Jensen Interceptor - unohdettu legenda

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Aika on ihmeellinen asia. Näytti siltä, että vasta eilen kumarruimme jonkin ilmiön, keksinnön tai jonkin asian eteen, ja tänään kaikki, mikä ilahdutti meitä eilen, unohtuu ja kerää pölyä historian roskakoriin.

Sama kohtalo kohtasi Jensen-veljesten autoa, joka kantoi ylpeää nimeä "Interceptor". Kerran tyyli-ikoni, roolimalli muille henkilöautovalmistajille, lopulta vain unelma ja halun kohde kaikille edistyneille nopeuden ja mukavuuden kannattajille. Nyt Jensen Interceptor on vain yksi monista, monista unohdetuista nimistä.

Legendaarinen tarina

Siepparin historia alkoi sodan jälkeen, kun Jensenin veljekset, jotka valmistivat autoja heidän mukaansa nimetyssä tehtaassa West Bromwichissa, lähellä Englannin Birminghamia, ajattelivat luoda ensimmäisen automallin. uuteen rauhalliseen elämään. Auton piti olla mukava, nopea ja tyylikäs. Sellaista, että sillä oli mahdollista kilpailla rauhallisen sinisen taivaan alla, ajattelematta menneitä ongelmia ja vaikeuksia. Siihen aikaan kaikki sodan ja puutteen vuosista selvinneet ihmiset halusivat samaa. Yleensä veljekset aloittivat itsenäisen matkansa autoteollisuudessa jo vuonna 1934, sitten he tekivät runkoja useille muiden valmistajien malleille.niitä aikoja. He alkoivat valmistaa omia autojaan hieman myöhemmin, mutta niitä voitiin kutsua myös omaksi vain suurella venymällä. Ulkomaiset moottorit, Austinin ja muiden tunnettujen tehtaiden komponentit täydensivät näitä autoja. Mutta autot olivat Jensen Motorsia, jotka rakennettiin käsin tiiviin valvonnan alaisena ja veljien suoralla osallisuudella.

Palataanpa Interceptoriin. Tietysti sodasta kärsineet ihmiset saattoivat antaa tällaisen nimen autolle. Mutta nimen ilmestymisen historia on poistettu sukupolvien muistista, mutta tulevaisuudessa itse auto sai saalistajan ja todellisen soturin piirteet. Joten Jensen Interceptor on nimensä mukainen.

Ensimmäisen sukupolven Interceptors esiteltiin maailmalle vuonna 1949. Se oli 1,5 tonnia painava luksusauto, jossa oli uusi 6-sylinterinen rivimoottori Austinista ja runko Austinista, mutta huomattavasti paranneltu. Auto oli kallis, käsin rakennettu, moottori ei ollut paras, ja sen ahmattiisuus jätti paljon toivomisen varaa. Siitä huolimatta ensimmäisen sukupolven Jensen Interceptoria valmistettiin 9 vuotta. Mallia valmistettiin kahdessa versiossa: coupe ja avoauto. Koko tuotantojakson aikana valmistettiin noin 70 "torjuntahävittäjää".

Matkan alku

Tämä oli vasta alkua. Jensenin veljekset palasivat ideansa tuotantoon vuonna 1966 täysin uudella konseptilla, uusilla ajatuksilla ja muuttuneella näkemyksellä maailmasta. Kyllä, ja autoteollisuudessa on vuosien varrella tehty monia uusia löytöjä jatoteutukset. Nopeat ja aggressiiviset autot, joissa on tyylikäs muotoilu, olivat kysyttyjä enemmän kuin koskaan ennen. Mutta kuten tiedätte, loistavia autosuunnittelijoita ei kasva Brittein saarilla epäselvistä syistä. Niitä löytyy pääasiassa Italiasta, josta Jensenit löysivät ihmisiä Touring-yhtiöstä, jotka keksivät uuden Interceptor-designin, joka valloitti tuhansia ihmisiä ympäri maailmaa ja josta suunnittelijat ympäri maailmaa ovat saattaneet ammentaa ideoita moniin myöhempiin automalleihin. eri valmistajilta.

Se oli täysin erilainen auto, ei juurikaan samanlainen kuin edeltäjänsä ensimmäisestä sukupolvesta. Moderni neliovinen auto teräsrungolla, v altavalla takaikkunalla ja Chrysler-moottorilla oli vaikuttava, varsinkin Englannissa, missä vain harvat autot valmistettiin suorituskyvyltään edes vähän samanlaisia.

Tilattuaan suunnittelun italialaisilta Jensenit joutuivat ostamaan laitteet korin tuotantoa varten Italiasta. Jonkin aikaa koottavat korit tulivat suoraan Pyreneiltä, mutta myöhemmin Jensen Motors osti laitteet ja vei ne kotimaahansa Birminghamiin. Ehkä tämä tappoi heidät. Tuotannon organisointikustannusten kattamiseksi autoa piti valmistaa monta vuotta ennallaan. Totta, itse laitteet muuttuivat 70-luvun alussa. Vuoden 1971 Jensen Interceptorissa oli jo ohjaustehostin ja muita hyödyllisiä innovaatioita. Saatavana sekä automaatti- että manuaalivaihteistona.

Legendaarista mutta epäkäytännöllistä

Pääongelma"Interceptor" oli rajattomassa ruokahalussa. Chrysler-moottori tarvitsi liikaa bensiiniä, ja sitten puhkesi polttoainekriisi, jonka kaiut pelkäsivät autoilijoita monien vuosien ajan. Asiantuntijoiden mukaan jos auto olisi hieman taloudellisempi, se myyisi paljon paremmin. Yhteensä vuosien 1966 ja 1990 välisenä aikana valmistettiin noin 6 000 sieppaajaa. Ennen pitkää muut omistivat yrityksen, asiakkailla oli muita vaatimuksia ja auto jatkoi vierimistä kokoonpanolinj alta. Ja ostajia oli suuri määrä.

Nyt legenda, vaikkakin osittain unohdettu, on edelleen elossa. Nimen ja brändin oikeudet ostanut yritys aikoo ostaa Jensen Interceptors ympäri maailmaa ja myydä ne uudelleen, mutta moderneilla moottorilla ja erilaisella sisustuksella. Ehkä tulemme näkemään "Tarkistajia" kaupunkien kaduilla.