2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Sylinterien toimintajärjestys riippuu niiden sijainnista ja kampien keskinäisestä sijainnista kampiakselissa. Se saadaan aikaan kaasunjakelumekanismin vaikutuksesta ja polttoaineen syötöstä (kaasutinmoottorissa - sytytysjärjestelmästä), työseoksen sytyttämisestä ja venttiilien oikea-aikaisesta sulkemisesta ja avaamisesta.
Nelisylinteristen moottoreiden sylinterijärjestys
Kampiakselilla kaikki kammet ovat samassa tasossa, kun taas kaksi niistä on käännetty yhteen suuntaan ja muut - vastakkaiseen suuntaan, eli vierekkäisten kampien välinen kulma on 180 astetta. Toisen ja kolmannen sylinterin männät tässä järjestelyssä nousevat, samalla hetkellä neljännen ja ensimmäisen männät alas. Tietenkin on epäkäytännöllistä käynnistää työtahti samanaikaisesti kahdessa sylinterissä. Siksi, jos se alkaa ensimmäisestä, oton tulisi alkaa neljännestä. Tällä hetkellä toinen sylinteri voi olla tyhjentynyt tai puristettu. Missä tahansa kampiakselin kohdassa yhdessä sylintereistä toimiiliikkua. Jokaisessa seuraavassa se alkaa edellisen jälkeen tasan 180 astetta myöhemmin.
Sylinterijärjestys kuusisylinterisessä moottorissa
Siinä kampiakselin kammet on järjestetty pareittain, yksi yhteen 120 asteen kulmassa. Jokainen seuraava mäntäpari edellisen jälkeen tulee jälleen kuolleeseen kohtaan 120 asteen kulman jälkeen. Sylinterin välähdyksiä esiintyy samoin väliajoin. Tällä VAZ-sylintereiden toimintajärjestyksellä on se etu, että kahdessa viereisessä ei välähdä peräkkäin. Tällä vuorottelulla saavutetaan parhaat olosuhteet kiertokangen ja kampimekanismin toiminnalle.
V-moottorin sylinteritilaus
Akselin kammet voidaan sijoittaa 180 ja 90 asteen kulmaan. Jokainen kampi on kytketty kahteen kiertokankeen. Yksi niistä on kytketty sylinterin ensimmäiseen mäntään, toinen - toiseen. Ensimmäisen rivin sylinterin mäntä palaa yläkuolopisteeseen verrattuna toiseen riviin, 90 astetta aikaisemmin.
Kaksitoista sylinteristen moottorien sylinterijärjestys
Laajentaminen tapahtuu milloin tahansa kolmessa sylinterissä kerralla: se alkaa yhdessä, jatkuu seuraavaan ja päättyy kolmanteen. Tämän ansiosta varmistetaan pienempi muutos akselin vääntömomentin suuruudessa ja vastaavasti iskun suurempi tasaisuus.
Tähtimoottorin sylinterien toimintajärjestys
Kampiakselissa on vain yksi kampi, joka on kytkettykaikki tangot. Esimerkiksi ensimmäisen sylinterin mäntä on yläkuolokohdassa, kun kiertokanki ja kammen polvi ovat samalla suoralla linjalla. Toisen mäntä tulee tähän pisteeseen, kun kampiakseli pyörii kulman läpi, joka on yhtä suuri kuin lähimpien sylinterien akselien välinen kulma. Iskun tasainen vuorottelu on mahdollista vain parittomalla määrällä sylintereitä. Siksi tällaisissa moottoreissa luku on aina pariton, eikä enempää kuin 11. Tarvittaessa suuremmassa määrässä sylintereitä ne on järjestetty useisiin riveihin, kun jokainen niistä on samassa tasossa ja työskentelee yhteisen kammen parissa..
Suositeltava:
Moottorin vesivasara: syyt ja seuraukset. Kuinka välttää moottorin vesivasara
Polttomoottori on auton sydän. Yksikön käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista. Mutta on vikoja, joilla ei ole mitään tekemistä moottorin nykyisen tilan kanssa. Tässä artikkelissa keskustellaan siitä, mikä moottorin vesivasara on, miksi se tapahtuu ja kuinka välttää tällainen vika. Mutta ensin asiat ensin
Toisen moottorin asennus autoon. Kuinka järjestää moottorin vaihto autoon?
Hyvin usein kuljettajat, jotka eivät ole tyytyväisiä moottorin dynaamisiin ominaisuuksiin tai sen muihin parametreihin, vaihtavat voimayksikön sopivampaan. Näyttää siltä, että kaikki on yksinkertaista, mutta itse asiassa se on kaukana siitä. Ensinnäkin toisen moottorin asentaminen autoon vaatii suuren määrän teknisiä muutoksia. Toiseksi, älä unohda asiakirjoja, koska toisella polttomoottorilla on oma sarjanumero. Mutta puhutaan kaikesta järjestyksessä
Moottorin kaukokäynnistys. Moottorin kaukokäynnistysjärjestelmä: asennus, hinta
Varmasti jokainen autoilija ainakin kerran mietti sitä, että moottorin lämmitys suoritettiin ilman hänen läsnäoloaan, etänä. Jotta auto itse käynnistää moottorin ja lämmittää sisätilan, ja sinun täytyy vain istua lämpimällä tuolilla ja lähteä tielle
Mikä on moottorin käyttöikä? Mikä on dieselmoottorin moottorin käyttöikä?
Toisen auton valinnassa monet ovat kiinnostuneita varusteista, multimediajärjestelmästä, mukavuudesta. Moottorin moottoriresurssi on myös tärkeä parametri valittaessa. Mikä se on? Konsepti kokonaisuutena määrittää yksikön käyttöajan sen elinkaaren ensimmäiseen peruskorjaukseen asti. Usein luku riippuu siitä, kuinka nopeasti kampiakseli kuluu. Mutta se on kirjoitettu hakukirjoissa ja tietosanakirjoissa
Moottorin jäähdytystuuletin. Moottorin tuulettimen korjaus
Kun moottorin jäähdytystuuletin epäonnistuu, se on vaihdettava kiireellisesti. Eli poista, pura, korjaa ja asenna takaisin. Tämä artikkeli näyttää, kuinka voit tehdä sen itse
