Auto "Toyota Crown": valokuvat, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

"Toyota Crown" on melko tunnettu malli, jonka valmistaa suosittu japanilainen yritys. Mielenkiintoista on, että se ilmestyi ensimmäisen kerran viime vuosisadan 50-luvulla. Kuitenkin meidän aikanamme, vuonna 2015, on Toyota Crown -auto. Vain tämä on uusi versio. Vain sama nimi. Sen pitäisi puhua lyhyesti sekä vanhoista versioista että uudesta mallista.

Hieman historiaa

Mielenkiintoista kyllä, Toyota Crown suunniteltiin alun perin taksiksi. Esimerkiksi Yhdysvalloissa autoa käytettiin tällä tavalla. Jonkin ajan kuluttua kehittäjät onnistuivat kuitenkin tekemään tästä autosta luksussedanien edustajan. Vaikka oletettiin, että auto olisi suosittu vain Japanissa ja muissa Aasian maissa. Mutta kuuluisuus tuli silti. Tämä malli alkuvuosinaan ei kilpaillut paitsi Celsiorin ja Centurin k altaisten koneiden kanssa (myös tämän yrityksen julkaisemat versiot).

Auto vuodesta 1964viedään Eurooppaan. Monista maanosan osav altioista on tullut tämän koneen päämarkkinat. Ja joissakin maissa mallista on tullut jopa erittäin kallis ja kuuluisa. Totta, kaikki eivät onnistuneet keräämään tarvittavaa summaa tämän mallin ostamiseen, joten se korvattiin pian Toyota Cressidalla.

Toyota S110

Tämä malli alkoi ilmestyä 80-luvun alussa. Siitä kannattaa varmaan aloittaa. Joten tämä on sedan, joka oli olemassa kahdessa versiossa. Ne erosivat moottoreiltaan - joidenkin versioiden konepellin alla oli 2-litrainen MT, kun taas toisissa AT-moottoreilla oli sama tilavuus.

AT-moottori tuotti 146 hevosvoimaa, erottui kaasuttimen tehojärjestelmästä ja SOHC-kaasun jakelumekanismista. Auton jousitus on riippumaton, jarrut levyjarrut ja vaihteisto automaattinen.

MT-versio on samanlainen, ero on vaihteistossa. Tähän malliin on asennettu "mekaniikka". Yleisesti ottaen auto osoittautui varsin hyväksi - monet tekivät valinnan sen hyväksi.

S140

Yksi suosituimmista malleista on Toyota Crown S140. Hän julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1991. Melko suuri 4,8 metrin sedan tuli nopeasti suosituksi. Se osoittautui melko tilavaksi, ja lisäksi sen tilavuus miellytti - 480 litraa.

Siellä oli useita muutoksia. Ensimmäinen on S140 2.0. Tämän version huippunopeus saavutti 185 km / h, auto kiihtyi "satoihin" 11,6 sekunnissa. Moottorin teho oli 135 litraa. Kanssa. Tällaisen mallin kulutus ei ole pieni - 9,4 litraa / 100 km. Mutta toisa altadieselversio ilmestyi 2,4-litraisella 73 hevosvoiman moottorilla, joka kiihdytti auton 100 km:iin 12 sekunnissa, mutta kulutti 2,2 litraa vähemmän polttoainetta. On loogista olettaa, että tästä versiosta on tullut suositumpi.

Tehokkain moottori "Toyota Crown" oli noina vuosina - 3-litrainen 190 hevosvoimaa. Tällaisen S140:n suurin nopeus oli 220 km / h, ja kiihtyvyys "kutomiseen" kesti 8,5 sekuntia. Mutta kulutus oli myös suurin - 12,6 litraa bensiiniä sataa kilometriä kohden. Ja lopuksi uusin versio, neljäs - 180 hevosvoiman 2,5 litran yksikkö, jonka suurin nopeus oli 195 km / h. Nopeuteen 100 km/h asti auto kiihtyi alle 10 sekunnissa ja kulutti 11,2 litraa. Yleensä ja meidän aikanamme S140-malli löytyy, mutta ei aivan hyvässä kunnossa.

“Toyota Crown S200”

Toinen tunnettu malli, mutta se valmistettiin paljon myöhemmin kuin edellinen - vuodesta 2008 vuoteen 2012. Sarjoja on paljon. Ensimmäinen on auto, jossa on 2,5 litran tehoyksikkö, jonka teho on 203 litraa. Kanssa. Moottoria ohjaa automaattivaihteisto. Ja se on neliveto. Mutta on olemassa samanlainen malli takavetoisella - samoilla teknisillä ominaisuuksilla.

Seuraava versio on varustettu 2,5 litran 215 hevosvoiman moottorilla. Siellä on myös täys- ja takaveto sekä automaattivaihteisto. Toinen versio on 315 hevosvoiman (!) 3,5-litraisella moottorilla, jota ajaa myös automaattivaihteisto. Ja lopuksi uusin malli. Hänellä on konepellin alla 3,5 litran moottori, jokatuottaa 360 hevosvoimaa! Takavetoisesta mallista on tullut yksi myydyimmistä malleista, eikä ole ihme, että tekniset tiedot ovat melko vaikuttavat.

Tietoja laitteista

"Toyota Crown" voi ylpeillä hyvistä vaihtoehdoista japanilaiselle autolle. Joten mitä voit sanoa uusista malleista? Ensinnäkin haluaisin huomioida ilmajousituksen, jossa korkeus on säädettävissä. Lisäksi luistonestojärjestelmä ja kaarrevalot miellyttävät. Siellä on myös automaattinen valonsäätötoiminto ja diagnostinen tilarivi (muuten, elektronisessa nopeusmittarissa). Tuulilasissa on jopa nopeusennuste!

Silti ilahduttavat sellaiset mukavat lisäykset kuin erillinen ilmastointilaite takamatkustajille. Siellä on myös jääkaappi juomille, ja ilmastointilaitteeseen on sisäänrakennettu ilmanionisaattori. Huomionarvoista on myös CD-vaihtaja ja nauhuri. Muuten, erikseen suunniteltu takamatkustajalle. Siellä on GPS-navigaattori, laadukas värinäyttö (nestekidenäyttö), kosketusnäytöllä varustetut ohjauskonsolit. Muuten, tämä toiminto on kopioitu takamatkustajalle - se on sisäänrakennettu käsinojaan. Sivupeilien tärinäpuhdistus ja myös lämmitys. Kehittäjät sisällyttivät pakettiin myös sähköisen ohjauspyörän säädön, turvavyöt ja kaikki istuimet oli varustettu muistilla. Ei ole yllättävää, että Toyota Crown saa erittäin hyviä arvosteluja.

Dynamiikka

Minun on sanottava, että neljän litran 1UZ-FE,sekä kolmen litran 2JZ vetää täydellisesti kaiken yllä lueteltujen laitteiden energiatuen. Siten se osoittautuu tarjoavan mallin erinomaisen dynamiikan. Ja aivan millä tahansa kuormalla.

"Toyota Crown", jonka valokuvissa näkyy erittäin viehättävä auto, on aerodynaaminen ulkonäkö. Valmistajat ovat yrittäneet antaa mallille hyvän muotoilun. Mutta jos katsot tarkasti, voit nähdä v altavan määrän yksityiskohtia, jotka on otettu Lexuksesta. On mielenkiintoista, että alusta on valmistettu analogisesti Lexus LS:n kanssa. Vaikka muodollisesti, yrityksen asiantuntijat esittelivät sen täysin uutena.

Luksussedaniprojekti

Vain pari vuotta sitten FAW-Toyota-niminen yhteisyritys ilmoitti, että luksussedanin, jota se päätti kutsua Crown Majestaksi, tuotanto oli jo alkanut. Sekä oike alta että vasemm alta ohjaavia malleja alettiin julkaista.

Vartaloa päätettiin hieman pidentää, jotta sisälle jää enemmän tilaa. Tämä oli matkustajien käsissä, jotka tuntevat olonsa mukavaksi autossa.

On mielenkiintoista, että Kiinan markkinoille tuotettiin vähemmän teknisiä autoja. Salonissa "Toyota Crown" on epäilemättä hyvä. Mukava, hyvin suunniteltu, kätevällä paikalla olevat laitteet. Mutta teknisesti Kiinan versio on heikentynyt. Valmistajat päättivät luopua V8-moottorista sekä hybridiversioista. Kehittäjät päättivät, että ne on vaihdettava yksinkertaisempiin V6-bensiineihin. Niiden teho on myös melko hyvä - 193 hv. Kanssa. Myös sarjassailmestyi kahden litran turboahdettu moottori, jonka kapasiteetti oli 180 litraa. Kanssa. Tämä yksikkö tunnettiin nimellä D-4ST. Toyota Crownilla on hyvät ominaisuudet, mutta ei nopeita - enemmän hiljaisen ajon ystäville, vaikka auto on taloudellinen. Sitä ei tarvitse täyttää kalliilla 95. bensiinillä, jota Mercedes-Benzin tai BMW:n superautot mielellään "syövät", vaan 92.

Spesialistit keskittyivät moottoreihin, koska he halusivat lisätä tehokkuutta ja alentaa mallin kustannuksia. Crown ei ole halpa auto, ja sillä on loistavia kilpailijoita. Tämä on Mercedes E500L, Audi A6L ja BMW 5. Neljä miljoonaa ruplaa on tämän auton likimääräinen hinta Aasian maissa. Ja rahalla voit ostaa yllä olevan mallin. Koska asiantuntijat tekivät oikean päätöksen. Ehkä tämä lisää mallin kysyntää.

Tietoja hinnasta

Nyt muutama sana kustannuksista. Toyota Crownia, jonka kuvassa on todella japanilaistyylinen auto, voi ostaa sekä uutena että käytettynä. On totta, että on loogista ostaa vain uusimmat mallit salongista, koska useimmat ovat jo lopettaneet tuotannon. Otetaan siis esimerkiksi vuoden 2005 Toyota. Hieman yli puoli miljoonaa ruplaa on tämän hyvässä kunnossa olevan auton arvoinen, jonka mittarilukema on noin 140 tuhatta kilometriä. 3-litraisella moottorilla, joka tuottaa 256 hv. kanssa., automaattivaihteistolla, takaveto, kaksi spoileria, nahkainen sisustus, elektroninen ohjauspyörä ja istuin, VSC, AFS, TRC, ABS-järjestelmät, hyvät kaiuttimet ja peruutuskamera. Yleisesti ottaen hyvä paketti. Ja puoli miljoonaa- hinta ei ole liian korkea. Joten jos sinulla on halua ja rakkautta Toyota-autoihin, voit tehdä valinnan niiden eduksi.