Liuan moottori: korjaus, vaihto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Kiuasmoottorin tarkoituksena on lisätä lämmityksen ja ilmankierron tehokkuutta ohjaamoon. Lämmityksen laatu heikkenee huomattavasti, kun se hajoaa. On myös mahdollista ylimääräistä melua, joka ärsyttää kuljettajaa ja häiritsee huomion. Pääsy tilanteeseen on vaihto tai korjaus, ja koska liesimoottorin irrottaminen ei ole vaikeaa, et voi mennä autohuoltoon ja tehdä kaikkea itse.

Mitä pitää huomioida

Syyn löytäminen on työn ensimmäinen askel. Sinun on käynnistettävä auto ja kuunneltava ääniä, jotka tulevat näkyviin, kun kytket laitteen eri nopeustiloihin. Jos liesimoottori ei toimi, tämä on helppo määrittää äänten puuttumisen ja toimintojen perusteella käynnistyksen jälkeen. Kytkimen vastus voi myös saada tuulettimen käynnistymään vain nopeudella 3.

Mahdollistaongelmia

Luotimen toimintahäiriöitä aiheuttavat useat muut viat:

• Huonolaatuinen liitäntä asennuslohkossa. Tämä ongelma esiintyy monissa autoissa valmistusmaasta riippumatta, mutta siihen on helppo ratkaisu koskettimen vetäminen tai kosketinryhmän poistaminen.
• Sulake rikki. Syöttölaitteen eheys voi rikkoutua ja oikosulku aiheuttaa koko rakenteen toimintahäiriön. Samalla kannattaa muistaa, että peilien lämmitys ja hansikaslokeron valaistus voidaan saada virtansa samasta sulakelinkistä kuin tuuletin. Vastaavasti vaaditaan myös muiden elementtien tarkistaminen.
• Puhallin päällä vain kolmannella käyttötavalla. Suunnittelun ymmärtämisen jälkeen on helppo ymmärtää epäonnistumisen syy. Kahdella ensimmäisellä nopeudella kytketään lisävastus. Suora kytkentä suoritetaan kolmannessa asennossa. Eli jos vaihdat vastuksen, ongelma ratkeaa.
• Sytytysrele voi juuttua joissakin tapauksissa. Samanaikaisesti liesimoottori alkaa toimia vasta, kun moottori on täysin lämmennyt. Jos tällainen ominaisuus havaitaan, kannattaa tarkistaa ohjauslaitteen toimintahäiriö ja vaihtaa se tarvittaessa uuteen.
• Tuuletinvika. Jos se ei reagoi päällekytkemiseen ja kytkimestä tuleva jännite jatkaa virtaamista, voidaan puhua huonolaatuisesta liitännästä "miinuspuolella".

Kytkimen vika

Kytkin itse aiheuttaa usein ongelmia. kloVoit tarkistaa tämän laitteen käyttämällä tavallista hehkulamppua juotetuilla johdoilla. Ilmaisen pääsyn tarjoamiseksi konsolin pääosa on kytketty pois päältä. Kun moottori on päällä, yksi johto on asetettu "miinus"-asentoon, toinen koskettaa kaikkia nopeuksia erikseen. Kun lamppu aktivoituu jokaisessa elementissä, ei ole epäilystäkään siitä, että kytkin toimii. Jos reaktiota ei tapahdu, lanka laitetaan "plussaan". Lampun pitäisi syttyä, ja jos näin ei tapahdu, sulake voi olla rikki tai liesimoottorin piireissä on auki.

Kuinka järjestelmä toimii

On syytä ensin ymmärtää järjestelmän periaate. Lämpötilan asettaminen halutulle tasolle suoritetaan sulkemalla ja avaamalla lämmityselementin venttiili. Samanaikaisesti jäähdyttimeen tulee lämmönlähde - lämmitetty jäähdytysneste, jonka lämpötila moottorin ollessa lämmin saavuttaa 95 astetta.

Juoksunopeus asetetaan vaihtamalla nopeustilaa. Tämä vaikuttaa suoraan ajoneuvon sisätilaan tulevan kylmän tai kuuman ilman määrään. Sen jälkeen ilmansyöttö paneelipelleillä vaihtelee, ne säätelevät myös suuntaa esim. matkustamoon tai tuulilasiin.

Liuan moottorin vaihto

Jos tuuletin ei toimi tai siinä on ääntä ja narinaa, se on vaihdettava. Aloita valmistamalla työkalu: räikkäkahva, ristipääruuvimeisseli ja kanta.

Ruuvit on löysätty,käytetään muovisen verhouksen kiinnittämiseen tuulilasin viereen, joka sitten poistetaan. Se häiritsee työtä, samoin kuin konepellin tiiviste.

Suojakotelo vedetään ulos, joka piilottaa liesimoottorin, ja sen koneen runkoon kiinnittävät pultit on ruuvattu irti.

Kuljettajan puolelta matkustamossa sinun on löydettävä tuulettimen johto, jonka arvo on positiivinen, ja siirrettävä se pois. Sen vieressä on negatiivilanka, jonka kiinnitys poistetaan sopivan kokoisella päällä tai räikkäkahvalla. Muita vaihtoehtoja jännityksenpoistoon ei ole, koska laite eroaa suoralla johdotuksen juotosmenetelmällä. Ennen liesimoottorin vaihtamista se tulee kiertää prosessin yksinkertaistamiseksi. Tiedolla ja ajalla se voidaan korjata. Muussa tapauksessa uusi laite asennetaan ja kaikki tuotteet palautetaan käänteisessä järjestyksessä.

Liuan moottori: korjaus

Ensinnäkin kannattaa tarkistaa, ettei kanavassa ole vieraita esineitä, koska ne voivat aiheuttaa melua joutuessaan kosketuksiin juoksupyörän kanssa. Jos ne puuttuvat, sinun on purettava sähkömoottori. Purkamisprosessilla on samanlainen periaate erilaisille laitteille.

Sinun on vedettävä ankkuri ulos, jotta pääset käsiksi harjakokoonpanoon poistamalla tuulettimen kansi. Kannessa ja rungossa sijaitsevat holkit puhdistetaan ja voideltu.

Laakerit pestään perusteellisesti kerosiinilla, niistä poistetaan ensin kumiset ponnet javoideltu litolilla. Tällainen algoritmi sallii laakerien usein toimia uudelleen.

Ne voidaan tarvittaessa vaihtaa uusiin. Samanaikaisesti istuimet on merkitty akseliin ennen poistamista. Poistamiseen voit käyttää ruuvimeisseliä tai sydäntä, mutta erikoisvetäjä on paras vaihtoehto.

Uusi elementti painetaan sisään vasaralla tai puupalalla, runkoon kannattaa levittää koneöljyä.

Kerääjä kannattaa puhdistaa mahdollisista hapetusilmiöistä ennen kiuasmoottorin kokoamista. Tämän ansiosta sähkönjohtavuus harjoilla paranee. Tuulettimen voitelu litolilla helpottaa asennusta muovikuppiin.