ZIL-117 - aina elävä auto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

ZIL-117 - Neuvostoliiton ylpeys, auto, jolla on rikas historia. Viisipaikkainen takaveto korkealuokkainen "rautahevonen". Sen luomiseen meni yli vuosi. Sedan valmistettiin Moskovassa I. A.:n mukaan nimetyssä tehtaassa. Likhachev vuonna 1791. Se suunniteltiin v altion limusiinimallin 114 k altaiseksi. Hänellä oli myös klassinen ja ankara ulkonäkö. Epävirallisen version mukaan Leonid Iljitš Brežnev itse antoi käskyn luoda se.

Autoa käytettiin hallituksen liikkeen varmistamiseen. Hän osallistui myös paraateihin ja kuvaamiseen. Autot koottiin vain tilauksesta, jokaiselle virkamiehelle erikseen.

Koko seremonia järjestettiin sen julkaisupäivänä. ZIL esiteltiin maan symbolina ja ylpeydenä.

Tekniset tiedot

117. ja 114. mallin ulkonäkö oli lähes sama. Muodot olivat melkein samat, mutta mitat, paino ja pienet yksityiskohdat, kuten puskuri, pyörät, ovenkahvat jne., ovat muuttuneet.

Koostaan huolimatta ZIL-117 oli reipas, dynaaminen ja ohjattava. Sen pituus oli 5,72 m, leveys - 2,07 m, korkeus - 1,54 m. Paino - 2880 kg. Ja samaan aikaan hän sai nopeuden jopa 203 km / h. Kiihtyi 100 km/h 13 sekunnissa. Se ei ole huonotulos on suunnilleen sama kuin nykyaikaisen VAZ "Prioran" tulos, joka painaa puolet vähemmän.

Polttoaineenkulutus per 100 km oli noin 19 litraa (virallisten lukujen mukaan). Itse asiassa tämä luku oli suurempi. Säiliön tilavuus on 120 litraa, mutta se ei kestänyt kauan.

Tämä ajoneuvo oli 114. mallin yläpuolella. Suunnittelijat ovat luoneet mukavimman, luotettavimman ja turvallisimman auton. Hänellä oli pehmeä ja pehmeä ajo. Vaikka se oli tarkoitettu laadukkaille teille, hiihtokykyä ei pidetty huonona.

ZIL-117 ohitti monessa suhteessa korkeimman luokan parhaat ulkomaiset autot. Se oli varustettu tehokkaalla 8-sylinterisellä ZIL-114-moottorilla, joka tuottaa 303 hv, automaattivaihteistolla, sähköikkunalla, sähköisellä vetolaitteella etuistuinten siirtämiseen, ilmastointiyksiköllä sekä hydraulisilla levyjarruilla etu- ja takajarruilla. Etuistuimet oli päällystetty nahalla ja takaistuimet veluurilla.

Transformaatiot

Ajan mittaan joitain muutoksia julkaistiin, kuten Zil-117V - kaksiovinen auto avoimella kannella, ZIL-117E - seuloksella, ZIL-117VE - avoauto, jossa seulonta. Yhdessä kopiossa koottiin ZIL-117M ja Zil-117P - viisipaikkainen väliseinä.

Auto tänään

Vuonna 1978 ZIL-117:ää ei enää valmistettu, mutta vielä nykyäänkin löytyy malleja, jotka ovat täydellisessä kunnossa, koska kokoonpanossa käytettiin korkealaatuista metallia. Suurin osa niistä koristaa amatöörien kokoelmia. Yhteensä noin 70 vapautettiinautoja, mutta vain 10 jäljellä maailmanlaajuisesti.

Tällaisen auton ostaminen tänään on lähes epärealistista. Eikä syy ole edes korkea hinta. Auton löytäminen on paljon vaikeampaa, varsinkin hyvässä kunnossa. ZIL-117, jonka hinta voi vaihdella laajasti, on edelleen arvokas esine asiantuntijoiden kokoelmassa.

Legend-auto

Miksi ZIL-117 valmistettiin lyhyen aikaa? Sen pitäminen oli erittäin kallista, ja siksi vallanpitäjät alkoivat vaihtaa ulkomaisiin autoihin. Tämä johtui taloudellisesta kannattavuudesta. Nykyään ZIL-117-auto on antiikki, legenda, muisto muilta ajoilta. Hyvin harvoin, mutta voit silti löytää tämän ainutlaatuisen näyttelyn retroautonäyttelyistä. Harmi, että meidän aikanamme ei kiinnitetä paljon huomiota kotimaisiin autoihin.

Tarkasteltu ajoneuvo on esimerkki siitä, että asiantuntijamme eivät pysty tekemään autoista huonompia kuin ulkomaiset autot. Tällä hetkellä kuvattua ZIL:ää voi ihailla vain paraateissa ja erikoisnäyttelyissä.

On olemassa yhteisöjä, jotka ovat kiinnostuneita vanhoista autoista. Yhdessä he etsivät mielenkiintoisia faktoja noiden aikojen koneista. ZIL-117 on epäilemättä valokeilassa.