Car Largus Cross: arvostelut, plussat ja miinukset

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Largus Cross on melko houkutteleva uutuus, jonka on hiljattain kehittänyt venäläinen AvtoVAZ. Autosta tuli todella odotettu: monia ihmisiä kiinnostivat lehdistötiedotteet ja ajoittain ilmestyvät tiedot uutuudesta virallisista lähteistä. No, se ilmestyi äskettäin. Miltä venäläisten autoilijoiden kauan odotettu Lada osoittautui?

Tyylistä ja ulkonäöstä

Uusi Lada on farmari, jota monet ovat odottaneet. Eikä ihme! Loppujen lopuksi Largus Cross on kehitystyö, niin sanotusti, käsitteellinen jatko venäläisten autoilijoiden eniten ostamalle Lada Largus -farmarille. Valmistajat päättivät tehdä kaksi versiota - 5 ja 7 istuimelle. Ja he eivät hävinneet.

Auto eroaa edeltäjästään kalliimmalla, aggressiivisemmalla muotoilulla. Ominaisuuksiin kuuluu lisääntynyt maavara (mikä on erittäin tärkeää Venäjän teillämme), suojaava muovipäällyste, joka näkyytaka- ja etupuskurit, kynnykset ja pyöränkaapit sekä kalvopäällysteiset ovenkarmit. Ja tietysti 16-tuumaiset kevytmetallivanteet kiinnittävät heti huomiosi. Malli osoittautui varsin houkuttelevaksi.

Mallitiedot

Uusi Lada on farmari, jolla on parannettu maastohiihtokyky. Jokainen tätä autoa ajava henkilö voi sitten vakuuttaa luottavaisin mielin, että venäläiset valmistajat ovat todella valmistaneet tämän auton teillemme. Ja tämä on sen tärkein etu ja ominaisuus.

Kehittäjät varustivat auton luotettavalla, kestävällä jousituksella ja melko suurella vääntömomentilla. Samaan aikaan Largus Cross ei ole yhtä kallis kuin sen "luokkatoverit". Valmistajat itse väittävät, että tämä auto on korvaamaton apu perheille, jotka rakastavat rentoutumista luonnossa ja ovat tottuneet käyttämään autoa joka päivä. Largus Cross saa positiivisia arvosteluja sekä ihmisiltä, jotka yksinkertaisesti ajavat uutuuden töihin ja liike-elämään, että niiltä, jotka haluavat matkustaa eri kaupunkeihin. Vaikka tämän mallin omistajia ei ole Venäjällä vielä kovin montaa, se on tästä huolimatta jo onnistunut tulemaan kuuluisaksi.

Salon sisustus

Largus Crossista puhuttaessa ei voi jättää huomioimatta tämän auton sisätilaa. Ei tietenkään kannata odottaa, että istuimet olisi verhoiltu luonnollisella vasikannahalla tai suunnittelijat käyttävät jalopuuta koristeluun. Mutta toisa alta, kaikki sisällä on varsin käytännöllistä, ergonomista eikä sitä voida sanoa epämukavaksi.

Kehittäjät päättivät pitääsalongin entinen toiminnallisuus. Mutta he toivat omaperäisyyttä - epätavallisten värien vuoksi. On versioita kirkkaan haponvihreillä inserteillä (voidaan jäljittää sekä monien osien ja laitteiden suunnittelussa että kansien rivissä) ja oransseilla, jopa oransseilla. Haluaisin huomauttaa, että oransseja (tai vihreitä) nahkasisäkkeitä käytettiin myös oven verhoilussa. Sisällä voit jopa huomata uuden farmarivaunun tunnusomaisen kosketuksen, ja tämä on Largus Cross -kirjoitus kynnyksellä, tai pikemminkin muovisessa välikappaleessa.

Mutta nuorille suunniteltujen kirkkaiden vaihtoehtojen lisäksi on uutuus, jonka sisustus on valmistettu vaaleanharmaista klassisista väreistä. Ja kalliimmissa versioissa, joiden hinta ylittää 600 000 ruplaa, on jopa nahkaelementtejä. Mutta siitä lisää myöhemmin.

Tietoja käsitteestä

Harvoja VAZ-crossovereita voidaan kutsua niin menestyneiksi ja ostetuiksi. Tätä monikäyttöistä farmarivaunua voidaan turvallisesti pitää sellaisena. Ja tietysti mistä syystä. Ei vain positiivisten arvostelujen ja hyvän kuvauksen vuoksi. Tosiasia on, että tämä auto tai pikemminkin sen projekti kehitettiin yhdessä sellaisen tunnetun allianssin kanssa kuin Renault-Nissan. Ja pohjaksi otettiin romanialainen malli Dacia Logan MCV. Yksinkertaisesti sanottuna määritellyllä koneella suoritettiin melko hyvä viritys. "VAZ", tarkemmin sanottuna, muutti mallia ja viimeisteli sen Venäjän olosuhteisiin (sää ja tie). Autosta tuli nopeasti yksi konsernin ostetuimmista autoista. Jopa vuonna 2014, kun markkinat olivat vakavassa laskusuhdanteessa, jälleenmyyjät myivätyli 65 000 mallia. Tämä on yhteensä 7 500 enemmän kuin edellisenä vuonna 2013 (puhumme Largus Cross 5 -mallin edeltäjästä).

Massajulkaisu

Toljatin autonvalmistajat pitävät niin kutsuttujen pseudo-maastoautojen valmistamista perinteenä. Joten suurin osa soittaa tämän yrityksen farmarivaunuja. Mitä voidaan sanoa Largus Cross 7:n massatuotannosta? Tätä mallia, kuten 5-paikkaista versiota, alettiin valmistaa helmikuussa 2015. Vähän ennen sitä, joulukuussa 2014 (muuten, vuosi sitten), Lada Kalina Cross -autoja alkoi ilmestyä.

Uusi 2015 Largus Cross on jo mahdollista ostaa. Sen hinta alkaa 553 tuhannesta ruplasta. Tulee kalliimpia, parannettuja versioita, mutta toistaiseksi tiedot ovat tämän k altaisia.

Mitat

Teknisiin ominaisuuksiin kannattaa aina tutustua auton koosta alkaen. Joten tämä "pseudo-maastoauto" on 4470 mm pitkä. Akseliväli pysyy samana kuin edeltäjänsä, eli 2905 mm. Valmistajat ovat lisänneet leveyttä, mutta puhtaasti symbolisesti - vain 6 millimetriä. Joten tällä muutoksella se on 1756 mm. Mutta korkeus on kasvanut - 1682 millimetriä. Ja ennen se oli 24 mm vähemmän! Tämän pääntilan paranemisen ansiosta takamatkustajat ovat lisääntyneet, ja kummallista kyllä, huomattavasti. Mutta pääominaisuus, joka mainittiin jo aiemmin, on välys, jota lisättiin jopa 2,5 senttimetriä. Näyttää siltä, että modernisointi ei ole liian konkreettista. Kyllä, jos ei kiinteää maavaraa, mikävastaa 170 millimetriä! Vaikka uutuus ei sisällä kaikkia todellisille crossovereille ja jeepeille tuttuja off-road-ominaisuuksia, sillä on hyvät maastohiihto-ominaisuudet. Ja venäläinen kuljettaja, joka tuntee käytännössä täydellisesti sellaiset käsitteet kuin "lika", "kivet", "murska", "kuopat", "kuopat", "kuopat" jne., tarvitsee tätä. Arvostelujen mukaan Lada selviytyy epäsäännöllisyyksistä täydellisesti. En tarkoita, että se tasoittaisi ne kokonaan, mutta kuljettaja tai matkustajat eivät tunne ilmeistä epämukavuutta maastomatkasta.

Enemmän käytännöllisyyttä

VAZ-crossoverit, jotka tunnettiin nimellä "Lada Largus Cross", ovat kokeneet muutoksia ulkonäössä ja sisustuksessa, mutta monille ihmisille nämä muutokset eivät riitä. Kaikki eivät kuitenkaan vain ymmärrä, että tällainen modernisointi tehtiin käytännön näkökulmasta. Joten esimerkiksi kehittäjät suojasivat runkoa erilaisilla päällysteillä, mitä ei tehty ulkonäön hienostuneisuuden lisäämiseksi (vaikka suunnittelijat pyrkivätkin tähän tavoitteeseen), vaan pinnoitteen suojaamiseksi mekaanisilta vaikutuksilta.

Mitä tulee sisustukseen ja "toimivaan" kuljettajan istuimeen, sähköikkunan etuikkunan ohjauspainikkeet ja ilmastointilaite on sijoitettu uudella tavalla. Kuljettajat, jotka päättävät vaihtaa Largusiin toisesta Ladasta, ovat aluksi epätavallisia, mutta arvostelut osoittavat, että omistajat sopeutuvat nopeasti uuteen elektroniikkajärjestelyyn. Itse asiassa kaikki on erittäin kätevää: kaikki painikkeet ovat käsillä, mikä tarjoaa maksimaalisenkuljettajan keskittymiskyky tiellä ja vähimmäisaika, jonka hän käyttää kytkimen tai painikkeen painamiseen.

Mukavuus ja tila

On jo sanottu, että Ladan uutuus tarjoaa hyvän mukavuuden ja tilan. No todellakin on. Toisen ja kolmannen (seitsemänpaikkaisen suorituskyvyn) auton matkustajille on varattu huomattava määrä vapaata tilaa. Jokainen voi majoittua mukavasti profiloituihin tuoleihin, joissa on lämmitys ja sivutuki. Autoon asennettiin todella hyvät istuimet. Arvostelujen mukaan niihin ei kyllästy, vaikka matka kestäisi useita tunteja.

Kuljettajan istuin ei ole vähemmän mukava: sen korkeus on säädettävissä, ja se on myös varustettu säädettävällä ristiseläntuella. Muuten, haluaisin huomauttaa yhden mielenkiintoisen kohdan 7-paikkaisesta versiosta. Takana on toinen sohva, jossa on kaksi erittäin mukavaa istuinta. Ja pääsy "Kamchatkaan" ei ole huono, siellä majoittuu helposti etkä tunne ahtautta.

Tavaratila

Mutta Ladan suurin ylpeys, jos puhumme tilasta, on tavaratila. Jos otetaan huomioon 7-paikkainen versio, siihen mahtuu vielä 135 litraa lisälastia (plus kaikki seitsemän matkustajaa). 5-paikkaiseen autoon mahtuu helposti 560 litraa. Mutta se ei ole kaikki, mistä Largus Cross voi ylpeillä. Tämän koneen tekniset ominaisuudet ovat sellaiset, että jos taitat toisen rivin istuimet, äänenvoimakkuusvapaata tilaa tavarankuljetukseen tulee olemaan 2350 litraa! Joten "Ladan" uutuus on hyvä ajoneuvo, joka auttaa siirtämään tilaa vieviä esineitä. Tällaisella autolla voi lähteä reissulle useiden matkalaukkujen kanssa ja kuljettaa tavaraa uuteen kotiin.

Tekniset tiedot

Monet "Largus Crossin" ostajat haluavat suorittaa teknisen virityksen. VAZ ei tuota niin tehokkaita autoja kuin esimerkiksi Mercedes, BMW, Audi jne. Siksi tämä halu voidaan ymmärtää. Rehellisyyden nimissä on kuitenkin huomattava, että malli ei osoittautunut niin heikoksi. Tämän auton konepellin alle on asennettu 105 hevosvoiman bensiinimoottori, joka on varustettu elektronisesti ohjatulla hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella. 4-sylinterinen, 16-venttiilinen - Renaultin kehitystä muuten! Tätä voimayksikköä käyttää 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Moottorin tilavuus on muuten melko suuri - 1,6 litraa.

Jousitus on erinomainen. Eteen on asennettu kuuluisa itsenäinen MacPherson, ja taakse on asennettu vääntötanko puoliitsenäinen palkki. Jarrujärjestelmä on myös hyvä. Etujarrut ovat levyjarrut ja takajarrut rumpujarrut. Luonnollisesti sinun on "ruokittava" tällainen malli 95. bensiinillä. Muuten, säiliön tilavuus ei ole niin pieni - 50 litraa. Ja kulutus on yhdeksän litraa 100 kilometriä kohti yhdistetyssä syklissä. Ja lopuksi maksimi. Se on 165 kilometriä tunnissa. Ja auto kiihtyy "kutomaan" 13,1 sekunnissa. 7-paikkainen versio - 13,5 s kuluttua.

Varusteet

Tämä uutuus, mukaanvalmistajat voivat miellyttää potentiaalisia ostajiaan lisälaitteilla. Jo alussa, perusvarustuksessa auto sai täyden tehopaketin, hyvät sumuvalot, lämmitetyt etuistuimet, ohjauspyörän (jossa on luonnollinen nahkapunos!), Tehokkaan äänijärjestelmän (Hands Free, AUX, Bluetooth, USB, mp3) neljällä kaiuttimella, ajotietokone, ilmastointi, etuturvatyynyt, BAS, ABS-järjestelmät, yleisesti ottaen sarja on todellakin melko suuri Ladalle. Mutta mallin 2015-2016 hinta. tulee olemaan 615 000 ruplaa (5-paikkainen versio) ja 640 000 ruplaa. (7-paikkainen). Hinta on melko korkea, mutta crossoverille - uusi, varsinkin niin hyvällä suorituskyvyllä ja kunnollisella mukavuustasolla - se ei ole sääli.