Takaturvavyö: asennus ja korjaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Turvavöistä puhuttiin ensimmäisen kerran vuonna 1885, kun yksinkertainen amerikkalainen keksijä nimeltä Edward Claghorn ilmoitti ylpeänä läheisilleen, että hän oli saanut patentin käytännölliselle "aivonlapselleen". Lentokoneissa niitä alettiin käyttää 100 vuotta sitten. Automagneetit eivät pitkään ja itsepäisesti halunneet huomata tätä innovaatiota, kunnes vuonna 1948 niitä alettiin käyttää Tucker Torpedossa. Nykyään takaturvavyö on pakollinen ominaisuus jokaisessa autossa. Sen huollettavuus on turvallisen matkan edellytys.

Hieman rangaistuksista

Ajoneuvon ajamista ja matkustamossa olemista auton matkustamossa, jos matkustajat eivät käytä tätä työkalua, ei ole hyväksyttävää. Kuljettajan on maksettava 500 ruplan sakko kiinnittämättömistä matkustajista. Takaistuimen turvavöiden puuttuminen tekee tarkastuksen läpäisemisestä mahdotonta. Jotkut kuljettajat ja matkustajat suhtautuvat näihin yksityiskohtiin kevyesti, ja tavalliset ihmiset mainitsevat usein todisteena syyttömyydestäännaurettavia väitteitä. Harkitse yleisimpiä.

Älä jää ulos onnettomuudesta

Jotkut autoilijat uskovat virheellisesti, että autosta on mahdotonta nousta liikenneonnettomuuden sattuessa takaturvavyön takia. Autoasiantuntijat kumosivat tämän myytin tekemällä useita törmäystestejä eri merkeillä. Tämä oli mahdollista vain vanhemmissa malleissa. Nykyaikaisissa järjestelmissä automaatio on kätevää - vaikka se "kiilaa", pääset ulos.

Miksi kiinnittää kiinni pienillä nopeuksilla?

Jopa alhaisella nopeudella, voit saada vakavia vaurioita. Niska- ja selkärangan vammat syntyvät usein terävässä ja odottamattomassa törmäyksessä esteeseen. Kuljettaja ei huomaa sitä, mutta matkustaja, joka ei käytä takaturvavyötä, tuntee tilanteen dramaattisuuden täysin.

Otatörmäys jopa pienellä nopeudella johtaa ihmisen kehon massan lisääntymiseen useisiin tonneihin, joten tuulilasin rikkoessa päällään ihminen todennäköisesti kuolee. Tilastojen mukaan yli 80 % onnettomuuksista tapahtuu juuri pienillä nopeuksilla riippumatta siitä, missä onnettomuus tapahtui - kaupungin ulkopuolella tai kaupunkien infrastruktuurissa. Näiden tietojen yhteydessä jokaisen ajoneuvon omistajan tulee pitää tämä elementti täysin valmiina ja hyvässä kunnossa. Joskus käy niin, että takaturvavyö ei reagoi matkustajan toimintaan.

Ongelmien syyt

Se tapahtuuhihna "kiilautuu", ja hän kieltäytyy irrottamasta häntä pistorasiasta. Syynä on estäjän toimintahäiriö. Laite koostuu pallosta, joka liikkuu vipujen läpi ja tarttuu kelojen hammaspyöriin. Esikiristimet voivat rikkoutua. Samanlaisia ongelmia tapahtuu onnettomuuksien jälkeen tai pakkasella. Joissakin tapauksissa turvavyön lukko (taka) aiheuttaa ongelman, sitten se on squibs.

Kuinka korjata?

Mekaniikan neuvot auttavat korjaamaan tilanteen. Verhoilu ja kelat poistetaan. Joidenkin automerkkien istuin on irrotettava. Toimiaksesi tarvitset erilaisia ruuvimeisseliä, avaimia, öljyä. Varo tahraamasta istuimen verhoilua. Joskus tarvitaan monimutkaisia korjauksia, ja joskus työ sujuu nopeasti ja ilman yllätyksiä. Tietyt ulkomaiset autot vaativat erikoistyökaluja, joita on saatavilla vain autokorjaamoista. Tee-se-itse-korjaukset säästävät rahaa, mutta jos aika on arvokasta tai kokemusta ei ole, on parempi kääntyä mestareiden puoleen.

käämin korjausviisaus

Useimmiten kela on korjattava. Pääsy siihen saadaan aikaan poistamalla sivupaneelin vuoraus, joka on kiinnitetty pidikkeillä ja pulteilla. On tärkeää noudattaa turvallisuusvaatimuksia: negatiivisen johtimen akun napa on irrotettava. Myös turvatyynyn koskettimet on poistettava käytöstä. Tämä estää squibiä ampumasta.

Kelakotelo aukeaa ja käy selväksi, että mekanismin jousi on pettänyt. Sen vaihtaminen auttaa palauttamaan laitteen toimintakuntoonkunto.

Hyvän editoinnin salaisuudet

Yksinkertainen takaturvavöiden asennus auttaa välttämään ongelmia tiellä. Vaihtamisen tarkoituksenmukaisuus on perusteltua, jos hihnassa on vikoja. Menettely viistoperässä on seuraava:

• Takaistuintyyny on käännettävä eteenpäin.
• Irrota takaistuimen turvavyön pultti ja irrota solki.
• Irrota pehmuste lantiovyön kiinnitysruuvista.
• Pultti käännetään ulos ja kannatin poistetaan.
• Ylempi kiinnityspultin kansi, jolla on koristeellinen tehtävä, on poistettava.
• Pultti on ruuvattu irti, kannatin voidaan irrottaa. Seuraavaksi sinun on poistettava takahylly ja ruuvattava irti inertiakelan kiinnityspultti. Vyö vedetään takahyllyn tuen läpi ja poistetaan autosta.

Uusi osa asennetaan käänteisessä järjestyksessä

On tärkeää olla sekoittamatta pultteja! Inertiakäämi kiinnitetään lyhimpään pulttiin. Vyötäröhaara kiinnitetään pitkällä ruuvilla.

Joidenkin mielestä ei ole vaarallista olla kuljettajan takana kiinnittämättömänä. Itse asiassa tilastojen mukaan tämä istuin on 16% parempi turvallisuuden suhteen muihin istuimiin verrattuna, mutta vain silloin, kun matkustaja on kiinnitetty huolellisesti. Muuten tämä paikka on alttiimmin iskuille. Matkustajan mahdollisuudet selviytyä tuulilasin läpi lentäessä ovat minimaaliset.

Jotkut ovat sitä mieltä, että turvatyynyjen ollessa käytössä ei ole välttämätöntä kiinnittää kiinni. eurooppalaiset olivatvasta 70-luvulla, ensimmäisten tällaisten rakenneosien mainoskampanjan aikana, he ovat varmoja tästä.

Niin yksinkertaisen ja hyödyllisen asian kuin turvateipin laiminlyöminen voi olla kohtalokasta. Kannattaako henkesi vaarantaa?