2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Uuden sukupolven Ford Transit -rahtiauto on Euroopan tason auto. Auton kiistaton v alttikortti on laaja mallivalikoima: alusta, 11- tai 18-paikkainen linja-auto, yhdeksänpaikkainen yhdistelmä tai täysmetallinen pakettiauto. Valitusta kokoonpanosta riippuen pakettiauto voidaan varustaa etu-, neli- tai takavetoisella, kahdella akselivälivaihtoehdolla, kahdella korkeudella ja kolmella pituudella. Kummankin kantavuus vaihtelee omistajan toiveiden mukaan.
Tuotanto
Vuonna 2012 Ford Transit Van -auton tuotanto aloitettiin Ford Sollersin yhteistehtaan tiloissa Yelabugassa käyttämällä SKD-tekniikkaa. Pakettiauton uuden sukupolven sarjatuotanto alkoi elokuussa 2014.
Tehtaalla valmistetaan laaja valikoima ajoneuvoja: linja-auto, pakettiauto, alusta, minibussi ja pienempi versio pakettiautosta. Ostajilla on paljon valinnanvaraa.
Valitettavasti Ford Transit Van -auton koeajoille myönnetään suurimmaksi osaksi vain keskikokoisia tai lyhytrunkoisia pakettiautoja, lukuun ottamatta kuorma- ja matkustajaversioita.
Turbodiesel 2.2 TDCi -moottoreita on tarjolla kolmea versiota: Ford Transit Van -versiot etu- tai nelivetoisilla moottoreilla on varustettu 125 hevosvoiman moottoreilla; linja-auto, jumbo pakettiauto ja takavetoinen alusta on saatavana 155 tai 135 hevosvoiman yksiköillä.
Pääasia on äänenvoimakkuus
Uuden Ford Transit -rahtiauton ulkonäkö johtuu suurelta osin käytännöllisistä syistä: korin hyötytilavuus kasvaa pystysuorien sivupaneelien ansiosta. Mitoiltaan päivitetty auto on mahdollisimman lähellä kalliimpia analogeja - esimerkiksi Mercedes-Benz Sprinter ja Volkswagen Crafter.
Pyöreämpi etuosa korvaa pyöreän pituuden, mikä helpottaa myös ohjaamista ahtaissa tiloissa. Pakettiauton kehällä on iskunkestävä muovi, joka minimoi pienistä törmäyksistä aiheutuvat vauriot, ja ajovalot on nostettu puskurin yläpuolelle tehdäkseen samoin.
Tavaratilaan mahtuu neljä eurolavaa, Ford Transit Van -auton pitkän koriversion tapauksessa kaikki viisi. Edellisen sukupolven autojen liukuoven aukko oli 1275 millimetriä, uudessa se nostettiin 1300 millimetriin. Takaovet avautuvat 270 astetta vakiona.
Korin seiniin tehtiin korvakkeet lastin kiinnittämiseksi. Tasainen lattiapäällyste on kovaa muovia, joka on kätevä lastata ja helpottaa auton pesua. Seinien koristeluun käytetään vanerilevyjä, jotka vaihdetaan vaurioiden sattuessa.
Elektroniikka
Tavaraauton sisustus on käytännössä sama kuin Fordin henkilöautomalleissa, ja kojelauta ja ohjauspyörä ovat täysin identtiset. Kuljettajan istuin on korkea, mikä on tyypillistä kaikille kuorma-autoille. Istuimen säätö tapahtuu kahdeksaan suuntaan, siinä on lämmitystoiminto. Ohjauspyörä liikkuu ulottumalla ja kallistettuna. Sisäänrakennettu audiojärjestelmä USB:llä ja Bluetoothilla.
Venäläisissä malleissa ei ole eurooppalaisten saatavilla vaihtoehtoja - vakionavigointijärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin, rengaspaineanturi. Samaan aikaan pakettiautot on varustettu lukkiutumattomilla jarruilla, mukautuvilla ajovaloilla, kaatumisenvakautusjärjestelmällä, vakionopeudensäätimellä ja kaistavahtijärjestelmällä.
Ford Transit Van -auton ohjaamossa on paljon tilaa ja laatikoita jopa hyötyajoneuvoihin: etupaneelissa on useita kontteja, mittarien yläpuolella luukku 12 voltin pistokkeella, lokerot pulloille kuljettajan vieressä, ovet - kaksinkertaiset taskut, katon alla - hyllyt, oikean istuimen alla - mittalaatikko. Eturivi on suunniteltu kolmelle henkilölle, kun taas tavallisella matkustajalla on tarpeeksi tilaa mukavaan majoittumiseen. Vaihdevipu ei työnty ulos etupaneelista.
Tekniset tiedot
Auton kasvaneet mitat tuntuvat liikkeellä. Yksinkertaistavat merkittävästi ajoa pysäköintianturit, hyvä näkyvyys ja kaksiosaiset peilit. Kääntymisympyrä ei ole muuttunut - 11,9 metriä, pakettiautolla pienemmälläpohjan pituus - 10,8 metriä.
Hallintalaitteet eivät eroa Ford-autojen hallintalaitteista: herkkä ohjauspyörä, tehokkaat jarrut, m altillinen kytkimen liike. Vasen jalkatila on korkea, mutta parempi kuin vanhemmissa Transit-malleissa.
Venäläisille autoilijoille tarjotaan vain 2,2 litran Duratorq-dieselmoottori, joka on peritty Ford Transit Van edelliseltä sukupolvelta. Etu- ja nelivetoiset versiot on varustettu 125 hevosvoiman muunnolla, linja-autot - 135 hevosvoimaa, takavetoiset pakettiautot ja alusta - 155 hevosvoiman yksikkö.
125 hevosvoiman moottorilla varustetussa pakettiautossa ei ole juurikaan kiihtyvyysdynamiikkaa. Kevyesti kuormattu auto ottaa vauhtia suurella vaihteella helposti 350 Nm:n vääntömomentin ansiosta, vaikka vaihteet ovatkin pakettiautoon nähden melko pitkiä. Tärkein väite "Ford-Transit-Van":n teknisistä ominaisuuksista on liiallinen melu, vaikka työskennellään pienillä mitoilla.
kokoonpano
Ford-Transit-Vanin etuna on laaja valikoima modifikaatioita: 11- tai 18-paikkainen linja-auto, täysmetallinen pakettiauto, alusta ja yhdeksänpaikkainen yhdistelmä. Valitusta versiosta riippuen auto on varustettu taka-, etu- tai nelivedolla. Pakettiautoa on saatavana kahdella akselivälillä, kolmella korin pituudella, kahdella korkeudella hyötykuormavaihtoehdoilla.
Mahdollinen yhteistyö Ford Sollersin ja riippumattomien päällirakentajien välillä alustaa ja linja-autoja varten, jotta jälleenmyyjät voivat toimittaa Transit-malleja tulevaisuudessaerikoistuneiden runkojen valmiissa muodossa.
Hinnat
Ford Transit Van -auton päivitetty versio on jonkin verran halvempi kuin edellinen malli. Auton vähimmäishinta alkaa 1 255 000 ruplasta - vastaavalla summalla voit ostaa Peugeot Boxeria, Fiat Ducatoa ja Renault Masteria. Huoltoväli ja huoltokustannukset pysyivät ennallaan: vuosi tai 20 tuhatta kilometriä. Laaja valikoima modifikaatioita ja kahden vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta - vastaavien autojen taustalla Ford Transit Van näyttää houkuttelev alta autoharrastajille.
Mini-versio
Ford Transitin kompakti versio jaettiin erilliseksi Transit Custom -malliksi ja vastaavaksi Tourneo Custom -tila-autoksi. Huolimatta siitä, että miniversio luotiin samalle alustalle, se eroaa silmiinpistävästi vanhemmasta veljestään ominaisuuksiltaan ja ulkonäöltään. Molemmat mallit on varustettu 125 hevosvoiman dieselmoottorilla, eivätkä ne ole dynaamisesti huonompia kuin Transit Van, mutta ne ovat paremmin hallittavissa ja ohjattavampia.
Suositeltava:
Van: arvostelu, kuvaus, tekniset tiedot, tyypit ja omistajan arvostelut
Artikkeli koskee pakettiautoja. Niiden tärkeimpiä ominaisuuksia tarkastellaan, lajikkeet, suosituimmat mallit ja omistajan arvostelut kuvataan
"Ford Transit": arvostelut, kuvaus, tekniset tiedot, edut ja haitat
"Ford Transit" - ehkä Euroopan massiivisin kevyt hyötyajoneuvo. Tämä auto on monille tuttu, eikä sen näkeminen kaupungin kaduilla ole mitenkään harvinaista. Tällaiset autot ovat voittaneet yleismaailmallisen rakkauden yksinkertaisuutensa ja luotettavuutensa ansiosta. Ford Transitissa on kekseliäs ja suuren vääntömomentin moottori, vahva laatikko ja luotettava jousitus. Vuodesta 2012 lähtien näitä koneita on koottu Venäjällä. Mikä on Ford Transit?
Ford Transit Custom: kuvaus, tekniset tiedot ja arvostelut
Etuvetoiset pakettiautot ovat suosittuja tietyn ihmisryhmän keskuudessa. Nämä ovat erittäin mukavia ja toimivia koneita. Varsinkin ne, jotka ovat luotettavan autonvalmistajan valmistamia. Esimerkiksi Ford-konserni. Tällä yrityksellä on erittäin laaja valikoima pakettiautoja. Mutta erityisellä huomiolla haluaisin huomioida Ford Transit Customin
"Ford Escort": kuvaus, tekniset tiedot, arvostelut
Ford Escort on keskikokoinen C-luokan auto, jota Ford Europe valmisti vuosina 1967–2004 siviili- ja kaupallisissa segmenteissä. Vuosien aikana malli on osoittautunut edulliseksi luotettavaksi ajoneuvoksi, joka soveltuu intensiiviseen päivittäiseen käyttöön
Bridgestone Ecopia EP150 -renkaat: arvostelut, tekniset tiedot, tekniset tiedot
Mitä arviot ovat Bridgestone Ecopia EP150:stä? Mitkä ovat esitettyjen renkaiden pääominaisuudet? Mitkä automallit sopivat tämän merkin renkaille? Mitä tekniikoita japanilainen konttori käyttää tämän mallin valmistuksessa?
