"ZIL-4104". Executive-luokan auto, tehtaan valmistama. Likhachev

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

"ZIL-4104", luksusauto, jonka korityyppi on "limusiini", valmistettiin Likhachevin tehtaalla vuosina 1978-1983. Auton alkuperäinen nimi oli "ZIL-115".

Vuodesta 1983 vuoteen 1985 valmistettiin mallia ZIL-41045 ja myöhemmin, vuosina 1986-2002, mallia ZIL-41047. Mitään merkittäviä eroja perusmallista ei ollut, lukuun ottamatta pieniä yksityiskohtia korin ulkomuodosta. Kaikki tekniset parametrit pysyivät ennallaan. Nimenmuutos oli varsin symbolinen, sillä se oli tarpeen toteuttaa suunniteltu tehtävä parantaa valmistettuja autoja.

"ZIL-4104": tekniset tiedot

Auto koottiin limusiinityyppiseen koriin, joka oli asennettu tehokkaalle rungolle suljetuilla osilla. Etulokasuojat olivat irrotettavat, takalokasuojat hitsatut. Seitsemänpaikkainen sisätila kolmella istuinrivillä jaettiin erityisellä äänieristetyllä lasiseinämällä ja siten auton sisätila jaettiin kahteen täysin autonomiseenosat.

Toinen istuinrivi on taitettu alas hiljaisilla saranoilla ja sijoitettu lähelle väliseinää. Siten takaosaan vapautui merkittävää tilaa, jota käytettiin takapenkillä ajavien matkustajien vapaampaan kommunikointiin.

Koska ZIL on luksusauto, ohjaamoon asennettiin kaikenlaisia media- ja viihdelaitteita. Sisävarusteluun kuului stereo-all-a altoradio, jota täydensi nauhuri. Äänen tuotti kuusi kaiutinta, jotka oli asennettu sisätilan kehän ympärille.

Auton kaikki ikkunat paksunnetut - tyyppi "triplex", särkymätön, sävytetty. Ovien ikkunoita nostettiin ja laskettiin Stop-Drive-hätäpysäytysanturilla varustetulla sähkökäytöllä.

Kaikki rungon osat säädettiin käsin, asennuksen jälkeen koko rakenne maalattiin 9-10 kerroksella seuraavan kerroksen välikiillotuksella. Autoa maalattaessa sisätilat täytettiin lisävarusteilla: lattia peitettiin matoilla, istuimet päällystettiin laadukkaalla velouurilla, myös ovipaneelit päällystettiin samalla materiaalilla, mutta eri sävyisillä. Auton sisustus osoittautui niin tyylikkääksi ja elegantiksi, että ilmestyi määritelmä - "ZIL-mallin 4104 tyyli". Autosta on tullut roolimalli.

Voimalaitos

Malli "ZIL-4104" varustettiin tehostetulla bensiinimoottorilla. Juoksemiseen janopeusparametreja seurattiin huolellisesti, kaikin mahdollisin tavoin säilyttäen auton korkean maineen.

Auton "ZIL-4104" moottorilla on seuraavat ominaisuudet:

• tyyppi - bensiini;
• tilavuus - 7 695 cc/cm;
• teho - 315 hv;
• vääntömomentti - 608 Nm;
• V-muotoinen sylinterijärjestely;
• sylinterien lukumäärä - 8;
• sylinterin halkaisija - 108mm;
• puristussuhde - 9, 3;
• isku - 105 mm;
• ruoka - kaasutin K-259;
• vesijäähdytys;
• polttoaine - bensiini AI-95 "Extra";
• polttoaineenkulutus - 22 litraa 100 kilometriä kohden sekatilassa.

Vaihteisto

Auto oli varustettu momentinmuunnintyyppisellä automaattivaihteistolla kolmivaihteisella planeettavaihteistolla. Vipuvalitsin sijaitsee etuistuimien välissä, koko järjestelmä on estetty mekaanisella pysäyttimellä, itse asiassa tämä on tehokas käsijarru. Lukituksen avaaminen tapahtuu automaattisesti liikkeelle lähdettäessä.

Alusta

Koneen etujousitus on itsenäinen, ilman niveliä, kaksoistukivarrella, kallistuksenvaimentimella. Iskunvaimennuslaitteena käytettiin 28 mm:n vääntötankoa heilunnan vähentämiseksi, joka sijaitsee runkokanavassa.

Takajousitus riippuvainen pitkistä (1550 mm) puolielliptisistä jousista, joissa on välilevyt levyjen välissä. Kaikki pyörät oli varustettu teleskooppiöljyllävaimentimet.

Jarrujärjestelmä

Auto "ZIL-4104" oli varustettu tuuletetuilla levyjarruilla kaikissa pyörissä. Etulevyjen halkaisija on 292 mm, paksuus 33 mm, takalevyjen halkaisija 316 mm ja paksuus 32 mm.

Kahdeksi itsenäiseksi piiriksi jaettu hydraulikäyttö vaikutti kaikkiin pyöriin samanaikaisesti. Jos yksi haara epäonnistui, jarrujen puuttuminen ei tuntunut, toiminto kompensoitiin automaattisesti varajohdolla. Järjestelmän toimitti päätyhjiötehostin ja kaksi autonomista hydraulista alipainetehostinta. Rumputyyppinen seisontajarru rakennettiin takapyörän levynapoihin.

Muutokset

"ZIL-4104":n perusteella luotiin useita muunnelmia eri tarkoituksiin:

• Malli 41041, saattajaajoneuvo, lyhyt akseliväli. Koneen pituuden ja painon lyhentäminen paransi merkittävästi sen ohjattavuutta ja antoi hyvät dynaamiset ominaisuudet.



• "ZIL-41042" - ambulanssiversio korkeamman tason kuljettamiseen lääketieteellisiin tiloihin. Auto oli vain musta, ja sen huollossa oli kolmen pätevän lääkärin tiimi. Hytissä ei ollut elvytyslaitteita, vain keskellä sijaitsevat paarit.

Muutos 41043 - erityinen viestintäajoneuvo, valmistettu 41042:n perusteella, farmari. Katolla oli pyörivä parabolinen hallituksen viestintäantenni, ja ruumis oli suojattu elektronisten häiriöiden välttämiseksi

"ZIL-41044" - paraatituoli puolustusministerin ja paraatin komentajan kuljettamiseen Punaisella torilla. Kaikkiaan valmistettiin kolme autoa, joista yksi oli varassa

Muutos 41045 - kaikki pysyi ennallaan, mutta kiiltävät listat, kromiverhoilu pyöränkaareista ja muut autoa koristavat elementit poistettiin korista. Tämä johtui CPPS:n pääsihteerin vaihdosta vuonna 1983

neuvostoautot

Neuvostoliiton autoteollisuus vuosina 1955-1975 perustui kolmeen toimivaan tehtaaseen: Gorki (GAZ), Likhachev Plant (ZIL), Stalinin tehdas (ZIS), jotka valmistivat kuorma-autoja ja luksusautoja. Yleisesti ottaen neuvostovalmisteiset "limusiinit" olivat melko kilpailukykyisiä ja luotettavia.

Executive-luokan autot - lista:

• ZIS-110 on ensimmäinen Neuvostoliiton johtajien auto, tuotanto aloitettiin vuonna 1945.
• "ZIL -111" - tuotanto aloitettiin vuonna 1958 Likhachevin tehtaalla, kuuluu johtavien autojen luokkaan.
• "GAZ-12" ZIM - Nižni Novgorodin tehtaan ensimmäinen edustava auto, joka on koottu käsin vuodesta 1948.
• "GAZ-13" Chaika - Gorkin autotehtaan "limusiini", tuotanto aloitettiin vuonna 1959.
• "GAZ-14" Seagull - valmistettu käsin vuodesta 1977 lähtien, on yksi parhaista neuvostoautoteollisuuden edustavista autoista.

Asettelut

Tällä hetkelläkeräilijöille neuvostoautojen mallit valmistetaan täydessä valikoimassa, mittakaavassa 1:43, mikä on yleisin mallituotannossa.