2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
GAZ-4301-kuorma-auton sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1992. He varustivat sen 125 hv:n 6-sylinterisellä dieselmoottorilla. ilmajäähdytteinen GAZ-542:sta. Moottori valmistettiin tunnetun saksalaisen Deutzin lisenssillä. Auton tuotanto jatkui vuoteen 1994 asti. Tänä aikana 28158 GAZ-4301-perheen kuorma-autoa laitettiin pyörille.
Edellisestä, 53. mallista, GAZ-4301 erottui dieselmoottorista ja myös siitä, että se pystyi jo suunnitteluvaiheessa toimimaan jatkuvasti osana maantiejunaa. Lisäksi on sanottava 6-sylinterisestä moottorista. Tämä on Deutzin lisensoitu kopio moottorista. GAZ on ostanut lisenssin koko perheelle, joka sisältää myös 4-sylinteriset dieselmoottorit eri tehoilla.
Vahvistaminen ja kestävyys
Koska alusta oli alun perin tarkoitettu yleiskäyttöön, monet kolmannen sukupolven kuorma-autoihin kuuluvat solmut suunniteltiin radikaalisti uudelleen niiden vahvistamiseksi. Monet niistä on kehitetty äskettäin, nimittäin: vaihteisto, taka-akseli valinnaisella tasauspyörästön lukolla, etuakseli, jousitus, voimansiirto, runko. Myös uudessa GAZ-43101-mallissa ilmestyi kaksipiirinen jarrujärjestelmä, jossa on hydraulikäyttö ja kaksi pneumaattista vahvistinta. Koneen hyvä vakaus varmistettiin luomalla etu- ja takapyörille leveä raideväli. Myös matalalla painopisteellä oli merkitystä.
Kuluttajaominaisuuksien parantaminen
GAZ-4103 sisältää myös monia teknisiä ratkaisuja, joiden tarkoituksena oli alun perin optimoida tämän kuorma-auton kuluttajaominaisuudet. Täällä on hydraulisella tehostimella varustettu ohjaus, moottorin käynnistystä helpottava sähköpoltin, kuljettajan istuin (säädettävä jousitus), ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmä on paljon tehokkaampi, on laite pesuun ja puolipuh altamiseen. panoraama tuulilasi. Kaiken tämän ansiosta GAZ-4301-autosta, jonka tekniset ominaisuudet parannettiin huomattavasti, tuli epäilemättä uusi virstanpylväs tehtaan mallistossa.
Mutta siinä oli myös merkittäviä puutteita…
Ensinnäkin tämän kuorma-auton alhainen kysyntä johtui moottoreiden huonolaatuisesta kokoonpanosta sekä niiden epäluotettavuudesta. Tämä ei sallinut dieselmoottoreiden massatuotantoa. Alhainen tuotantomäärä selittyi toisella syyllä - autolla oli alhainen maastokyky. Tosiasia on, että sen etuakseli oli raskas, koska laskelmatehtiin tehokkaalla moottorilla, ja auto oli tarkoitettu käytettäväksi osana maantiejunaa. Mutta mutaisilla teillä, joita maassamme on paljon, GAZ-4301 juuttui jatkuvasti.
90-luvun alussa epäsuotuisat tapahtumat taloudessa mitätöivät lähes kokonaan v altion tilauksen maatalousajoneuvoista, mukaan lukien GAZ-4301. Tästä tilanteesta johtui se, että pienistä tuotantomääristä johtuen dieselmoottorin hinta alkoi moninkertaisesti ylittää auton kokonaiskustannukset. Vuonna 1994 moottorituotannon tappiot olivat 200 miljoonaa ruplaa, ja tämä luku kaksinkertaistui seuraavana vuonna. Kaikki tämä johti siihen, että Gorkin tehtaan johto päätti lopettaa dieselmoottoreiden tuotannon ja poistaa GAZ-4301-perheen tuotannosta.
Tästä huolimatta tämä auto on löytänyt sovelluksen maassamme. Vaikka GAZ-4301 saa usein epämiellyttäviä arvosteluja, se on suhteellisen halpa korjata, ja se on myös erinomainen ajoneuvo monenlaisten tavaroiden kuljettamiseen.
Suositeltava:
Kuorma-auton akku: mitä ne ovat ja miten ne eroavat toisistaan?
Tarvitseeko minun sanoa, että autosi on oltava käyttökunnossa kaikissa sääolosuhteissa ja sääolosuhteissa? Öljyn vaihto, renkaiden, suodattimien, pakkasnesteen tai pakkasnesteen oikea-aikainen vaihto ei anna täyttä takuuta trukin käynnistymisestä. Varsinkin pakkasella. Akku on se mitä tarvitset, jotta autosi toimii sujuvasti
Moottorikuljetus: kuorma-auton tilavuus ja kantavuus
Moottorikuljetus on yksi edullisimmista ja kätevimmistä tavaroiden toimitustavoista. Kuorma-auton kantavuus riippuu useista ominaisuuksista, kuten suunnittelusta, akselien lukumäärästä, mitoista
Ural-kuorma-autot: ominaisuudet
Ural-kuorma-autot ovat maastoajoneuvoja, joissa on neliveto. Valmistettu Uralin autotehtaalla. Tekniikkaa on monenlaista. Joitakin niistä käsitellään tarkemmin artikkelissa
Volvo FH-kuorma-autot: yleiskatsaus, tekniset tiedot ja arvostelut
"Volvo FH": tekniset tiedot, arvostelu, moottori, hinta, valokuvat, arvostelut. Traktori "Volvo FH": käyttö, korjaus, ominaisuudet, koeajo
"Renault Magnum": arvostelut, kuvaus, tekniset tiedot, valokuvat. Kuorma-autotraktori Renault Magnum
Hyötyajoneuvojen markkinat ovat nykyään yksinkertaisesti v altavat. On olemassa laaja valikoima teknologiaa eri tarkoituksiin. Nämä ovat kippiautoja, säiliöitä ja muita koneita. Mutta tämänpäiväisessä artikkelissa kiinnitetään huomiota ranskalaiseen kuorma-autotraktoriin. Tämä on Renault Magnum. Alla on kuvat, kuvaus ja kuorma-auton ominaisuudet
