Toyota Progres: ominaisuudet, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Klassisessa mielessä keskikokoisiin businesssedaneihin kuuluvat mallit, joissa on takaveto, 6-sylinteriset moottorit ja ylellinen sisustus. Seuraava on yksi näistä autoista - Toyota Progres.

Yleiset ominaisuudet

Tämä malli on ylellinen keskikokoinen sedan kotimaan markkinoille. Sitä valmistettiin vuosina 1998–2007, ja se uusittiin vuonna 2001. Progres korvasi Corona EXiV:n. Tuotannon päätyttyä tämä markkinarako oli jonkin aikaa kompaktimman Premion käytössä, ja vuonna 2009 Sai esiteltiin Progresin seuraajaksi. Tarkasteltavana olevassa mallissa on kaksois - Brevis, joka ilmestyi 3 vuotta myöhemmin. Autot ovat teknisesti samanlaisia, mutta suunnittelultaan täysin erilaisia.

Alusta, runko

Progres on rakennettu samalle alustalle kuin Brevis ja Altezza. Esitelty yksinomaan sedanissa. Sen mitat ovat 4,5 tai 4,51 (uudelleenmuotoilun jälkeen) m pitkä, 1,7 m leveä ja 1,435 m tuumaakorkeus. Akseliväli on 2,78 m, omapaino noin 1,45-1,55 tonnia.

Autolla on hyvin erityinen muotoilu, minkä seurauksena Toyota Progres -viritys on yleistä. Vuonna 2001 siihen tehtiin päivitys, joka vaikutti hieman ulkonäköön (puskurit, takavalot, tavaratilan kansi jne.).

Moottorit

Progresissa on 6-sylinteriset rivimoottorit. Brevisin ohella nämä koneet ovat valmistajan viimeisiä tämän kokoonpanon moottoreilla varustettuja malleja.

1JZ-GE. 2,5 litran moottori DOCH-sylinterikannella. Kehittää 200 hv. Kanssa. nopeudella 6000 rpm ja 255 Nm nopeudella 4000 rpm

2JZ-GE. 3 l moottori DOCH. Sen teho on 215 hv. Kanssa. nopeudella 5800 rpm, vääntömomentti - 294 Nm nopeudella 3800 rpm

Uudelleenmuotoilun jälkeen näihin moottoreihin alettiin tehdä muunnelmia suoraruiskutuksella. 1JZ-FSE:n vääntömomentti on hieman pienempi (250 Nm), mutta se saavutetaan aikaisemmin (3800 rpm). 2JZ-FSE:n teho on kasvanut 220 hevosvoimaan. Kanssa. nopeudella 5600 rpm, vääntömomentti on sama, mutta saavutettu myös aikaisemmin (3600 rpm).

Vaihteisto

Toyota Progresissa on klassinen takaveto. Neliveto on tarjolla lisävarusteena 1JZ:lle. Auto on varustettu vain automaattivaihteistolla: 4-vaihteinen neliveto, 5-vaihteinen takaveto.

Alusta

Molemmat riipukset - tuplassapoikittaisvivut. Jarrut - levy, edessä - tuuletetut. Progresissa oli 15 tuuman 195/65 renkaat.

Sisustus

Tässä autossa on 5-paikkainen sisätila. Pienestä koostaan huolimatta se on melko tilava (luokkansa paras).

Toyota Progresilla on erittäin runsas vakio- ja lisävarustevalikoima. Se sisältää sisäverhoilun nahkaa, puuta ja pehmeää muovia, navigointijärjestelmän ääniohjauksella, kultaiset tai hopeiset kellot, 6 turvatyynyä, kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin, GPS-avustimen tarkastuspisteessä (ensimmäinen maailmassa), automaattiset pyyhkimet ja ajovalot. Näin ollen Progres ohittaa varustelutasoltaan eurooppalaiset ja vastaa seuraavan luokan autoja (Mercedes E, BMW 5 jne.).

Kustannus

Toyota Progres -moottoreiden leveys ja tilavuus eivät vastanneet Japanin standardistandardeja, joten se luokiteltiin suuremmaksi henkilöautoksi. Kuljetusveron eriyttämiseksi tarjottiin kahta ominaisuuksiltaan samanlaista moottoria. Lisäksi suurella moottorilla varustetut koneet erottuvat laajemmasta luettelosta sekä vakio- että lisävarusteista. Kustannukset olivat 3,1-4,5 miljoonaa jeniä. Siten Progres sijoittui Altezzan ja Ariston väliin.

Tällä hetkellä asiakirjoilla varustettujen autojen lähtöhinta jälkimarkkinoilla on noin 250 tuhatta ruplaa. Parhaiden kopioiden hinta on 600 tuhatta.

Arvostelut

Omistajat arvostavat Progresia. He huomaavat mukavuuden, dynamiikan, laadun, luotettavuuden, vaatimattomuuden, äänieristyksen, turvallisuuden, varustelun, tiiviyden, vakauden. Muotoilu on epätavallinen ja siksi kiistanalainen: joidenkin mielestä se on kirkas ja mieleenpainuva, toisten mielestä tylsä ja ruma jne. Haittoja ovat polttoaineenkulutus, pieni tavaratila, tiiviys takarivissä, rullaus, maavara. Kylmällä säällä on ollut ongelmia elektroniikan kanssa, joiden syynä voi olla Toyota Progres -sulakkeet. Auton heikkoja kohtia ovat jarrupääsylinteri, VVT-i-venttiili, pallonivelet, maalipinta. Toyota Progresin varaosia on laaj alti saatavilla, koska siinä on korin osien lisäksi yhteisiä komponentteja monien muiden valmistajan mallien kanssa.

CV

Progres on ylellinen keskikokoinen sedan. Parametreilla ja kustannuksilla se on luokkien D ja E välillä. Varustelultaan se ylittää huomattavasti D:n ja vastaa E:tä, mutta dynamiikassa se jää paljon jälkeen eurooppalaisista kollegoista. Lisäksi rungossa on pehmeät asetukset. Brevis on samanlainen kuin Progres, mutta se on suunnattu muotoilun kautta nuoremmille kuluttajille. Tämän segmentin valmistajan mallien joukossa urheilurooli määrättiin Altezzalle.