2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Amerikkalainen Ford Motor Company kehitti Mustangin ensimmäisen sukupolven vuonna 1964. Aktiivinen mainoskampanja vaikutti siihen, että tästä projektista on tullut yksi automaailman menestyneimmistä ja massiivisimmista. Vain vuodessa yhtiö on julkaissut yli 263 000 Ford GT:tä kokoonpanolinj alta, mikä kertoo jo paljon.
Ensimmäinen sukupolvi
Esittely pidettiin vuonna 1964 New Yorkissa. Auto kiinnitti vierailijoiden huomion välittömästi. Sen matalan siluetin (vain 40 tuumaa) vuoksi Ford on saanut nimen GT40.
Ensimmäinen koeajo Le Mansissa paljasti samanaikaisesti ongelmia jäähdytysjärjestelmässä, aerodynamiikassa jne. Mutta tässäkin skenaariossa saavutettiin kierrosennätys. Ford Mustang GT onnistui kiihtymään 212 km/h:iin. Kilpailun jälkeen auto lähetettiin Shelbyyn tarkistettavaksi.
Toinen sukupolvi
Carroll Shelby paransi GT40:tä uudistamalla jäähdytysjärjestelmän ja asentamalla 7 litran moottorin, joka oli luotettavampi ja korkean teknologian kann altaedeltäjäänsä verrattuna. Debyytti tapahtui vuonna 1965 useiden palkintojen kera Detroitissa. Valitettavasti Ford ei päässyt Le Mansiin tällä kertaa.
Mutta heti seuraavana vuonna perustettiin täydellinen monopoli. 3 ensimmäistä palkintoa voitti Ford GT. Tilanne ei ole muuttunut 4 vuoteen. Amerikkalaiselle yritykselle tämä oli todella suuri menestys. Kun fanit halusivat innokkaasti GT-mallia autotalliinsa, kehitettiin maantieversio, jota pidettiin Fordin autojen kalleimpana.
Tyyny ennen myrskyä
Moneen vuoteen Ford ei yrittänyt kehittää uusia GT-malleja. Faneille tämä oli erittäin yllättävä liike, sillä äskettäin Ford GT saavutti säännöllisesti ensimmäisen sijan suurnopeuskilpailuissa.
Mutta vuonna 2002 tapahtui jotain, mitä kukaan ei odottanut. Juuri ajoissa yrityksen 100-vuotisjuhlaan, seuraavan sukupolven GT-konsepti paljastettiin Detroitissa. Keskeinen piirre oli, että suunnittelija onnistui luomaan modernin kilpa-auton, mutta edeltäjänsä klassisilla ominaisuuksilla.
Uusi malli on hieman leveämpi ja korkeampi, jotta kuljettaja ja matkustaja voisivat tuntea olonsa mukavammaksi. Superauto otettiin tuotantoon vasta vuonna 2004. Autoon asennettiin 550 litran moottori. Kanssa. Huippunopeus oli noin 300 km/h ja kiihtyvyys satoihin 3,3 sekuntia.
Yrityksen johto ilmoitti tuotannon alussa, että malli on rajoitettu ja sitä tullaan tuottamaanvasta 2 vuotta vanha. Tänä aikana kerättiin hieman yli 4 000 tuhatta kappaletta, joista jokainen maksoi 150 tuhatta dollaria.
Viimeisimmät yrityskehitykset
Innostunut yleisö toivoi, että tällä kertaa olisi seuraaja, eikä hänen tarvitsisi odottaa liian kauan. Ja niin tapahtui, 9 vuoden kuluttua uuden 2015 mallin konsepti esiteltiin Detroitissa. Tämä prototyyppi on suunniteltu käyttämällä enimmäismäärää alumiinia ja hiilikuitua, mikä voi parantaa merkittävästi aerodynamiikkaa ja vähentää painoa.
Auton sisustus on erillinen keskustelunaihe. Se, kuten ennenkin, on valmistettu tiukasti tyyliin, mutta siinä on useita ominaisuuksia. Ensinnäkin paljon elektronisia järjestelmiä, jotka on konfiguroitu auton ajotavan mukaan. Toiseksi, istuimet on integroitu ohjaamon rakenteeseen, mikä mahdollisti hieman massaa. Ohjauspyörän säätimet, aivan kuten Formula 1:ssä.
Konepellin alla ei ole odotettua V8:aa. Sen sijaan asennetaan V6 EcoBust -voimayksikkö, joka on yhdistetty 7-nopeuksiseen robottivaihteistoon. Moottorissa on kaksi turbiinia, joiden ansiosta oli mahdollista saavuttaa 608 litran teho. Kanssa. Autojen hintaa ei ole vielä tarkennettu. Todennäköisesti kaikki salaisuudet paljastuvat uuden "Ferarri McLaren 650" julkaisun myötä.
Ford Mustang GT 500 Eleanor
Vuoden 1967 Eleanor on monien vanhojen autojen keräilijöiden unelma. Tämä on sama peto, jolla Nicolas Cage oli elokuvassa Gone in 60 Seconds. Mitä erityistä tässä autossa on? Asia ei ole vain teknisissä ominaisuuksissa, vaan myös sen ulkonäössä. Kaikki tehdään aggressiivisella tyylillä. Leveät pyöränkaaret, "kypärä" konepelti ja useita suuria ilmanottoaukkoja. Kaikki nämä yksityiskohdat herättivät huomiota, heti syntyi yksiselitteinen mielipide - vahva ja voimakas.
Mutta Ford GT:n tekniset tiedot ovat myös yllättäviä. Konepellin alla on 7-litrainen Nascar-moottori, joka toimii 5-vaihteisella manuaalilla. Lisäksi voimayksikkö on varustettu turboahtimella. Suurin nopeus on -204 km / h, ja kiihtyvyys satoihin tapahtuu 4,3 sekunnissa. Passin teho - 350 l. kanssa., mutta joskus voit löytää pakotettuja jopa 500 litraa. Kanssa. mallit. Polttoaineen kulutus yhdistelmäsyklissä on noin 21 litraa ja säiliön tilavuus 61.
Lukkiutumattomalla järjestelmällä varustetut levyjarrut tarjoavat mukavan ja turvallisen liikkumisen. Myös aikaansa hyvä audiojärjestelmä on asennettu ja ohjaustehostin on parempaa käsittelyä varten.
Huoneessa kaikki on erittäin tiivistä, mutta kaikkia kokoonpanoja voidaan kutsua ylellisiksi. Sisustuksessa käytettiin kallista nahkaa, puuta ja alumiinia.
Ikuinen klassikko
Huolimatta siitä, että emme tule näkemään toista Ford GT:n k altaista autoa, siitä keskustellaan vielä monta vuotta. Monet keräilijät haluavat hankkia eksklusiivisen Ford-mallin, mutta kaikki eivät onnistu. Asia on, että "Eleanorin" kilpa-versio ei ollut saatavilla laajalle kuluttajajoukolle, eikä se vain ollutmyyty. GT500:n maantieversio oli varustettu V6-moottorilla. Kehittäjät tekivät tämän päätöksen vähentääkseen polttoaineen kulutusta vähentämällä voimayksikön tehoa.
Mutta GT-mallien fanit oppivat kaiken uudesta hyvin nopeasti. Tämä tapahtui vuonna 1968, kun yrityksen insinöörit kehittivät uuden voimalaitoksen 428 Cobra Jet, joka kehitti 600 hevosvoimaa. Juuri tällä hetkellä ilmestyivät Shelby Cobra -mallit, joista tuli haluttuja monille.
Yleensä GT-sarjassa on erityinen karisma. Yritys ei ole muuttanut perinteitään monien vuosienkaan jälkeen. Sama karisma ja raakuus säilyivät uusissa malleissa. Tehokkaat moottorit ja aggressiivinen ulkonäkö - kaikki tämä houkuttelee ostajia kaikki alta maailmasta toistaiseksi. Totta, tällaisen auton huolto tulee maksamaan paljon, mutta tuskin kukaan tulee käyttämään sitäkään jokapäiväisenä autona.
Ford GT on todellinen legenda amerikkalaisesta autoteollisuudesta, joka osoitti kaikille voimansa ja ylivoimansa kilpailijoihinsa nähden. Vain tämän ansiosta monien vuosien ajan oli mahdollista saavuttaa erinomaisia tuloksia nopeissa kilpailuissa.
Suositeltava:
GAS A21R22: tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut
"Gazelle" on Venäjän suosituin kevyt kuorma-auto. Tämä auto ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1994. Tietenkin nykyään Gazelle valmistetaan eri muodossa. Muutama vuosi sitten klassinen Gazelle korvattiin uudella sukupolvella "Seuraava", joka tarkoittaa käännöksessä "seuraava". Auto sai erilaisen suunnittelun sekä muita teknisiä täytteitä
Ford Excursion: historia, tekniset tiedot, omistajan arvostelut
Ford tuotti vuoden 2000 vaihteessa autoteollisuuden jättiläisen. Sen koko tekee vaikutuksen kaikkiin. 6-metrinen hirviö näyttää majesteettiselta radalla, ja maastossa sillä ei ole vertaa. Tapaa American Power - Ford Excursion
Ford Probe: tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut
Ehkä yksi epätavallisimmista Fordin 80- ja 90-luvuilla valmistamista autoista on Ford Probe. Vaikka sen omaperäisyys selittyy sillä, että Mazda-konsernin asiantuntijat osallistuivat myös tämän auton kehittämiseen. Yleisesti ottaen tästä autosta voidaan sanoa paljon mielenkiintoisia asioita. Mutta silmiinpistävimmistä ominaisuuksista tulisi keskustella yksityiskohtaisesti
Ford Focus 2:n omistajien arvostelut (uudelleenmuotoilu): tekniset tiedot ja valokuvat
"Ford Focus 2": uudelleenmuotoilu, omistajan arvostelut, ominaisuudet, plussat ja miinukset, valokuvat. Uudelleenmuotoilu "Ford Focus 2": tekniset tiedot, mielenkiintoisia faktoja. Ford Focus 2 -auto: kuvaus, parametrit ennen uudelleenmuotoilua ja sen jälkeen
Bridgestone Ecopia EP150 -renkaat: arvostelut, tekniset tiedot, tekniset tiedot
Mitä arviot ovat Bridgestone Ecopia EP150:stä? Mitkä ovat esitettyjen renkaiden pääominaisuudet? Mitkä automallit sopivat tämän merkin renkaille? Mitä tekniikoita japanilainen konttori käyttää tämän mallin valmistuksessa?
