Ford Falconin historia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Vuonna 1960 esitelty Ford Falcon oli yksi yksinkertaisimmista tämän yrityksen valmistamista autoista ja samalla yksi epätavallisimmista.

Sen pitäisi alkaa siitä tosiasiasta, että hänestä tuli ensimmäinen "kompakti" (noin aikojen Amerikalle) Ford. Lisäksi autossa oli hyvin yksinkertainen muotoilu, joka muistuttaa hieman venäläistä "Moskvichia", ja pieni määrä "kelloja ja pillejä". Tämä oli hyvin epätavallista noiden vuosien automarkkinoilla, mutta tämä siirto toi yritykselle menestystä: suhteellisen helpon kokoonpanon ansiosta tätä mallia oli mahdollista valmistaa suuria määriä ja sen kustannukset olivat suhteellisen alhaiset, mikä takasi hyvän myynti ja kilpailukyky.

Ensimmäisellä Ford Falconilla oli pitkänomainen, täysin yksinkertainen muoto, ilman koristeita tai röyhelöitä. Tasaiset ikkunat olivat kooltaan pieniä, mikä muuten sai auton erottumaan melko voimakkaasti, koska tuolloin muodissa määrättiin v altavan kokoisia panoraamaikkunoita. Myöskään ohjaamossa ei ollut mitään ihmeellistä: hillitty muotoilu, suora kojelauta. Paitsi että nauhanopeusmittari ja edessä oleva kolmenistuttava sohva erottivat tämän Fordin.

Mutta yksinkertaisuudestaan huolimatta Falcon pystyi nopeastivoittaa autoilijoiden rakkauden ja tunnustuksen. Sen pieni koko, edullinen hinta ja erityinen armo saivat sen monet fanit, joista suurin osa oli naisia ja perheenjäseniä.

Muuten, mitä tulee suorituskykyyn - Ford Falcon oli erittäin hyvä auto. Siihen asennettiin melko voimakas moottori (90 hevosvoimaa), jonka tilavuus oli 2,4 litraa ja joka oli varustettu kuudella sylinterillä. Tämän auton kapasiteetti on myös huomattava: kuusi henkilöä pääsi istumaan vapaasti, koska eteen ei asennettu kahta tuolia, vaan yksi sohva.

Huomattavaa, että juuri Ford Falconista tuli perusta tällaisen kuuluisan Mustangin luomiselle.

Ensimmäinen mallin muunnos tuli 67. vuonna. Ulkoisesti malli ei ole muuttunut, mutta moottorin teho on kasvanut - 2.8-mallissa se saavuttaa 105 "hevosta".

Vuonna 1969 ilmestyi XW-malli, jossa etusohva korvattiin kahdella istuimella ja tehoa lisättiin vielä 50 hevosvoimalla.

Vuonna 70 julkaistussa XY-mallissa on pidempi etuosa ja uusi 247 hevosvoiman moottori. Lisäksi tämä muutos saa kaksi ajovaloa.

Kaksi vuotta myöhemmin Ford Falcon XB ilmestyy. Tällä mallilla on erittäin epätavallinen muoto - ohjaamon runko kulkee sujuvasti tavaratilaan luoden terävän takaosan. Tässä autossa on vain kaksi ovea, mutta kahdeksansylinterisessä moottorissa, jonka teho vastaa 238 "hevosta", on kaksi vaihteistoa - manuaalinen ja automaattinen.

Seitsemän vuotta myöhemmin, vuonna 1979, XF ilmestyy. Sen muoto on lähellä ensimmäistä mallia, ja moottorin teho on samanlainen - se saavuttaa 120 "hevosta".

2000-luvulle asti Ford valmistaa tästä mallista vielä viisi muunnelmaa - EA, EB, EF (4 ja 5,8 GT) ja XR6.

Viimeisin on vuoden 2003 XR8, joka on täysin erilainen auto kuin alkuperäinen Ford Falcon. Pehmeiden, virtaavien linjojen ansiosta tämä neliovinen, tyylikäs sedan ei muistuta autoa, josta kaikki alkoi. Ja tämän muunnelman moottori on paljon tehokkaampi - 220 "hevosta" alkuperäisen 90:n sijaan.