2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Kuluneen 1900-luvun leimaa tekniikan, myös sotilasteknologian, nopea kehitys. Uusien näytteiden luomisessa työskentelivät sekä yksittäiset harrastajat että kokonaiset suunnittelijaryhmät. Jotkut kehityksestä olivat huomattavasti aikaansa edellä. Tämä artikkeli kertoo yhdestä näistä ainutlaatuisista koneista.
Luomisen historia
Uuden A-44 tankin projektia alettiin kehittää Kharkovin veturitehtaan suunnittelutoimistossa Aleksanteri Aleksandrovitš Morozovin johdolla vuoden 1941 ensimmäisellä neljänneksellä. Erään Yhdistyneessä kuningaskunnassa asuvan maanmiehensä salaliittoteorian mukaan auton nimessä oleva indeksi "A" tarkoittaa "Freeway", mutta näin ei ole. Sotaa edeltävässä Harkovissa puolustusteollisuudelle työskenteli kolme suunnittelutoimistoa. Näiden suunnittelutoimistojen kehittämille projekteille jaettiin kolme indeksiä: "A", "B" ja "C". Tykistöaseita suunnitellut Barrikadyn tehtaan suunnittelutoimisto sai kirjaimen "B" ja dieselmoottoreista vastaavan Harkovin traktoritehtaan suunnittelutoimiston indeksi "B". Siksi tähän asti suurin osasäiliödieselmoottoreissa on tämä kirjain nimessään. A. Ber nimitettiin A-44:n pääsuunnittelijaksi, joka toukokuussa 1941 esitteli panssarivaunun luonnoksen. Tämän koneen työstämistä suunniteltiin jatkaa vuoden toisella puoliskolla ja vuoden 1942 alkuun mennessä tuottaa prototyyppi testausta varten. Sodan puhkeaminen ja sitä seurannut evakuointi kuitenkin ylittivät nämä suunnitelmat.
Järjestely ja rakentaminen
A-44-panssarivaunun asettelu moottorin ollessa edessä muodostui Morozovin analyysin tuloksesta, joka koski kokeellisen T-34-panssarivaunun pommituksia panssarintorjuntatykistöstä eri puolilta. Turvallisin miehistölle oli panssarin tunkeutuminen takaa. Jopa vaihteiston tuhoutumisen ja moottorin syttymisen jälkeen miehistö saattoi jättää auton ilman vammoja. Myös auton kääntäminen "takaa eteen" mahdollisti näytteeseen asennettavien F-42- tai ZiS-4-aseiden melko pitkän piipun säästämisen koskettamasta maata esteitä ylitettäessä ja suoritettaessa. liikkeitä epätasaisessa maastossa. Taisteluosasto oli vastaavasti ajoneuvon takana. Panssarin ammuskuorma oli aseen suunnittelusta ja tyypistä riippuen jopa 100 panssaria lävistävää, alikaliiperista ja erittäin räjähdysherkkää sirpalointikuormaa. Tässä osastossa oli kolme miehistön jäsentä: komentaja, ampuja ja lastaaja.
Periskooppi- ja teleskooppitähtäimiä käytettiin alueen ja tulipalon tarkkailuun. Rungon edessä (vasemmalla) oli ohjausosasto. Siinä oli ampuja-radiooperaattori ja kuljettaja-mekaanikko. Voimalaitos koostui dieselistämoottori B-6 ja oli keskellä autoa. Panssari - homogeeninen, ammuksenkestävä, jossa torni ja runko on valmistettu hitsaamalla valmistetuista valssatuista levyistä. Ajoneuvon suunnittelu oli aikansa aikana todella vallankumouksellinen, esimerkiksi ensimmäinen tämän layoutin tuotantosäiliö otettiin käyttöön vasta vuonna 1979. Se oli israelilainen "Merkava" (vaunut).
Unohdetun projektin elvytys
Viime vuosisadan 40-luvun alun traagisten tapahtumien vuoksi työ vallankumouksellisen hankkeen parissa lopetettiin, ja melkein kukaan, paitsi kotimaisen tankinrakennuksen historioitsijat, ei muistanut sitä pitkiin 70 vuoteen. A-44 sai toisen elämän Wargaming-yhtiön ansiosta, joka elokuussa 2010 esitteli World of Tanks -pelin, joka on omistettu 1900-luvun puolivälin panssaroiduille taisteluajoneuvoille. Vuonna 2013 sankarimme oli yhdellä Neuvostoliiton panssaroitujen ajoneuvojen kehityshaaroista. Hyväksytyn luokituksen mukaan A-44 on ST (keskikokoinen tankki), vaikka projektiin tehtyjen lukuisten muutosten, aseen ja panssarin kaliiperin kasvun seurauksena paino ylitettiin ja se siirtyi raskas luokka. Seuraavaksi käymme läpi moduulit ja laitteet mukavaa peliä varten A-44:llä. Tämän säiliön opas on hyödyllinen myös aloitteleville pelaajille.
A-44: Yleiskatsaus
A-44:n löytämisen ja hankinnan jälkeen ensimmäinen asia, joka on tehtävä, on kouluttaa miehistö uudelleen. Naamioinnin levittäminen säiliöön ei myöskään ole tarpeetonta, koska se heikentää ajoneuvojen näkyvyyttä, mikä yhdistettynä matalaan siluettiin auttaa huomattavasti virtuaalitaisteluissa ja lisää selviytymiskykyä. Yläpistooli tarjoaa hyväämurtautua läpi ja aiheuttaa merkittäviä vahinkoja viholliselle. Tutkittava torni lisää näköetäisyyttä ja kääntymisnopeutta. Ylimääräinen 15 millimetriä pyöreää panssaria ei ole tarpeeton. Hankimme edellisen tankin huippuradion ja moottorin, joten ne voidaan ostaa heti. Tutkimme ja ostamme ennen kaikkea vaihteiston, jonka avulla voit asentaa lisälaitteita kivuttomasti. ZiS-6 aseen ominaisuuksien perusteella tarvitsemme tehostetun tähtäyksen ja aseen junttaimen. Myöskään parannettu ilmanvaihto ei ole tarpeetonta.
Käyttötaktiikka
Ja nyt tehdään opas A-44:n käytön taktiikoista pelissä. Tankin suunnitteluominaisuudet vaikeuttavat pelaamista tietyissä olosuhteissa ja avaavat uusia mahdollisuuksia. Tämä on pelin ensimmäinen CT, jossa on takatorni, jonka avulla voit pelata "käänteistä timanttia" melko menestyksekkäästi kartoilla, joissa on kaupunkialueita ja yksittäisiä rakennuksia. Tehokas eteenpäin projektiopanssari auttaa pelissä keskipitkillä ja pitkillä etäisyyksillä. Ei ole toivottavaa rullata ulos ja ampua, koska joudut avaamaan merkittävän osan rungosta, joka on täynnä nopeaa kuolemaa taistelussa. Kyky kääntää tornia 360 astetta mahdollistaa taistelun taaksepäin, mutta emme saa unohtaa, että tästä kulmasta - rungon heikoin panssari.
Tämän seurauksena voidaan todeta, että tämä yksikkö on hyvä keskikokoinen tankki, jolla on hyvä nopeus, dynamiikka ja tehokas ase. Siksi, hyvä kiire ja luotettava def!
Suositeltava:
"Opel Ampera" - vallankumouksellinen malli, jossa lataus "pistorasiasta"
"Opel Amperaa" ei ole vielä virallisesti toimitettu Venäjälle. Monet autoilijat kuitenkin katselevat jo nyt kiinnostuneena tätä taloudellista sähköautoa
Säiliö öljytuotteiden kuljetukseen: ominaisuudet ja turvallisuussäännöt
Öljytuotteiden kuljetukseen tarkoitettu säiliöauto kuuluu kuorma-autojen luokkaan ja sitä täydentää erikoiskapasiteetti. Sille on asetettu korkeat turvallisuusvaatimukset, kuten muillekin vaarallisten aineiden kuljettamiseen käytettäville ajoneuvoille
T-55 säiliö: tekniset tiedot, valokuvat ja luomishistoria
Neuvostoliiton T-55-panssarivaunua valmistettiin massatuotantona vuosina 1958-1979. Se on T-54-taistelijan seuraaja, mutta ylittää sen monella tapaa. Uusi malli erottuu tehokkaammasta voimalaitoksesta (pito lisääntyi välittömästi 60 hevosvoimalla). T-55 tankin päivitetty moottori lisäsi ohjattavuutta autoon
Tuotanto "Porsche": malli "Macan". Porsche "Makan" 2014 - kaikki mielenkiintoisinta kauan odotetusta saksalaisesta maastoautosta
Yksi Porschen odotetuimmista malleista on Macan. Porsche "Makan" 2014 on hämmästyttävä auto. Tunnettu saksalainen konserni vuonna 2014 Los Angelesissa tarjosi maailmalle uutuuden, joka ei yksinkertaisesti voinut olla kunnioittamatta. Tehokas, nopea, dynaaminen, kaunis maastoajoneuvo - sen voit sanoa siitä. Yleisesti ottaen tällä autolla on paljon etuja. Ja haluaisin puhua tärkeimmistä
"Mercedes 123" - maailmankuulun yrityksen E-luokan ensimmäinen malli ja saksalaisen autoteollisuuden klassikko
"Mercedes 123" on auto todellisille asiantuntijoille. Monet ihmiset, jotka eivät ole erityisen perehtyneet autoihin, uskovat, että jos malli julkaistiin 70- ja 80-luvuilla, niin se on vanhentunut jo kauan sitten. Tämä ei kuitenkaan koske Mercedes W123:a. Tämä kone kestää helposti saman verran, jos sitä huolletaan oikein. No, tämä aihe on erittäin mielenkiintoinen, joten kannattaa puhua enemmän legendaarisesta Mercedesistä ja kaikista sen ominaisuuksista
