"Honda Stream": valokuvat, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Honda autokonserni on kuuluisa paitsi moottoripyöristään myös autoistaan. Maailmankuulut mallit Civic, CR-V, Accord, Prelude ja monet muut ovat jo pitkään valloittaneet fanien sydämet ympäri maailmaa. Tietenkin Honda ei ole vain urheilukuppeja, mukavia sedanit ja nelivetoiset crossoverit. Merkittävä osa tuotannosta on aina ollut kompaktien perheautojen – tila-autojen – käytössä. "Honda Stream" on yksi niistä, hänestä tässä artikkelissa keskustellaan.

Historia

"Stream" (käännetty englanniksi - "flow") on pienikokoinen tila-auto, jossa on seitsemän istuinta ja joka debytoi vuonna 2000 Japanin markkinoilla. Ja alle vuotta myöhemmin malli ilmestyi Euroopan markkinoille. Tuolloin syntyi aukko Shuttle- ja Civic-mallien lopettamisen vuoksi Aerodekin rungossa. Sen täyttämiseksi luotiin Honda Stream. Tämän mallin tekniset ratkaisut eivät antaneet selkeää käsitystä tila-auton ja "Streamin" edustaman henkilöauton välisestä linjasta. Siksi hän oli ja on edelleen erinomainen kompromissi valittaessa autoa jokapäiväiseen ajoon koko perheen kanssa jayksin.

Tällä hetkellä Stream-perheellä on kaksi sukupolvea, joista ensimmäinen on kokenut uudelleen tyylin ja joitain muutoksia. Jälkimmäistä valmistetaan edelleen tähän päivään asti, ja se on yksi suosituimmista vaihtoehdoista pienikokoisille perheautoille ympäri maailmaa. Hinta-, laatu- ja luotettavuussuhde antaa kiistattoman edun useisiin kilpailijoihin verrattuna.

Ulkonäkö

Joten Honda Stream -auton ensimmäisen sukupolven, jonka valokuva eri viimeistelyissä on esitetty tässä artikkelissa, oli suhteellisen matala kori, mikä mahdollisti paitsi urheilullisen kuvan antamisen, myös myös erittäin tehokkaasti alentaa painopistettä. Näiden päätösten seurauksena autolle saatiin houkutteleva ja melko nopea ulkonäkö. Mutta jos joku sanoo, että pieni välys vie matkustajien mukavuuden, hän on täysin väärässä: kaikilla kolmella istuinrivillä matkustajat tuntevat olonsa mukavaksi ja mukavaksi pohjan alla olevien osien harkitun järjestelyn ansiosta.

On syytä huomata, että Honda Streamin runko tehtiin virtaviivaiseen tyyliin ja näytti kar alta. Takaluukun lasia vyötänyt takavalojen punainen viiva näytti erittäin epätavallliselta ja modernilta. Linjan runsas värivalikoima mahdollisti sopivan vaihtoehdon löytämisen kenelle tahansa, myös nirsoimmalle autoharrastajalle.

Salongi

Kuten aiemmin mainittiin, autossa oli seitsemän paikkaa. Mutta älä unohda, että autonvalmistajat muuttavat usein auton kokoonpanoa ja ominaisuuksia, vastaavasti "Honda Stream" oli olemassa viisipaikkaisessa autossa.vaihtoehto. On lisättävä, että seitsenpaikkainen malli muuttui uudistuksen jälkeen kuusipaikkaiseksi, sillä takasohvaan ilmestyi jakava käsinoja matkustajien avuksi.

Melko kompaktissa ja rajallisessa tilassa Hondan insinöörit ovat mukauttaneet kaikki tarvittavat mukavuudet kuljettajaa ja matkustajia varten. Itse salongissa vallitsi japanilainen minimalismi: kaikki rivit ovat yksitavuisia. Periaatteessa koneen sisäpuoli koostui tummanharmaasta ja mustasta muovista. Kaikenlaisissa paikoissa on piilotettu suuri määrä erilaisia hyllyjä ja laatikoita pienille tavaroille. Muovin hieman tylsän ulkonäön laimentamiseksi tehtiin titaaninvärisiä sisäosia ja kojetaulu, jossa on oranssi fluoresoiva taustavalo, koristeltiin erittäin kauniisti.

moottori

Honda Streamin ensimmäinen sukupolvi, jonka tekniset ominaisuudet jännittävät mieltä tähän päivään asti, varustettiin useilla vaihtoehdoilla 1,7 ja 2,0 litran bensiinimoottoreille. Arvosteluissa korostetaan täsmälleen kahden litran yksikköä, jonka runko oli kokonaan metallia, ja itse moottorissa oli moderni järjestelmä älykkään dynaamisen venttiilin ajoituksen ja i-VTEC-venttiilin noston ohjaamiseen. Tämä "hirviö" kiertyi rajalle muutamassa sekunnissa ja mahdollisti halutun sadan saavuttamisen alusta alkaen vain 9,5 sekunnissa jo toisella vaihteella.

Amerikkalaisesta Civic Coupesta lainattua 1,7-litraista VTEC-moottoria ei myöskään säästetty. Tämä "sydän" ei antanut sellaista leikkisyyttä jadynamiikkaa, mutta säästää polttoainetta kaikissa ajotavoissa.

Vaihdelaatikko

Vaihteistosta oli useita muunnelmia: viisivaihteinen manuaali ja kaksi automaattista vaihtoehtoa. 1,7-litraiseen moottoriin tarjottiin nelinopeuksinen automaatti, joka ei sallinut suuren maksiminopeuden kehittymistä, mutta antoi dynamiikkaa kiihdytyksen aikana.

Kahden litran "rivi" oli varustettu viisinopeuksisella automaattivaihteistolla sekventiaalisella tilassa. Erityisen kätevä oli vaihteenvalitsimen sijainti - keskikonsolissa. Automaattivaihteiston tärkein etu oli pehmeä ja lähes äänetön vaihteiden vaihto. Mukava lisäys oli mahdollisuus vaihtaa laatikko "manuaalitilaan".

Alusta

Honda Stream Suspension, jonka ominaisuudet on esitetty alla, vaihteli ajoneuvon kokoonpanon mukaan. Joka tapauksessa auto oli varustettu erillisellä jousituksella jokaiselle pyörälle, etu- ja takakulmanvakaimet. Sport-versioissa oli jäykemmät vaimentimet pienemmällä liikeradalla, ja takakulmanvaimentimen halkaisija oli suurempi.

Haluan huomauttaa, että auton ajo riippui suoraan jakelupaikasta. Esimerkiksi etuveto varustettiin malleilla, jotka toimitettiin ulkomaisille markkinoille. Mutta nelivetoversiot v altasivat pienen osan vain Japanin markkinoista.

Turvallisuus ja mukavuus

Tärkeä tekijä valittaessa autoa "HondaStream" oli, että kaikkien matkustamossa olevien turvallisuuden ja mukavuuden välillä löydettiin sopiva kompromissi. Autossa oli neljä turvatyynyä, keskuslukitus, vyönkiristimet, ABS, ilmastointi, lämmitetyt peilit ja etuistuimet, sähköinen kattoluukku, lasit ja peilit sekä kevytmetallivanteet ja sumuvalot. Auton muunnelma 1,7-litraisella moottorilla nimeltä "G" oli varustettu käynnistyksenestolaitteella ja vaihdepäillä.

Toinen sukupolvi

Vuonna 2004 mallia muutettiin ja se sai uuden ilmeen. Ulko- ja sisätilat suunniteltiin uudelleen, mikä mahdollisti käytettyjen materiaalien harmonisemman yhdistelmän. Säleikkö muuttui aggressiivisemmaksi, ja myös läpinäkyvät ajovalot asennettiin. Kaikissa varustetasoissa käytetään nyt pyöreitä sumuvaloja, jotka on asennettu uuteen puskuriin. Myös takapuskuria on paranneltu ja muutettu, ja sumuvalot ja peruutusvalot ovat siirtyneet takaluukkuun.

Honda Stream -auton tekninen täyte, jonka arvostelut ovat aina olleet myönteisiä, ei ole muuttunut uudelleenmuotoilun jälkeen. Etujousituksessa on myös MacPherson-jouset, kun taas takana on kaksoistukivarret vääntövarrella.

Lopuksi kannattaa sanoa muutama sana kalliimmista ja ylellisistä laitteista. S-merkki takaluukussa osoittaa "älykkäiden" ajovalojen olemassaolon, SS-paketti ja Absolute-variaatiot käyttävät kevytmetallivanteita alkaentummanharmaa metallinen alumiini. Kalleiden Honda Stream -varustelutasojen erottuva piirre, joista kuvat ovat vaikuttavia, on myös mukien ja taitettavan pöydän pidikkeiden ja virta-avaimen valaistus ohjaamossa.