2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Monet maastoautot ovat hyviä edustajia sohjossa, on sekä hyviä että huonoja malleja. Mutta jos aiot löytää hyvän kotimaisen, niin ensimmäinen auto, jonka ajattelet, on Niva.
Luomisen historia
Legenaarinen auto suunniteltiin jo vuonna 1977, eikä se ole vieläkään muuttanut suunnittelun ominaisuuksia. Sitten se oli yksi ensimmäisistä autoista, joissa oli pysyvä neliveto, ennen sitä se oli olemassa vain ulkomaisissa Range Rover -maastoautoissa. Neuvostoliiton suunnittelijat rakensivat tietämättään edistyneen auton. Testien tulosten mukaan kävi ilmi, että Nivan maastohiihtokyky on monta kertaa parempi kuin ulkomaisilla katumaastureilla ja jopa UAZ:lla. Mutta siinä oli myös huono puoli. Nivan moottorin työntövoima oli alhainen, mikä ei antanut sen ylittää tiiviyden esteitä.
Menestys ja mallivienti
Välittömästi tuotannon alkamisen jälkeen "Nivalla" oli ennenkuulumaton kysyntä, ei vain Neuvostoliitossa, vaan myös Saksassa, Isossa-Britanniassa ja muissa Euroopan maissa. Hän onmaksaa paljon vähemmän kuin muut maastoautot. Sama Gelendvagen maksoi kaksi kertaa niin paljon kuin Niva. Lisäksi tämän auton myyneet jälleenmyyjät asensivat siihen erilaisia muutoksia, panoraamakattoja, kenguryatnikeja, korisarjoja ja jopa tekivät siitä avoauton. Jotkut vaihtoivat kotimaisen moottorin tehokkaampaan ranskalaiseen dieselmoottoriin.
Sukupolvien jatkuvuus
Jos katsot ja vertaat vanhaa "Nivaa" nykyaikaisiin, et käytännössä löydä eroja, koska onnistunut ulkoasu ja muotoilu eivät kaipaa merkittäviä parannuksia. Yksikään venäläinen ei voi kuvitella tätä autoa eri muodossa. Alun perin tämä malli suunniteltiin autoksi, jossa oli pysyvä neliveto ja parannettu maastohiihtokyky. Ja todellakin, hän selviää näistä tehtävistä tähän päivään asti, sillä Nivan 4x4-maastohiihtokyky on lähes paras kaikista maailman katumaastureista.
Offroad-suorituskyky
Lyhyt pohja, pienet ulkonemat sekä matala vaihteisto ja vaihteisto mahdollistavat tämän auton helpon ylittämisen esteet. Jopa vakioversioissa se voi ajaa melko vakavan mutaisen tien läpi, ja jos se modernisoidaan, Niva ei yksinkertaisesti ole tasa-arvoinen teillä. Sinun tarvitsee vain laittaa off-road-pyörät, koska se lisää välittömästi maastokykyä ja on paljon parempi kuin kaikki nykyaikaiset crossoverit ja jotkut maastoautot. Ja jos se on varustettu vinssillä jalisää maavaraa, niin Nivan maastohiihtokyky ei ole sama.
Kyllä, Niva on monella tapaa vanhentunut auto. Siinä on arkaainen sisustus, eikä ulkoa ole päivitetty pitkään aikaan. Mutta häntä ei rakastettu tästä - kone luotiin toimimaan ja olemaan välttämätön kotitaloudessa. "Nivan" avoimuus on edelleen vertailukohta. Tietenkin kaikki tämän mallin puutteet ovat olleet tiedossa pitkään, ja on sääli, että nykyaikaiset suunnittelijat eivät halua tuoda tätä autoa ihanteelliseen, mutta kaikista sen puutteista huolimatta Niva pysyy aina jokaisen venäläisen sydämessä. henkilö.
Suositeltava:
Moottorin toimintahäiriöiden diagnostiikka - onko se todella tarpeen?
Jokainen auton omistaja tietää hyvin, että ennemmin tai myöhemmin hänen moottorissaan tapahtuu jonkinlainen toimintahäiriö. Useimmiten se liittyy vaihdettavien osien kulumiseen. Puhutaanpa siitä, mitä moottorin diagnostiikka voi kertoa
Autoradio: tärkeimmät ominaisuudet. Kuinka valita hyvä autoradio?
Matkapuhelimet ovat niin lujasti vakiintuneet meidän jokaisen jokapäiväiseen elämään, ettemme voi enää kuvitella olemassaoloamme ilman matkaviestintää. Mutta valitettavasti on tilanteita, joissa on mahdotonta käyttää nykyaikaista viestintää. Tässä tulee v altuutus
Kuinka valita halpa ja hyvä moottoripyörä
Hyvä moottoripyörä on yhdistelmä ainutlaatuisia teknisiä ominaisuuksia, tyylikästä ulkomuotoilua ja lisävarusteita
Suurin jeeppi – onko se todella niin hyvä
Valittaessa autoa sen mittojen mukaan monet viittaavat erilaisiin mahdollisuuksiin. Joten esimerkiksi joku valitsee suurimman jeepin sen korkeuden perusteella, joku arvioi sen pituuden ja niin edelleen. Jokainen arvostaa sitä, mitä hän pitää tarpeellisena itselleen
BMW 320 -sarja - Eurooppalainen askeettisuus on nykyään muodissa
Kuka sanoi, että pedantti on tylsää eikä luovaa? Jälleen kerran saksalaiset suunnittelijat ovat osoittaneet, että laadukas ja kunnioitettava auto ei välttämättä ole kultarenkaat ja platinaohjauspyörä. BMW 320 -sarja on elävä esimerkki tästä. Uskollisena mentaliteetilleen baijerilaiset osoittivat jälleen, että askeesi ja pedantisuus voivat olla eurooppalaisella tavalla elegantteja
