Tyhjäkäyntinopeusanturi - tarkoitus ja toiminta

Tyhjäkäyntinopeusanturi - tarkoitus ja toiminta
Tyhjäkäyntinopeusanturi - tarkoitus ja toiminta
Anonim

Tyhjäkäyntinopeusanturi on laite, joka kuuluu ajoneuvon ohjausjärjestelmään. Tämä osa on suunniteltu säätämään koneen joutokäyntinopeutta. Ulkoisesti tämä laite muistuttaa pientä sähkömoottoria, jota täydentää kartiomainen neula. Tällaisen anturin avulla moottori saa tarvittavan määrän ilmaa joutokäynnillä. Ilmamassojen kulkeutuminen moottoriin johtuu ilmansyötöstä vastaavan kanavan osan koon muutoksesta.

tyhjäkäyntianturi
tyhjäkäyntianturi

Yleensä tyhjäkäyntianturit sijaitsevat kaasuläppäkokoonpanossa, nimittäin sen rungossa. On myös toinen säätömekanismi - kaasuläpän asentoanturi. On syytä muistaa, että joutokäyntinopeusanturi ei aina sijaitse samassa paikassa. Esimerkiksi Prioralla voi olla erilainen moottorirakenne kuin BMW: llä, ja vastaavasti anturi sijaitsee hieman eri tavalla. Kyllä, tällaiset muutokset voivat olla hyvin pieniä, mutta niitä ei voida jättää mainitsematta.

joutokäyntinopeusanturi
joutokäyntinopeusanturi

Koko ilmamäärä,joka kulkee säätimen läpi, sen jälkeen ilmavirta-anturi käsittelee. Tämän toimenpiteen jälkeen polttoaineseos syötetään moottoriin polttoainesuuttimien kautta. Järjestelmä, johon joutokäyntinopeusanturi on kytketty, valvoo automaattisesti moottorin nopeutta. Tätä säädintä tarvitaan ilman ruiskutuksen säätämiseen kaasuläpän ohituksen kautta.

Säädin ylläpitää vaadittua joutokäyntinopeutta, kun moottori lämmitetään haluttuun lämpötilaan. Jos sitä ei lämmitetä tiettyyn lämpötilaan, joutokäyntinopeusanturi lisää kierrosten määrää, mikä lisää moottorin kuumenemisnopeutta kampiakselin avulla. Tällä moottorin toimintatavalla on jo mahdollista aloittaa liikkuminen odottamatta moottorin lämpenemistä kokonaan.

paljonko on tyhjäkäyntianturi
paljonko on tyhjäkäyntianturi

Valitettavasti tyhjäkäyntianturia ei useinkaan ole varustettu itsediagnoosilla, joten mikään auton järjestelmä ei kerro sinulle ongelmasta. Seuraavat merkit voivat toimia "hälytyskutsuina", jotka ilmoittavat tämän osan rikkoutumisesta:

- moottori sammuu tyhjäkäynnillä;

- tyhjäkäyntinopeus ei toimi samalla tahdilla;

- kylmää moottoria käynnistettäessä ei ole korkeita kierroksia;

- moottori "pysähtyy", kun vaihde poistetaan laatikosta.

Monet autonomistajat, saatuaan selville, kuinka paljon tyhjäkäyntianturi maksaa, päättävät ostaa uuden osan sen sijaan, että yrittäisivät korjata viallista. Ja tämä päätösmelko perusteltua, koska tätä varaosaa myydään missä tahansa autokaupassa, eikä hinta ole liian raskas. Lisäksi korjaustyöt maksavat selvästi enemmän kuin uuden varaosan ostaminen. Keskimäärin anturi maksaa sinulle 300-400 ruplaa. Mutta ostaessasi sinun tulee tutkia osa huolellisesti, koska usein tapahtuu petoksia, kun vanha varaosa luovutetaan kokonaan uudeksi anturiksi. Kyllä, ehkä se palvelee sinua jonkin aikaa, mutta sen käyttöikä on paljon lyhyempi kuin täysin uuden osan.

Suositeltava: