Ford Excursion: historia, tekniset tiedot, omistajan arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Vuonna 1999 Ford Excursion tuli automarkkinoille. Se esiteltiin Teksasin autonäyttelyssä ja meni sitten massatuotantoon. Maastoajoneuvo luotiin tehokkaan Ford F 250 -kuorma-auton pohj alta. Suunnittelijat eivät keksineet uutta monimutkaista kehitystä, mikä teki kaikesta yksinkertaista: yksi tukirunko, jouset, valetut akselit automaattivaihteistolla, kyky käynnistää pienemmällä vaihteella täydessä ajossa. Kaikki täydellinen on yksinkertaista, tämä kuorma-auto luotiin sellaisilla ajatuksilla.

Mallihistoria

Ensimmäistä kertaa tällaisen mallin tuotantoa ajateltiin 90-luvun puolivälissä, kun v altavat SUV-autot tulivat suosituiksi ja hämmästyttivät ominaisuuksiltaan. Muutamaa vuotta myöhemmin amerikkalainen Ford esitteli Ford Excursion -limusiinikuorma-auton yleisölle.

Kuusi kuukautta ennen auton julkaisua konsernin johtajat valmistivat kuluttajaa erinomaisella mainonnalla, joten monet autoilijat odottivat tätä mallia. Showroomissa huomio keskittyi vain Excursion SUViin.

Odotukset eivät olleet turhia – yleisö järkyttyi iloisesti koon jarakentamisen laatu. Pelkän yli 5 litran moottorin konepellin alla oleminen teki vaikutuksen kokeneimpiinkin autoilijoihin.

Ford Excursionista saadun palautteen perusteella SUV on tällä hetkellä suosittu suurten autojen ystävien keskuudessa. Vaikka Jeepin tuotanto lopetettiin vuonna 2005, kiinnostus sitä kohtaan ei ole laantunut toistaiseksi.

Tutustutaan amerikkalaiseen hirviöön paremmin.

Ulkonäkö

Aloitetaan arviomme, kuten tavallista, ulkonäöstä. SUV:n kokoa kuvattaessa tulee mieleen tankki. Mitat ja vartalon muoto osoittavat, että malli on luotu erityisesti todellisille miehille, jotka arvostavat laatua, luotettavuutta ja voimaa.

Suuri etupuskuri luo massiivisuuden ja aggressiivisuuden vaikutelman. Tiukka klassinen pään optiikka ei erotu yleisen suunnittelun taustasta, vaan vain hillitsee auton aggressiivista tunnelmaa.

V altava maavara ja kestävät kumipyörät selviävät helposti kaikista kulkumatkoista. Lähes 6 metrin rungon pituus tekee tästä "Jeepistä" limusiiniluokan.

Sivupeilit on varustettu LEDeillä, jotka ilmoittavat sivulta tulevasta häiriöstä, koska korkean korkeuden vuoksi kuljettaja ei välttämättä huomaa lähellä ajavia. Leveys on yksi suurimmista tällaisten koneiden joukossa - 3,5 metriä.

Off-road-sisustus

Auton ulkonäön perusteella voidaan varmuudella sanoa, että sisällä on runsaasti tilaa. Runko tekee vaikutuksensatilavuus - lähes 1500 litraa, ja jos taitat takaistuinrivin, vapaa tila kasvaa 3-kertaiseksi.

Ford Excursionin kojelauta ei ole mikään erikoinen. Nahkaverhoilu pienillä puisilla sisäosilla näyttää vankk alta ja tiuk alta, eivätkä kiinnitä erityisesti matkustajien ja kuljettajan huomiota.

Pääyksikkö on perinteisesti sijoitettu etukonsolin keskelle, ja hieman alempana ovat ilmastoinnin ja ilmastoinnin ohjauspainikkeet. Puisessa käsinojassa on kaksi lokeroa laseille tai pienille pulloille.

Kaksipuolaisessa ohjauspyörässä on vaihdevivun vaihteisto, joka on perinteinen amerikkalaisten autojen ominaisuus. Kojetaulu sisältää: nopeusmittarin, kierroslukumittarin, polttoaine- ja lämpötilamittarit.

Maasturissa on yhdeksän istuinta, mutta takarivi on yleensä taitettu, mikä lisää matkatavaroiden määrää.

Tekniset tiedot

Ford Excursionin tekniset tiedot eivät ole mitään erityisiä. Mallisarjassa käytetään v altavia diesel- ja bensiinimoottoreita. Tällaisina moottoreina käytetään V-muotoisia 8- ja 10-sylinterisiä moottoreita. Pienin niistä on 5,4 litran yksikkö, joka tuottaa 255 hevosvoimaa. Toisessa V-muotoisessa 6,8 litran bensiinimoottorissa on 10 sylinteriä ja 310 hevosvoimaa.

Dieseliasennukset sekä bensiini - kaksi muunnelmaa. Ensimmäinen on V8, jonka tilavuus on 7,3 litraa ja 250 hevosvoimaa. Toinen moottori, nuorinkoko linja, kapasiteetti on 325 hevosvoimaa ja tilavuus 6 litraa.

Tällaisten voimakkaiden voimayksiköiden käytön ansiosta auton massa ylittää 4 tonnia.

Vaihteistona käytetään 4- ja 5-portaisia automaattivaihteistoja. Vaihteisto välittää vääntömomentin etuakselille tai molemmille autossa.

Omistajan arvostelut

Amerikkalaisen "hirviön" omistajat juhlivat rajattomia mahdollisuuksia radan ulkopuolella. Vaikka siinä on haittoja, erityisesti Ford Excursionin yksinkertaisesti käsittämätön polttoaineenkulutus - melkein 30 litraa yhdistetyssä syklissä. Siksi, jos aiot edelleen ostaa tämän auton, valmistaudu tankkaamaan usein, moottorin ruokahalu on erinomainen. Merkittävä haittapuoli on, että tulevaisuudessa "Fordia" on vaikea myydä jälkimarkkinoilla.

On mahdotonta olla huomioimatta Ford Excursion -virityksen henkeäsalpaavaa ja ilmeikkäää ulkonäköä. Harrastajien fantasioilla ei ole rajoja. Ulkonäkö ei muutu, vaan myös tekniset laitteet. Jousitusta viimeistellään, iskunvaimentimia vahvistetaan, pään optiikkaa vaihtuu ja paljon muuta, kaikki riippuu omistajan toiveesta.

Auton hinta

Koska mallia ei enää valmisteta, SUV löytyy vain jälkimarkkinoilta. Ongelmana on se, että Ford toimitettiin vain Yhdysv altoihin, Kanadaan ja Eurooppaan. Tämä eksoottinen ajoneuvo löytyy IVY-maista noin 4 500 000 ruplalla perusversiossa.

Ford Excursion ei ole Venäjän suosituin katumaasturi, koska auton polttoaineenkulutus voi olla 40 litraa. Bensan hinta huomioon ottaen tämän auton omistaja voi mennä rikki. Siksi, ennen kuin hankit tällaisen jättiläisen, mieti, voitko tukea sitä.