"Toyota Crown" (Toyota Crown): kuvaus, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:33

"Toyota Crown" on auto, jonka valmistaa tunnettu japanilainen yritys. Yritys onnistui muuttamaan mallin täysikokoiseksi sedanin täysimittaiseksi sarjaksi. Eikä tavallinen, vaan luksus. Aluksi autoja myytiin kotimaassaan ja joissakin Aasian maissa. Itse asiassa Toyota Crown kehitettiin erityisesti näitä v altioita varten. Ja sitä käytettiin pääasiassa taksina. No, sen pitäisi olla yksityiskohtaisempi tästä mallista.

Tietoja tarinasta

Kun malli alkoi saada mainetta ja suosiota, sitä alettiin viedä muihin maihin. Esimerkiksi USA:ssa. Siellä malli on viime vuosina ollut erityisen ostettu. Ja siinä se vain ja sitä käytetään taksina Amerikassa. Muuten, Toyota Crownia myytiin Yhdysvalloissa melko pitkään: 1950-luvun lopulta 1971. Tämä on vanhin sedan-malli, jota julkaistaan edelleen. Sitä pidetään suosituimpana japanilaisena autona muun muassa Centuryn, Celsiorin ja Crown Majestan jälkeen. Kaikki ovat Toyotan valmistamia. Muuten, tämä auto monet organisaatiottätä osav altiota käytetään limusiiniyhtiönä.

Vie

Jos puhumme Euroopasta, niin ensimmäinen maa, johon Toyota Crown saapui vientiin, on Suomi. Sitä seurasivat Hollanti ja Belgia. Sitten Iso-Britannia tilasi myös erän autoja. Muuten, hänellä oli asema yksi tällaisten autojen päämarkkinoista. 1980-luvun alkuun asti britit myivät tätä mallia. Lisäksi autoa vietiin pitkään Kanadaan. Mielenkiintoinen tosiasia on, että monilla markkinoilla tämä Toyota-malli oli erittäin kallis. Joten ei kestänyt kauan, kun Toyota Cressida tuli ulos ja Crown lakkasi olemasta niin suosittu.

Australia oli myös tärkeä vientimarkkina. Jopa Toyotat valmistettiin tämän maan asiantuntijoiden valmistamista osista.

Tunnus

Haluaisin kertoa muutaman sanan tätä mallia koristavasta tunnuksesta. Monissa autoissa on kruunu konepellissä ja perinteinen symboli takana. Melko omaperäinen ratkaisu valmistajien mukaan. Sana "kruunu" voidaan nähdä eri muodoissa muiden Toyotan valmistamien mallien nimissä. Loppujen lopuksi tämä sana inspiroi yritystä aloittamaan ensimmäisten sedanien tuotannon. Epätavallista, koska kaikki autojen ajattelun nerot inspiroituivat ajatuksesta tehdä läpimurto. Tässä se on vain sana. Yleensä yksi Japanin suosituimmista malleista - "Corolla" - latinasta käännettynä tarkoittaa "pientä kruunua". Ja Camry on foneettinen transkriptio sellaisesta japanilaisesta sanasta kuin kanmuri. Se on käännettytietysti kuin kruunu. Ja lopuksi Corona. Mutta tässä ei ole tarvetta käännöksille. Yleensä japanilaiset lähestyivät mallien nimen luomista ei ole kovin omaperäinen. Ehkä tämä on kuitenkin erikoisuus ja merkitys.

Tietoja kronologiasta

Joihinkin Toyota Crown -autoihin on melko vaikea löytää varaosia. Ja kaikki, koska se on japanilainen auto, ja sitä on valmistettu vuodesta 1957 lähtien. Joka tapauksessa ensimmäisten autojen varaosia on lähes mahdotonta löytää.

Vuonna 1955 tuotantoprosessi käynnistettiin. Vuonna 1957 myynti oli jo alkanut. Vuonna 1958 valmistajat päättivät tehdä uuden tyylin, ja vuonna 1960 vienti Yhdysv altoihin päättyi. Vuotta myöhemmin moottori vaihdettiin (asennettu 1,9 litrainen), ja auto sai nimen Toyopet Crown RS30. Vuonna 1962 mallin toista sukupolvea alettiin valmistaa. Se oli S40-sarja. Ulkoisesti tämä uutuus oli samanlainen kuin amerikkalainen Ford Falcon. Jotkut kriitikot uskovat perustellusti, että japanilaiset omaksuivat suunnittelun tästä autosta.

60-luvun jälkeen valmistajat alkoivat parantaa koneitaan. 4-oviset coupet ovat lakanneet ilmestymästä. He alkoivat valmistaa "Toyota Crown" farmaria. Perusmoottori korvattiin 6-sylinterisellä 2-litraisella rivillä. Ja sitten kolmannen sukupolven julkaisu alkoi.

Kolmas sukupolvi

Vuodesta 1967 lähtien kolmannen sukupolven Toyota Crownin tuotanto on alkanut. Arvostelut aikaisemmista malleista olivat erittäin inspiroivia: ihmiset kertoivat ystävilleen ja tuttavilleen, että tämä auto on melko käytännöllinen ja yleensä täyttää heidän vaatimukset.autoja, niin monet halusivat ostaa sen itselleen. Siksi kolmas sukupolvi ilmestyi. Siinä oli 4-nopeuksinen "mekaniikka" sekä upouusi 2,3 litran voimayksikkö.

Vuonna 1971 mallin tuotanto käynnistettiin 2,6 litran moottorilla, joka oli myös varustettu moniporttisella polttoaineen ruiskutuksella.

Vuonna 1974 Crown S80:n k altaisen mallin valmistus aloitettiin. Sitä oli saatavana sedanina, 4-ovisena, 2-ovisena ja tavallisena kovakattoisena sekä farmariversiona (voit valita 3- ja 2-rivisten versioiden välillä).

1978 oli hyvin erityinen vuosi japanilaiselle yritykselle. Toinen Toyota Crown ilmestyi, jonka moottorista tuli diesel. Se oli täysimittainen, 4-sylinterinen voimayksikkö, jonka tilavuus oli 2,2 litraa. Ja vuonna 1979 yritys julkaisi mallin, jossa oli turboahdettu moottori.

2000 mallit

"Toyota Crown", jonka ominaisuuksia valmistajat yrittivät parantaa joka kerta, julkaisi vuonna 1999 mallin, kuten S170. Se oli luonnollisesti nykyaikaisempi auto, toisin kuin edeltäjänsä, varustettuna urheilujousituksella ja muokatulla ulkopinnalla.

Ja vuonna 2003 julkaistiin S180-sukupolvi. Se toi sarjaan todella näkyviä muutoksia. Tuottajat päättivät radikaalisti muuttaa, työstää konseptia uudelleen laajentaakseen kohdeyleisön kohti nuoria. He alkoivat asentaa täysin uusia, moderneja V-muotoisia voimayksiköitä, jotka korvasivat menneiden sukupolvien rivikuuden. Tietenkin lisääntynytsuoraa tehoa. Merkittävästi parannettu aerodynaaminen suorituskyky ja ulkonäkö.

Vuonna 2008 julkaistiin S200-sarja, joka jatkoi S180:n sisältämien ideoiden kehittämistä. No, vuonna 2012 he toivat markkinoille mallin 14. sukupolven, joka on tänään viimeinen.

Hänen Majesteettinsa kruunu

Kuten saatoit arvata, tämä "alkuperäinen" nimi kuuluu toiseen Toyotan valmistamaan malliin. "Toyota Crown Majesta" - se on sen oikea nimi. Auto on täydennetty 4, 3 ja 4, 6 litran tehoyksiköillä. Tästä mallista on tullut suosituin Toyota-autojen keskuudessa. Todellakin, hänen muotoilunsa on otettu Lexuksesta, joten hän näytti houkuttelev alta.

"Toyota Crown Majesta" debytoi kauan sitten, vuonna 1991. Sitten, kun Crown bodyjen 140. sarja julkaistiin. Mutta autoa ei rakennettu tämän mallin alustalle. Mallissa ei ollut kehystä, josta monet pitivät. Auto erottui vahvasta kantavasta rungosta. Ja loput uudesta ei ilmestynyt mitään. Koska kaikki kehitystyöt on jo sisällytetty 140. sarjan koneisiin. Joten "Majesta" tuli sillä hetkellä tavallinen markkinointitemppu. Mutta kunnioitettavampi ulkonäkö teki tehtävänsä - mallia alettiin ostaa.

Tietoja laitteista

"Majesta" pystyy täyttämään monien autoharrastajien vaatimukset ja saa paljon ylistäviä arvosteluja. Vain täällä ei ole kalliiden ja tehokkaiden mallien kannattajia, joita valmistavat esimerkiksi Mercedes,Audi, Porsche tai BMW. Vaikka minun on sanottava, Toyota julkaisi 2014 Majestan paremmalla suorituskyvyllä. Ja jälleen Lexuksen suunnittelun (ja itse asiassa myös alustan) kanssa.

Autossa on korkeussäädettävä ilmajousitus, luistonesto, kaarrevalo, automaattinen valonhallinta ja monia muita ominaisuuksia. Koneessa on myös automaattinen valonsäätö ja diagnostinen tilarivi elektronisessa nopeusmittarissa. Tuulilasissa on myös nopeusmittari ja erillinen ilmastointi takamatkustajille. Sisäänrakennettu jääkaappi juomille, TV, ilman ionisaattori, CD-vaihtaja, laadukas värillinen LCD-näyttö kosketusnäytöllä. Sivupeilien tärinänpuhdistus (varustettu lämmitysjärjestelmällä), ohjauspyörä, turvavyöt - tämä on kaikki ja paljon muuta tässä autossa on. Arvostelujen mukaan tämä malli osoittautui todella hyväksi ja monikäyttöiseksi. Joka tapauksessa japanilaiset ovat varustaneet sisustuksen kaikella, mitä voidaan tarvita. Ehkä juuri tästä syystä mallista on tullut niin suosittu ja ostettu.