2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Erilaiset UAZ-mallit, jotka ovat erittäin suosittuja maassamme, ovat verrattavissa maahan tuotuihin kilpailijoihinsa hyväksyttävien kustannusten ja korkean maastohiihtokyvyn ansiosta. Mutta samalla ne ovat huomattavasti huonompia liikkumismukavuuden kann alta.
Mallin luomishistoria
Ensimmäisenä UAZ:na pidetään 50 hevosvoiman tehoyksikköä, joka on aiemmin asennettu Pobedaan. Varustettu nelinopeuksisella vaihteistolla. Ensimmäinen kopio koottiin Uljanovskissa vuonna 1949, ja vuotta myöhemmin aloitettiin kuljettimen tuotanto. Autossa oli merkintä UAZ-300.
Muutaman kuukauden muutoksen jälkeen tehtiin seuraavat työt:
- Vahvistettu runko ja jousitus.
- Kasvanut kantokykyä.
Legendaarisia UAZ-malleja indeksillä 69 on valmistettu vuodesta 1954 lähtien. Julkaisu kesti 18 vuotta, ja auto sai yleismaailmallisen tunnustuksen.
450. jakso
Vuonna 1958 tehdas tuotti ensimmäisen esimerkin legendaarisesta 450-sarjasta, jota valmistettiin seuraavaan täydelliseen modernisointiin vuonna 1985 asti. Perustuu rakkaan kaikkien kotimaistenSUV, valmistettiin seuraavat UAZ-mallit:
- UAZ-451 - (1961-85) - täysmetallinen pakettiauto.
- UAZ-451 D - rahti.
- UAZ-451 A - sairaanhoitaja.
On huomattava, että sarja valmistettiin vain vetovoimalla taka-akselille. Etu pysyi passiivisena. Vasta vuonna 1966 valmistettiin nelivetoauto, joka sai virallisen indeksin "452". Sen alustalle tehtiin erilaisia muutoksia. Eikä vain julkiseen käyttöön, vaan myös erilaisiin käyttötarkoituksiin suunniteltuihin erikoisajoneuvoihin. Tässä on joitain erikoistuneita UAZ-malleja:
- ajoneuvot Kaukopohjolassa;
- liikkuvat lentomatkustajatikkaat;
- mobiiliradioyksiköt;
- sääasemat;
- retki mikrojunat;
- 16-paikkaiset minibussit.
1985 Modernisointi
UAZ-mallit eivät lakanneet olemasta, mutta uudelleenmuotoilun jälkeen ne saivat erilaisen merkinnän.
| Indeksi ennen modernisointia | Indeksi modernisoinnin jälkeen | Kuvaus | Ajoneuvotyyppi |
| 469 | 3151-01 | Sotilasversio kahdella vaihteella | Jeep ("suppilo") |
| 469B | 315212-01 | Tavallinen versio yhdellä vaihteistolla | - |
| 469BG | 3152-01 |
Sairaanhoitaja |
- |
| 452 | 3741 | Leipä | Rahti-matkustajaversio |
| 452A | 3962 | Sairaanhoitaja | - |
| 452D | 3303 | Tadpole | Cargo-versio |
90-luvun alussa autotehdas muutettiin, eli sen tuotteet tulivat maan tavallisen väestön, ei vain v altion virastojen, saataville. Tämä mahdollisti 3151-sarjan toteutuksen lisäämisen.
UAZ-moottoreiden malleista tuli monipuolisempia: samantyyppisen 2445 cm3:n bensiinin sijaan alettiin käyttää dieselmoottoreita ja myöhemmin ruiskutusmoottoreita. Tämä muutos mahdollisti merkittävästi auton tehon ja vetovoiman lisäämisen. Ja myös yksinkertaisti sen toimintaa.
Modernit autot
Tänä päivänä Uljanovskin autotehdas säilyttää johtavan asemansa maastoajoneuvojen valmistuksessa. Klassisen "suppiloiden", "hoitajien" ja "tadpoles" -tuotannon lisäksi on käynnistetty auton, jonka indeksi on 315195 - UAZ "Hunter", tuotanto. Malli on melko onnistunut tehtaan projekti, joka on valmistettu uusimmilla teknisillä laitteilla.
Toinen nykyaikainen tehtaan malli on UAZ "Patriot". Sitä voidaan kutsua luokan autoksi"Lux" (verrattuna muihin tuotteisiin). Mutta massatuotanto ei oikeuttanut sen toiveita eikä ollut yhtä suosittu kuin klassinen UAZ.
Uudelleen muotoillun Patriotin uusin kehitys, joka on tarkoitus ottaa kokoonpanolinjatuotantoon tänä vuonna, täyttää monet kuluttajien vaatimukset, ja mikä tärkeintä, se erottuu uudesta moottorimallista ja vastaavasta kohtuullisesta polttoaineenkulutuksesta.
Suositeltava:
Auto "Ural 43203": kotimaisen autoteollisuuden vahvuus ja voima
Perusmallin tuotannon alkamisesta 17. marraskuuta 1977 lähtien kuorma-autoa on modernisoitu merkittävästi, mutta sitä valmistetaan edelleen. "Ural 43203" -mallin erottuva piirre on taloudellinen dieselmoottori. Uusimman sukupolven laitteet on varustettu Jaroslavlissa kootuilla moottoreilla, joiden kapasiteetti on 230-312 hevosvoimaa
Malleja "Lada" - kotimaisen autoteollisuuden historiaa
Lada-mallit, joista kuvat näkyvät artikkelissa, ovat koko autoperhe, jota on valmistettu puoli vuosisataa. Tämän merkin autoilla on kaksi nimeä. "Zhiguli" oli tarkoitettu kotimarkkinoille, "Lada" tuotettiin vientiin. Tämä linja kuuluu AvtoVAZ-autokonsernille. Tähän perheeseen kuului seitsemän mallia, joihin vuorostaan oli useita muunnelmia
Volzhsky Automobile Plant on kotimaisen autoteollisuuden johtaja
Volgan autotehdas on kotimaisen autoteollisuuden johtavan AvtoVAZin etunimi. Joten yritystä kutsuttiin ensimmäisten autojen rakentamisen ja tuotannon aikana, ja niitä kutsuttiin hellästi "penniksi" ihmisten keskuudessa. Vuonna 1971 tehdas nimettiin uudelleen ja tuli virallisesti tunnetuksi Volga-henkilöautojen tuotantoyhdistyksenä AvtoVAZ, ja seuraavana vuonna yritys nimettiin lisäksi Neuvostoliiton 50-vuotispäivän mukaan
Kotimaisen autoteollisuuden uusi sana: Lada Jeep
Useimmille ihmisille Lada-brändi liittyy johonkin neuvostoliittolaiseen, vanhentuneeseen ja ei todellakaan muodikkaan tai moderniin. Mutta viime vuonna tämä yritys teki todellisen vallankumouksen julkaisemalla (toistaiseksi vain kotimarkkinoille) auton Lada-Jeep-X-RAY
Mitkä ovat euro-kuorma-auton mitat ja mitkä ovat sen ominaisuudet?
Eurotruck (tai, kuten rahdinkuljettajat kutsuvat, "eurotent") on kuorma-auto, yleensä pitkä, joka koostuu "päästä", eli kuorma-auton vetoautosta ja itse puoliperävaunusta
