Volvo S70: tekniset tiedot ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Jokainen autoilija haluaisi mielellään premium-luokan D-luokan sedanin. Mutta tällaisten koneiden hinta on erittäin korkea. Näin kävi Volvo S70:n kanssa. Debyyttinsä aikaan tämä auto oli uskomattoman kallis. Esimerkiksi Saksassa Volvon hinta vaihteli 49 000 Saksan markasta 66 000 Saksan markkaan. Mutta vuodet kuluvat ja autot menettävät arvoaan, koska uusia, nykyaikaisempia malleja ilmestyy. Nyt vastaavanlainen "Volvo" voidaan ostaa "toisiosta" melko riittävällä rahalla - 180-250 tuhatta ruplaa.

Ominaisuus

Volvo S70 on keskikokoinen sedan, jonka ruotsalainen Volvo Cars on valmistanut sarjassa. Auto rakennettiin 850. Volvon alustalle ja siitä tuli sen jatko. Kerran kaikki haaveilivat tämän mallin ostamisesta. S70-sedanin seuraaja on uusi Volvo S60.

Koneen kuvaus

Auton ulkonäköä tarkasteltaessa ei ole vaikea arvata, mihin malliin S70 perustui. Tämä on sama 850. Volvo, mutta virtaviivaisempi. Auton muotoilu on muuttunuterittäin tärkeää.

Auto sai uudet puskurit, valot ja ajovalot. Volvo S70:ssä oli sama kulmikas katto ja pitkä nokka. Sivuseinän ja kaarien muoto pysyi samana. Pohjimmiltaan tämä sedan maalattiin mustaksi, valkoiseksi tai punaiseksi. Kaikki sävyt onnistuivat melko hyvin. Auto näytti vaka alta ja uhmakka alta. Nykyään ruotsalaisen auton muotoilu on aikamme vanhentunut. Jopa kirkkaan punaisena auto ei kiinnitä paljon huomiota. Mutta Volvo valmisti myös S70:een perustuvia ladattuja versioita, jotka eivät ominaisuuksiltaan olleet huonompia kuin BMW M-sarja. Siitä kuitenkin lisää myöhemmin.

Kehonlaatu

Volvo S70:n omistajat ovat tyytyväisiä korin laatuun. Auto on melko vahva ja hyvin maalattu. Maalipinnan paksuus on sellainen, että lastuja muodostuu vasta merkittävien kiviiskujen jälkeen. Naarmut voidaan helposti kiillottaa hankaavalla tahnalla. Tämä auto tulee näyttämään uudelta. Onnettomuuden sattuessa auto ei väänny merkittävästi. Melko vahva "Volvossa" ja puskurissa. Arvostelujen mukaan se on niin kestävä, että sitä voidaan käyttää iskunpainajana. Puskurissa on kuitenkin myös muotoaan muuttavia vyöhykkeitä, joiden ansiosta se vaimentaa iskun maksimaalisesti, mikä vähentää korin voimaelementtien kuormitusta.

Metalli on galvanoitu ja suojattu korroosiolta. Huolimatta 20 vuoden iästä tämä auto näyttää vielä tänäänkin kunnolliselta. Poikkeuksena ovat rikkinäiset autot. Jos auto on ollut onnettomuudessa, jossa metalli on vääntynyt, ruostettavoi ilmaantua 1-2 vuoden kuluttua toipumisesta. Siksi sinun ei pitäisi ottaa tällaisia kopioita.

Sisustus

Volvo S70:n sisätilat on sisustettu ylevästi. Sisällä on käytetty laadukkaita viimeistelymateriaaleja ja nahkaa. Useimmissa malleissa oli beige sisustus, mutta oli myös mustanahaisia versioita. Ohjaamo on erittäin hiljainen, muovi ei narise sisällä edes 20 vuoden jälkeen. Se mikä todella kuluu, on nahka. Aika ei säästä häntä. Säilyttääksesi alkuperäisen ulkonäön, sinun on huolehdittava säännöllisesti kosteusvoiteista. Muuten iho kuivuu ja halkeilee (kuten alla olevassa kuvassa).

Volvo S70 V70:n ergonomia on hyvin harkittu. Jokainen voi istua mukavasti ratin takana. Sillä ei ole väliä kuinka pitkä ja monimutkainen kuljettaja on. Istuimissa on riittävä säätövara ja hyvä sivutuki. Kiuas toimii hyvin talvella. Volvo S70:ssä lämmityspatteri lämpenee "täysin" kylmällä säällä. Tämä ei ole yllättävää, sillä kone on alun perin suunniteltu toimimaan ankarissa ilmastoissa.

Toinen plus tässä koneessa on vapaan tilan saatavuus. Se tarttuu sekä edestä että takaa. Auto on erittäin pitkä ja leveä, joten kukaan ei ole klaustrofobinen sisällä. Tyytyväinen varustetasoon. Jo peruskokoonpanossa ovat saatavilla:

• Sähköikkunat.
• Ilmastonhallinta.
• Lämmitetyt etuistuimet.
• Radio CD-vaihtajalla.
• Sähkösäätöiset istuimet ja sivupeilit.
• Ajovalojen korjaus.
• Ilman lämpötila-anturija monia muita "gadgeteja".

Tekniset tiedot

Volvo S70:n pohja on kymmenen venttiilin bensiinikoneisto. Kahden litran tilavuudella se tuottaa 126 hevosvoimaa. Asennetusta laatikosta riippuen tällainen auto kiihtyi 100 km/h:iin 11,7-12,1 sekunnissa.

Yleisempi ruotsalaisessa sedanissa on 2,5 litran viisisylinterinen moottori. Tässä moottorissa on kaksi nokka-akselia ja se kehittää 170 hevosvoimaa. Tällä moottorilla Volvo kiihtyy 100 km/h:iin 8,9 sekunnissa.

Älä unohda turboahdettuja moottoreita, joita valikoimassa oli useita. Joten sedanin junioriturbomoottori oli kahden litran yksikkö, jonka teho oli 170 hevosvoimaa. Hänen kanssaan auto kiihtyi 100 km/h 8,7 sekunnissa. Muuten, kaikki Volvon turboahdetut moottorit oli merkitty T-merkillä. Seuraavaksi listalla on 2,5 litran yksikkö 180 hevosvoimalla. Se asennettiin sekä mono- että nelivetoisiin versioihin. Jälkimmäiset merkittiin 2, 4T AWD.

Julkaisun lopussa linjalle ilmestyi uusi moottori V5244T. Tämä on 2,4-litrainen moottori 193 hevosvoimalla. Sen avulla auto kiihtyi 100 km/h 7,8 sekunnissa.

Vaihdelaatikko

Ruotsalaiseen sedaniin toimitettiin yhteensä kaksi vaihteistoa. Se oli viisivaihteinen manuaali ja nelikaistainen automaatti. Laatikon valinta oli mahdollista jo Volvo S70:n alkuperäisessä versiossa. Näiden voimansiirtojen korjausta vaadittiin harvoin (mekaniikka ja kokonaan"ikuinen"). Useimmiten nämä ovat tapauksia, joissa öljyä ei vaihdettu ajoissa tarkastuspisteessä tai laatikko oli huomattavasti kuormitettu.

Jotta automaattivaihteisto kestäisi pitkään, ATP-neste on vaihdettava 60 tuhannen kilometrin välein. Tämä eliminoi mahdollisten iskujen ja nykimisten esiintymisen vaihteita vaihdettaessa. Muuten, automaattivaihteistossa on useita ajotiloja:

• Taloudellinen.
• Talvi.
• Urheilullinen.

Ja moottoreissa, joissa on 20 venttiilin asettelu, tarjotaan vaihteisto-ohjelma, joka mukautuu yksilölliseen ajotyyliin.

"Maksulliset" versiot

Joskus myynnissä on "Volvo", jossa on merkintä T5 tai R. Nämä merkinnät osoittavat sedanin urheilulliset ominaisuudet. Joten ruotsalaiset tuottivat auton, jossa oli 2, 3-2, 4 litran turboahdettu bensiinimoottori. Nämä moottorit kehittivät tehoa 230-250 hevosvoimaa. Tällainen auto osoitti erinomaista dynaamista suorituskykyä. Lähes kahden tonnin massalla auto kiihtyi 100 km/h 7, 3-6, 8 sekunnissa.

Diesel Volvot

Dieselmoottoreita oli myös valikoimassa. Vuosina 97-99 valmistettiin 2,5 TDI -yksikköä. Tämä on turboahdettu moottori, joka tuottaa 140 hevosvoimaa. Auto kiihtyi 100 km/h:iin 10,7 sekunnissa koneella ja 9,9 sekunnissa viisinopeuksisella mekaniikalla. Vuonna 1999 ruotsalaiset muuttivat hieman moottorin kokoonpanoa. Tekniset ominaisuudet ja kiihtyvyysdynamiikka pysyivät kuitenkin ennallaan.

Alavaunuosa

Edessä ja takana Volvo S70 käyttää itsenäistä Delta-Link-monilenkkijousitusta. Omistajien arviot huomioivat ajon korkean sujuvuuden. Auto imee iskuja täydellisesti. Samalla jousitus tarjoaa luotettavan pidon pyöristä tien kanssa.

Autoa ei voi kutsua ohjattavaksi (tämä johtuu sen suurista mitoista ja painosta), mutta se pitää suunnan erinomaisesti missä tahansa nopeudessa. Jarrutus autossa on erittäin tasaista, mutta tehokasta. Tätä helpottaa etutukien vivun suunnittelu. Tämä järjestelmä eliminoi etuosan "sukelluksen" vaikutuksen hätäjarrutuksen aikana. Kun nopeutta vähennetään, voima jakautuu tasaisesti kehoon.

Turvallisuus

Varmasti kaikki ovat kuulleet ruotsalaisten autojen turvallisuudesta. Eikä Volvo S70 ollut poikkeus. Joten sedan on silmiinpistävä luettelolla turvallisuutta parantavista laitteista:

• Takasohvan käsinojassa on lastenistuin.
• Hihnojen yläkiinnityskohdat on esikiristetty automaattisella säädöllä.
• Ohjauspylväs taittuu etutörmäyksessä.
• Kun sivu- tai etuturvatyynyt laukeavat, ovien lukitus avautuu automaattisesti.
• Rungossa on kymmeniä muotoaan muuttavia vyöhykkeitä ja poikkipalkkeja, jotka on suunniteltu haihduttamaan iskuvoimaa.
• Säiliössä on turvallinen kiinnitys ja polttoaineletkujen suojaus.
• Siellä on SIPS-järjestelmä (sivutörmäyssuoja). Sen ansiosta iskuvoima jakautuu tasaisesti lattialle, katolle ja ovelletelineet.
• On viisikanavainen ABS-järjestelmä, joka toimii kaikilla neljällä levyjarrulla.

LED-jarruvalot on integroitu auton takavaloihin. Tutkimukset ovat osoittaneet, että ne toimivat 250 kertaa nopeammin kuin tavalliset hehkulamput. Tämä edesauttaa liikkuvan kuljettajan varhaisempaa reaktiota takaa, mikä lyhentää jarrutusmatkaa 5-6 metriä hätäjarrutuksessa.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, mikä Volvo S70 on. Jopa vuosia myöhemmin tässä autossa on vankka turvajärjestelmä, vahva kori ja hyvät tekniset ominaisuudet.