Toyota Surf -auto: ominaisuudet, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Monet autoilijat pitävät laadukkaista maastoautoista tavallisten "henkilöautojen" sijaan. Tämä ei johdu vain korkeasta maastohiihtokyvystä, vaan myös mukavuudesta, luottamuksesta ja arvostuksesta, jonka tällainen auto antaa. Tyypillinen tämän luokan edustaja on Toyota Surf. Ajoneuvo erottuu korkeasta rakennuslaadusta, luotettavuudesta, tehokkaasta voimansiirrosta, tilavasta sisustuksesta ja tavaratilasta. Katsotaanpa tarkemmin auton ominaisuuksia.

Ensimmäinen sukupolvi

On syytä huomata, että Toyota Surf tunnetaan kahdella nimellä: Hilux ja 4Runner. Etunimi liittyy lava-autoon, jonka perusteella auto luotiin. Sillä on merkitystä Japanin markkinoille. Amerikassa auto tunnetaan nimellä 4Runner. SUV:n ensimmäinen sukupolvi julkaistiin vuonna 1984.

Se poikkesi merkittävästi tavanomaisista kotimarkkinoilla esitellyistä muutoksista. Kokoonpano oli enemmän kuin auton esi-iässä - lava-auto. Valmistajat kiinnittivät irrotettavan katon korin päälle, ovia on vain kaksi. Aluksi etu- ja takajousitus olivat riippuvaisia, myöhemmin etukokoonpano tehtiin itsenäiseksi.

Seuraavat muutokset

Toyota Surfin toinen sukupolvi otettiin sarjatuotantoon vuonna 1989. Siitä on kaksi versiota:

1. Korissa neljä ovea, neliveto - plug-in-tyyppinen.
2. Vuonna 1995 he alkoivat valmistaa autoa, jonka mukavuus on lisääntynyt. Vakiosarja sisältää tehovarusteet, ilmastointilaitteen ja monia muita auton käyttöä helpottavia lisävarusteita.

Vuonna 1996 esiteltiin kolmas sarja, jota modernisoitiin merkittävästi. Hyödyllisten lisätoimintojen lisäksi asennettiin moderni multimediajärjestelmä näytöllä.

Neljäs sukupolvi julkaistiin vuonna 2003, autosta tuli huomattavasti suurempi koko, ja se sai myös tehokkaan alumiiniseosmoottorin.

Vuonna 2009 Toyota Hilux Surfin viimeisin muunnos julkaistiin. Mukavuusaste on noussut merkittävästi, maastohiihtokyky pysyy korkeimmalla tasolla.

Tekniset tiedot

Kyseisen SUV:n viidennen sukupolven voimayksikkö on asennettu vain yhteen versioon. Tehokas nelilitrainen moottori on 6-sylinterinen ja tuottaa 270 hevosvoimaa. Moottori yhdistetään viisinopeuksiseen automaattivaihteistoon. Kuluttajille tarjotaan kaksi käyttövaihtoehtoa: takavetoakselilla tai nelipyöräliitännällä.

Myöhemmin kehitettiin Toyota Surf-130, joka oli varustettu nelivedolla ja lukittavalla keskitasauspyörästöllä. Trial-mallissa on myös interwheel-analogi. Tämä suorituskyky ei ole vakio tämän luokan ajoneuvoissa. Yleensä crossovereissa ja maastoautoissa on etuvetosilta takaelementin liitännällä tarvittaessa.

Varusteet

Polttoaineenkulutus osoittautui auton tehosta ja mitoista huolimatta varsin vaatimattomaksi. Ajotavasta ja vetoakseleiden käytöstä riippuen auto kuluttaa 10-15 litraa 100 kilometriä kohden.

Toyota Master Surfin runko on klassinen runkotyyppi. On syytä huomata, että useimmat valmistajat ovat hylänneet tämän suunnittelun. Ajoneuvon jousitus tarjoaa suhteellisen pehmeän liikkeen ja erilaisten esteiden ja maastoajon varman voittamisen, mutta sitä ei ole suunniteltu jyrkkiin käännöksiin. Etuyksikkö - itsenäinen tyyppi, takayksikkö - riippuvainen takavarrella.

Auton varustelu on melko runsas, sisältäen erilaisia aktiivisia turvajärjestelmiä, teholisälaitteita, ilmastointia ja "muuta tavaraa" lämmitettyjen istuinten, multimedian ja vastaavien muodossa.

Edut ja haitat

Toyota Hilux Surfin ominaisuudet ja käyttäjien arvostelut huomioon ottaen sillä on useita etuja, nimittäin:

• Tehokas voimayksikkö, jonka avulla voit kiihdyttää nopeasti suurta autoa ja ylläpitää kunnollista dynamiikkaa.
• Vahva polttoainesäiliön tilavuus tarjoaa runsaasti kantamaa.
• Erinomainen melun- ja tärinäneristys.
• Kohtalainen polttoaineenkulutus sellaiselle pedolle.
• Korkea luotettavuus.
• Laadukas sisäverhoilu (nahka miellyttävän visuaalisen vaikutelman lisäksi ei kulu pitkäksi aikaa asianmukaisella hoidolla).
• Pehmeä jamukava ajo, jopa maastossa kuoppien ja kuoppien kanssa.
• Tilava hytti, joka mahdollistaa matkustajien mukavuuden ja isojen tavaroiden kuljetuksen.
• Laadukas kokoonpano ja varusteet.

Toyota Master Ace Surfin haittoja ovat rajoitettu paketti korisarjalla, joka on huonosti suunniteltu maastokäyttöön, koska auto osoittautuu melko matalaksi. Muut haitat:

• Ajoneuvoa ei ole sovitettu Venäjän markkinoille, mikä näkyy radion ja muiden lisävarusteiden soveltuvuudessa japanilaiselle, eurooppalaiselle tai amerikkalaiselle kuluttajalle.
• Kattoluukku varastaa katon paksuuden, jolloin pitemmät ihmiset tuntevat, ettei edessä ole tarpeeksi tilaa.

Koeajo

Etuistuimet voidaan lukea korkeimpaan luokkaan pehmeyden suhteen. Kuljettajan istuin on mukava ja jalkatilaa on runsaasti. Salonissa on suorakaiteen muotoinen kokoonpano, leveys ja korkeus eivät salli sen katsomista liian tilavaan luokkaan. Hieman ahdas lastiasettelun vuoksi.

Näkyvyys eteenpäin Toyota Surfin kuljettajan istuimelta on erinomainen, ja tämä koskee radan oikeaa ja vasenta puolta. Konepellin koko pinta näkyy täydellisesti, rungon reuna on selkeästi rajattu, mikä lisäksi herättää luottamusta ajettaessa. Matkustamon etupilari on hieman työnnetty eteenpäin. Vaihteenupin vastus on hyvin havaittavissa, liikkuessa haluttu asento tuntuu selvästi.

Äskettäin kehitetty turbiinidieselmoottori toimiikunnollinen taso. Erikseen on syytä huomata laaja vääntömomenttialue. Moottorissa on alhainen melutaso ja alhainen tärinä. Jos verrataan kyseistä autoa saksalaisiin kilpailijoihin, voidaan todeta, että Surf ei ole millään tavalla heikompi dynamiikassa ja hallinnassa.

Korkean mukavuuden määräävät korkealaatuiset jousitusjouset sekä isot renkaat. Viisipistejärjestelmän mukavuus matkustamossa on arvioitu kiinteällä arvolla "5". Auto tottelee täydellisesti ohjauspyörää, se sopii paitsi kaupunkimatkoille myös ulkoiluun. Asiantuntijoiden mukaan periaatetta "kaikki on kuin lava-autossa" toteutetaan yksinomaan positiiviseen suuntaan.