty, sen hihna löystyy ja poistetaan ilman ongelmia.
4. Nosta kone ensimmäiselle vaihteelle käyttämällä sen puolen nosturia, jolla generaattori sijaitsee.
5. Vedä hihna pois pumpun hihnapyörältä. Pyöritä pyörää siirtääksesi hihnapyörän hihnapyörälle.
6. Irrota sitten hihna muista hihnapyöristä.
7. Uusi on ensin asetettava laturin hihnapyörälle ja kampiakselin hihnapyörälle ja vasta sitten pumpun hihnapyörälle.
8. Käännä pyörä asentoonkunnes hihna on hihnapyörällä.
9. Aseta generaattori paikoilleen ja vetämällä hihnasta kiinnitä se kannattimeen mutterilla.
10. Vaihda kampiakselin asentoanturi.

Laturihihnan vaihtoprosessi valmis.

Generaattorirulla

Hihnan kireys vaikuttaa generaattorin toimintaan. Ja Chevrolet Niva -generaattorirulla säätelee sitä. Auton käytön aikana on varmistettava, että rulla on hyvässä kunnossa. Jos on pienintäkään epäilyä häiriöstä, Chevrolet Niva on korjattava.

Kuinka vaihdat kiristysrullan

Generaattorirullalaite on melko yksinkertainen. Laakeri on sen tärkein yksityiskohta. Hihnaa löysyttäessä tai hidastaessa on tarpeen tarkistaa itse laakeri kääntämällä sitä käsin. Työskentelyrulla pyörii hiljaisesti, ei nykimistä ja puremista. Jos rulla on viallisessa kunnossa, se on vaihdettava, mikä on mahdollista jopa autotallissa, vähimmäismäärällä työkaluja.

Asenna vääntötanko tai muu työkalu, joka voi estää kampiakselin liikkeen niin, että kytkinlevy lukittuu. Löysää telan kiinnityspulttia, vapauta hihnan kireys. Kun aksiaalinen pultti on ruuvattu kokonaan auki, kiristysrulla poistetaan. Sitten he asentavat uuden telan ja säätävät hihnan kireyttä.

Telan vaihdon jälkeen sinun on tarkastettava ja tarkistettava sen toiminta. Käyttöohje sisältää yksityiskohtaiset ohjeet kuvatustaongelmia.

Generaattorisiveltimet

Chevrolet Niva -generaattorin kuluneet harjat voivat johtaa jännitteen laskuun auton sähköjärjestelmässä. Tätä pidetään yhtenä tämäntyyppisten toimintahäiriöiden pääasiallisista ja yleisimmistä syistä. Mutta koska generaattori on rakenteeltaan yksinkertainen ja siihen on helppo päästä käsiksi, kokematonkin autoilija voi vaihtaa sen harjat.

Tärkeimmät merkit harjavauriosta ovat:

• jännitehäviöitä esiintyy;
• akku ei pidä latausta;
• heikot ajovalot yöllä, vilkkuvat;
• radio sammuu jne.

Yleensä teknisen katsastuksen läpäisseet generaattorin pienet osat tarkistetaan harvoin. Siksi kuluneet siveltimet voivat muistuttaa sinua itsestään odottamatta. Mutta ennen kuin päätät, että Chevrolet Niva -generaattoriharjojen vaihto on välttämätöntä, sinun on selvitettävä, onko muita toimintahäiriöitä, jotka voivat aiheuttaa tällaisia oireita. Ja vasta varmistuttuasi voit purkaa generaattorikotelon.

Laturien harjan vaihto

Harjoja vaihdettaessa jännitteensäädin poistetaan yhdessä niiden kanssa kokoonpanona. Tässä tapauksessa akun negatiivinen napa poistetaan ja generaattorin kotelosta tulevat johdot irrotetaan.

Sitten johtosarja irrotetaan. Niiden positiivisella liittimellä varustetuista kärjeistä on poistettava suojatoimintoja suorittava kumikorkki. Sitten sinun on irrotettava mutteri näistä johtimista, joilla ne kiinnitettiin generaattoriyksikköön, ja irrotettava ne.

Jousiklipsien irrottaminengeneraattori, poista sen musta muovinen kotelo. Ruuvaa jännitteensäätimen kiinnikkeet irti Phillips-ruuvimeisselillä. Hanki se täydellisenä harjoilla. Irrota sitten johdinkappale siitä.

Vaihda laturin harjat ja asenna ne takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.

Jos harjatankojen pituus on alle 0,5 mm, ne on vaihdettava. Mutta jos harjat ovat toimintakunnossa ja Niva Chevrolet -generaattori ei anna latausta, on tarpeen tarkistaa jännitesäätimen toiminta ja piiri säätimestä harjoihin.

Syyt laturin vaihtamiseen

Yksi syistä, miksi generaattorin vaihtaminen Chevrolet Nivaan on yksinkertaisesti välttämätöntä, on käämien vaurioituminen. Jos näin tapahtuu, sinun on joko kelattava taaksepäin tai sinun on ostettava uusi generaattori. Ehkä korjaus maksaa hieman halvemmalla, mutta kukaan ei anna sinulle takeita kelauksen laadusta ja akun keskeytymättömästä virransyötöstä.

Laturien irrottaminen

Tätä prosessia varten sinun on otettava Phillips-ruuvimeisseli. Lisäksi sinun on turvauduttava autotesteriin tai ohmimittariin, 10-avaimeen ja testilamppuun.

Jos haluat vaihtaa generaattorin, sinun on hankittava se moottoritilasta. Irrota ensin johto ja akun negatiivinen napa. Irrota seuraavaksi lohko johdoilla ja generaattorin lähdöllä ja poista suojakansi sieltä. Ruuvaa sitten mutteri irti, irrota johdot generaattorin kosketuspultista. Ruuvaa sitten irti pultti, joka kiinnittää generaattorinkiristystanko ja vedä se ulos. On myös tarpeen ruuvata irti generaattorin pohjassa oleva pulttimainen kiinnike.

Sitten sinun tulee poistaa hihna. Kun kaikki pultit on irrotettu, generaattori on irrotettava telineestä asennuslastalla. Jos haluat asentaa uuden, sinun on suoritettava koko prosessi käänteisessä järjestyksessä.

Vaihdaessasi kuvatun sähkömekaanisen laitteen, sinun on tarkastettava sen käyttöhihna ja säädettävä sen kireys. Mutta ennen kuin vaihdat vanhan Chevrolet Niva -generaattorin uuteen, sinun on varmistettava, että vaihto on todella tarpeen. Joskus korjaukset voidaan tehdä itse ilman asiantuntijoiden apua.

Sekaannusten välttämiseksi on huomioitava, kuinka generaattorin kannet on sijoitettu oikein. Seuraavaksi sinun on poistettava muovinen suojakansi irrottamalla sen kolme salpaa. Jännitteensäädin ja harjan pidike poistetaan yhdessä. Tasasuuntausyksikön ja kondensaattorin vapauttamiseksi on tarpeen irrottaa johdot säätimen liittimestä. Staattorikäämityksessä on kolme liitintä. Ja suorittaaksesi toimenpiteen tasasuuntausyksikön ja kondensaattorin poistamiseksi, sinun on taivutettava näitä johtopäätöksiä hieman. Irrota se sivu, jolla liukurenkaat sijaitsevat, ja poista kansi generaattorista.

Kiinnitä generaattorin roottori ruuvipuristimeen ja ruuvaa kiinnike irti hihnapyörästä. Irrota sitten jousialuslevy, hihnapyörä ja painelevy. Sitten roottori ja välirengas vedetään varovasti ulos ja niiden kunto tarkistetaan. Jos sormuksessa on vaurioita, naarmuja ja tuntuvaa kulumista, sen täytyy ollahiottu tavallisella hiekkapaperilla. Jos tulos on huono, rengas hiotaan sorvassa ja pieni kerros metallia poistetaan.

Kun roottori on liitetty liukurenkailla, tarkista sen käämityksen vastus testerillä. Jos johdotus on rikki, mittari näyttää äärettömän lukeman. Tästä syystä roottori on vaihdettava.

Jotta voit tarkistaa, sulkeutuuko roottorin käämitys vai ei, sinun on sytytettävä verkossa oleva testilamppu, joka kuljettaa 220 V:n vaihtovirtaa. Yksi lampun johto on kytketty roottoriin, jokainen rengas on kytketty toinen vuorotellen. Jos lamppu syttyy, roottori on vaihdettava.