Kuinka auton termostaatti toimii? Toimintaperiaate

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Mikään moderni auto ei ole täydellinen ilman jäähdytysjärjestelmää. Hän ottaa vastaan kaiken moottorista tulevan lämmön palavan seoksen käsittelyn aikana. Männät liikkuvat, seos palaa vastaavasti, tarvitaan hyvää lämmönsiirtoa. Tämän päivän artikkelissa kiinnitämme huomiota yhteen jäähdytysjärjestelmän pääkomponenteista - termostaattiin. Kuinka termostaatti toimii autossa, sen laite ja lajikkeet - myöhemmin artikkelissamme.

Suunnittelu ja asettelu

Useimmissa ajoneuvoissa tämä elementti sijaitsee moottorin yläosassa. Sen erityinen sijainti riippuu koneen merkistä ja SOD:n suunnittelusta. Esimerkiksi GAZelle-ajoneuvoissa, joissa on ZMZ-405-moottori, tämä elementti sijaitsee lähellä jäähdyttimen yläosaa - venttiilin kannen vieressä. Se yhdistää jäähdyttimen putket ja letkut paisuntasäiliöstä.

Ennen kuin kerromme, kuinka termostaatti toimii autossa, katsotaanpa sen laitetta. Rakenteeltaan tämä elementti on venttiili, joka sijaitsee alumiinirakenteen (mutta useammin messinki) sisällä. Siinä on myös pienet raot - ne ovat välttämättömiä ilmataskujen tyhjentämiseksi. Pullon sisään asetetaan sylinteri. Jälkimmäisessä on jäähdytyselementti, joka, kun tietty lämpötila saavutetaan, siirtää mäntää ylös.

Toimintaperiaate

Kuinka termostaatti toimii VAZ-2114-autossa? Tämän elementin toiminta-algoritmi ei eroa samoista "kuudesta", "kymmenistä" ja muista. Kun sytytysvirta kytketään, tämä elementti on ei-toimivassa (suljetussa) tilassa. Kuinka termostaatti toimii? Sen sisällä oleva erityinen neste alkaa lämmetä. Kun moottori on lämmennyt 90 asteeseen, mäntä (jota ei pidä sekoittaa sylintereissä olevaan) siirtyy automaattisesti jäähdytystilaan.

Järjestelmässä on kaksi piiriä: pieni ja suuri ympyrä. Kun auto on kylmä, termostaatti estää juuri lämmitetyn nesteen pääsyn suureen ympyrään. Jos näin tapahtuu, kone ei lämpene niin nopeasti kuin sen pitäisi. Kuinka termostaatti toimii VAZ-2110-autossa? Tämä elementti sulkee pakkasnesteen kierron suuressa piirissä jopa 80-90 asteen lämpötiloissa. Muuten, se voi vaihdella termostaattimallista riippuen. Valittavana on "kesä" ja "talvi". Ensimmäisessä tapauksessa syöttö toiseen, pääympyrään suoritetaan lämpötilassa 70-72 celsiusastetta. "Talvi"-versio ei päästä pakkasnestettä läpi ennen kuin se lämpenee 80-85 asteeseen. Kokeneet autoilijat suosittelevat termostaattimallin vaihtamista ajoneuvon käyttökauden mukaan.

Näkymät

Kausiluontoisuuden lisäksi nämä tuotteet hyväksytäänjaettu seuraaviin tyyppeihin:

• Yksi venttiili.
• Kaksivaiheinen.
• Kaksiventtiilinen.
• Elektroniset ohjaimet.

Kuinka termostaatti toimii VAZ-2106-autossa? Jokaisen tehtävänä on estää jäätymisenestoaineen virtaus jäähdyttimeen, kunnes moottori on lämmennyt käyttölämpötiloihin. Jokaisella lajikkeella on hyvät ja huonot puolensa, samoin kuin eroja laitteissa ja hinnoissa.

Ensimmäinen tyyppi (yksiventtiilinen) on erittäin heikko, eikä se pysty tarjoamaan pakkasnesteen säätöä nykyaikaisten autojen ääriviivoissa. Kaksivaiheinen ja kaksiventtiilinen mekanismi on käytännöllisempi. Tämä elementti on asennettu useimpiin kotimaisiin autoihin ja vanhoihin ulkomaisiin autoihin. Tosiasia on, että jäähdytysjärjestelmä toimii korkeassa paineessa. Sitä on vaikea voittaa yhdellä venttiilillä. Tällaisia tapauksia varten asennetaan tehokkaammat termostaatit. Kun käyttölämpötila on saavutettu, pieni lautanen avautuu ensin (koska se vaatii vähemmän vaivaa paineen voittamiseksi). Sitten hän vetää suuren, pääosan taakseen. Hän puolestaan avaa täyden kanavan jäähdytysnesteelle järjestelmässä.

Elektroninen

Tämä on nykyaikaisin ja edistynein termostaattityyppi. Siinä on loistava toiminnallisuus. Kuinka termostaatti toimii? Se on varustettu elektronisella ohjausjärjestelmällä, jonka ansiosta polttomoottorin täydellinen ja esteetön jäähdytyssykli suoritetaan. Järjestelmä toimii automaattisesti. Sitä ei kuitenkaan ole toteutettu kaikissa nykyaikaisissa autoissa. tosiasia,että sen toimivuutta varten kone on varustettava ajotietokoneella. Hän on se, joka lukee ja käsittelee järjestelmän jäähdytysnesteen lämpötilaa koskevia tietoja.

Joissakin autoissa on kaksi termostaattia kerralla. Tämä vaihtoehto on yleinen ajoneuvoissa, joissa on kaksimoottorinen jäähdytysjärjestelmä. Ensimmäinen termostaatti suorittaa moottorin jäähdytystoiminnon, ja toinen on vastuussa erityisen kemikaalin lämmittämisestä, joka nostaa mäntää. Tällainen malli ilmestyi koneenrakennuksessa suhteellisen äskettäin. Itse termostaattia muuten käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 1922.

Kuinka tarkistaa, toimiiko se?

Termostaatti on erittäin tarpeellinen asia autossa, ja sen toimintahäiriö voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Ja tämä on jo täynnä kalliita korjauksia, koska ylikuumeneessaan se "johtaa" heti pään ja lohkon. On kaksi tapaa selvittää, toimiiko tämä kohde vai ei.

Tarkistus "paikan päällä"

Tätä varten meidän ei tarvitse irrottaa termostaattia ulkopuolelta. Lämmitä moottori käyttölämpötilaan. Sammuta se ja etsi ylempi jäähdyttimen letku. Halkaisij altaan se on noin 5-6 senttimetriä. Kosketa sitä varovasti kädelläsi.

Jos paneelin moottorin lämpötila-anturi osoittaa, että se on lämmennyt (90+ astetta) ja tämä putki on kylmä, elementistä on tullut käyttökelvoton. Tässä tapauksessa se on vaihdettava uuteen. Venttiili ei voi avautua ja tästä syystäpakkasnesteen kierto jäähdytinjärjestelmässä on pysähtynyt.

Kansantapa

Se sisältää osan purkamisen ja sen "suoraan" tarkistamisen.

Ota tämä astia (1 litran rautapannu), täytä se vedellä ja heitä elementti siihen. Koska termostaatti toimii nostamalla lämpötilaa, venttiilin pitäisi avautua, kun vesi kiehuu. Tämä näkyy visuaalisesti. Jos vesi kiehuu, mutta mäntä ei liiku, elementti on viallinen ja se on vaihdettava välittömästi.

Muista, että viallisella termostaatilla järjestelmä toimii aina pienessä ympyrässä - kone ylikuumenee nopeasti. Muista myös uutta tuotetta ostaessasi kiinnitä huomiota merkintään. Lämpötila, jossa venttiili avautuu, on leimattu jokaiseen elementtiin. Sinun ei pitäisi ostaa termostaattia 85 asteessa 70 asteen sijaan - tämä johtaa usein ylikuumenemiseen. Osta täsmälleen sillä merkinnällä, joka oli aiemmin autossasi.

Joten, saimme selville, kuinka termostaatti toimii VAZ-2108-2114-autossa.