MAZ-5337: lyhyt kuvaus koneesta

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

1980-luvun aikakautta leimasi merkittävä läpimurto Minskin autotehtaan mallistossa. Tänä aikana luotiin MAZ-5337-kone. Kerromme tästä kuorma-autosta yksityiskohtaisemmin artikkelissa.

Yleistä tietoa

MAZ-5337, jonka ominaisuudet asettavat sen kilpailijoihin verrattuna suotuisaan valoon, on kaksiakselinen alusta. Ja tämä puolestaan antaa erinomaisen mahdollisuuden käyttää autoa seuraavan tyyppisinä kuorma-autoina, nimittäin:

• Polttoainesäiliö.
• Nosturi, sekoitin jne.
• Puutauto.
• Paloauto.
• Roskaauto, kasteluauto.

Lisäksi on mahdollista hinata muun tyyppisiä lavoja, mutta on erittäin tärkeää ottaa huomioon seuraavat seikat mahdollisimman tarkasti:

• Käytettävissä olevien sähkölaitteiden ja jännitteen mukaan.
• Maksimi hinauspaino.
• Jarrujärjestelmän parametrit osana maantiejunaa.
• Kiinnityselementtien ominaisuudet.

Soveltamisala

MAZ-5337:ssä on v altava potentiaali, jonka puolestaan tarjoaa erittäin harkittu ja onnistunutdesign. Kaikki tämä mahdollistaa auton käytön erittäin huonoissa sääolosuhteissa, teillä, joilla on huono kattavuus tai jopa todellisessa maastossa, mikä on erittäin tärkeää Venäjän federaation maantieteellisten ominaisuuksien kann alta.

Kuorma-auto on edelleen erittäin suosittu kuluttajaympäristössä ja sitä käytetään laajasti useimmilla kansantalouden osa-alueilla, ja se suorittaa sille määrätyt toiminnot luotettavasti.

Parametrit

MAZ-5337, jonka tekniset ominaisuudet on annettu alla, on pyörän kaava 4 x 2, jonka leveys on 3950 millimetriä. Mitä tulee auton pääindikaattoreihin, niiden joukossa ilmoitamme varmasti seuraavat:

• Etuakselipaino - 6000 kilogrammaa.
• Taka-akselipaino - 10 000 kilogrammaa.
• Perävaunun sallittu paino on 12 000 kilogrammaa.
• Pituus - 6830 millimetriä.
• Leveys - 2400 millimetriä.
• Korkeus - 2900 millimetriä.
• Koneen kokonaispaino vetokoukun kanssa on 28 000 kiloa.
• Suurin mahdollinen nopeus on 85 km/h.
• Kiipeily - 25%.
• Kuorma-auton koritilavuus on 7 kuutiometriä.
• Koneen pienin kääntösäde on 9800 millimetriä.

voimalaitoksen kuvaus

MAZ-5337 on varustettu nelitahtisella kuusisylinterisellä dieselturboahdetulla moottorilla, jossa itse sylinterit ovat V-muotoisia. Moottorin malli - YaMZ-236. Se täyttää Euro 2 -ympäristöstandardit.

Saatavilla myös kuivanailmansuodatin varustettu tukkeutumisosoittimella. Samanaikaisesti suodatinelementti on melko helppo ja nopea vaihtaa tarvittaessa. Siellä on myös sähköinen soihdutuslaite. PZhD-30-lämmitin toimitetaan myös moottorin käynnistämiseen kylmänä vuodenaikana. Sähkökäynnistimeen saa virtaa 6ST-190A akusta. Moottorin kokonaistilavuus on 11,15 litraa. Moottorin teho on 180 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 667 Nm.

Taksi

MAZ-5337, jonka järjestelmä, kuten missä tahansa muussa kuorma-autossa, edellyttää välttämättä kuljettajan istuimen läsnäoloa, ei ole kovin mukavia olosuhteita kuljettajalle. Auton ohjaamo ei ole kovin lämmin ja siinä on huono äänieristys. Lasitus ei myöskään kestä kritiikkiä. Pitkän matkan lentojen tekeminen tällaisella kuorma-autolla on erittäin ongelmallista, kuten pitkäaikainen käytäntö on osoittanut. Samaan aikaan ilmanvaihtojärjestelmä ja lämmitysjärjestelmä toimivat varsin hyvin. Itse ohjaamo voi olla joko kaksi- tai kolmipaikkainen. Siellä on myös hydraulisylinteri manuaalisella pumpulla, joka kaataa sen ennen korjauksen aloittamista.

Kuljettajan istuimen korkeutta, kulmaa ja etäisyyttä ohjauspyörästä voidaan säätää. Nukkumapaikka on vain mallissa MAZ-533701 HL, joka oli alun perin tarkoitettu toimimaan Kaukopohjolassa. Koneen ajaminen ei aiheuta suuria vaikeuksia hydraulisen ohjaustehostimen ansiosta. Trukin korkealaatuinen maalaus takaa sen pitkän käyttöiän ilmankorroosiota, joka voi tuhota metallin.

Laiteominaisuudet

MAZ-5337 (nosturi on yksi tämän kuorma-auton muunnelmista) on varustettu vaihteistolla, joka on yhdistetty moottoriin, joka sisältää pneumaattisen tehostimen, kuivakytkimen ja viisinopeuksisen vaihteiston, joka on varustettu synkronoijilla. Taka- ja etujousitusta on päivitetty, ja pyörät ovat levyttömät. Jarrujärjestelmä on monitasoinen, pneumaattisesti aktivoituva. Jarrut suorittavat tehtävänsä tehokkaasti jopa yli 60 km/h nopeuksilla. Kuormattu ajoneuvo tarvitsee vähintään 36,7 metriä pysähtyäkseen kokonaan.

Pysäköinti ja liikkumisen aikana auton turvallisuudesta huolehtivat:

• Päärumpujarrut.
• Pneumaattinen seisontajarru.
• Varajarrut kytketty ns. "käsijarruun". Niitä käytetään, jos kaikki muun tyyppiset jarrujärjestelmät epäonnistuvat.
• Lisäjarrut, jotka hidastavat moottorin nopeutta pakojärjestelmän erityisten läppien toiminnan vuoksi.
• Suojaus tukkeutumista vastaan, jos kondensaatti jäätyy lämpötilan muutoksista.

Johtopäätös

Yleensä MAZ-5337 on auto, joka oikeuttaa täysin sen kustannukset. Sen ehdottomat edut otetaan yksiselitteisesti huomioon:

• Helppo käyttö ja huolto.
• Korjausten suhteellinen halpa ja varaosien saatavuus sekä tasaisuus.
• Melko pitkäkäyttöikä.

On huomionarvoista, että kuvatulla autolla ei käytännössä ole analogeja. Auton ainoa "veli" voidaan pitää vain jossain määrin MAZ-5335.