"Chevrolet Tahoe": polttoaineenkulutus, tekniset tiedot, omistajan arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Chevrolet Tahoe on suuri katumaasturi, jonka valmistaa General Motors Corporation Yhdysvalloissa. Ensimmäisistä myyntipäivistä lähtien auto on ansainnut kaikkien suurirunkoisten jeeppien ystävien kunnioituksen. Ainoa haittapuoli oli Chevrolet Tahoen polttoaineenkulutus, joka ylitti 25 litraa sekatilassa. Tämä ongelma kuitenkin korjattiin uusien runkojen ja muutosten myötä.

Mallin ulkoasun historia

Amerikkalainen General Motors, joka on aina valmistanut menestyneitä autoja, esitteli uuden prototyypin vuonna 1992. Täysikokoinen katumaasturi rakennettiin rungolle, jossa oli kiinteä akseli takajousituksessa ja erilliset tukivarret edessä. Aluksi prototyyppi sai aiemmin tunnetun nimen Blazer, ja sitten se nimettiin uudelleen Tahoeksi ennen julkaisua.

Ensimmäinen sukupolvi (GMT400)

Uutuus julkaistiin vuonna 1995. Korista oli ostettavissa kolmi- ja viisiovinen versio. Auto sai V8-bensiinimoottorin, jonka tilavuus oli 5,7 litraa. Ilmoitettu v alta oli käytössä200-255 hevosvoimaa, riippuen Chevrolet Tahoen kokoonpanosta. Polttoaineen kulutus 100 kilometriä kohden kaupungissa ylitti 30 litraa, mikä aiheutti keskustelua ja tyytymättömyyttä ostajien keskuudessa. Myös dieselkoneisto, jonka tilavuus oli 6,5 litraa ja teho 180 hevosvoimaa, ei pelastanut tilannetta. Vetojärjestelmä oli jaettu taka- ja nelivetoisiin kokoonpanoihin.

Sisustus oli varsin runsas: täysitehoiset lisävarusteet, ilmastointijärjestelmä, nahkasisustus ja laadukas multimediajärjestelmä. Matkustajien ja kuljettajan turvallisuus varmistettiin kahdella turvatyynyllä, automaattisella kiinnitysvyillä ja ABS-järjestelmällä.

"Chevrolet Tahoe" tuli myyntiin Euroopan ja Amerikan markkinoilla. Ja keräsi välittömästi suuren joukon brändin ihailijoita.

Toinen sukupolvi (GMT800)

Toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2000. Kokoonpanoa täydennettiin uudella laajennetulla versiolla, jota kutsuttiin Suburbaniksi ja jota käytettiin usein lainvalvontaviranomaisissa. Kolmioviset korimallit eivät olleet enää saatavilla.

Maasturi oli edelleen varustettu rungolla, jossa oli jatkuva taka-akseli. Uudistuksena oli jousitakajousitus, joka korvasi vanhat jouset. Matkustajat voivat nyt matkustaa mukavasti pitkiä matkoja.

Toisen sukupolven "Tahoe" menetti manuaalivaihteiston, nyt kaikki kokoonpanot olivat nelinopeuksisella automaattivaihteistolla. Chevrolet Tahoen polttoaineenkulutus on pudonnut 18 litraan 100 kilometriä uusien 4,8 ja 5,3 litran moottoreiden ansiosta. Kahdeksasylinteriset voimayksikötantoi 275 ja 295 hevosvoimaa eikä vaatinut investointeja edes vaikuttavalla kilometrimäärällä.

Sisustuksen laatu on parantunut huomattavasti, siitä on myös tullut leveämpi ja pidempi. Takakaarien ja tavaratilan äänieristys jätti paljon toivomisen varaa, mutta tämä ei vaikuttanut myynnin kasvuun maailmanlaajuisesti.

Toisen sukupolven runkomaasturia alettiin virallisesti myydä Venäjällä. Myös Hummer H2 ja Cadillac Escalade rakennettiin GMT800:n pohj alta.

Kolmas sukupolvi (GMT900)

Vuoden 2005 loppu toi uuden korin suositulle Tahoe SUV:lle. Venäjän autojen kokoonpano järjestettiin Kaliningradissa, Avtotorin tehtaalla.

SUV:n sisustus on muuttunut paljon. Se alkoi näyttää brutaalilta ja modernilta, suurikokoinen pääoptiikka varustettiin ksenonilla ja automaattisella korjaimella, neliömäiset kaaret ja suuret pyörät täydensivät täydellisesti v altavan auton tyyliä.

Salongista on tullut isompi, leveämpi ja turvallisempi. Takaniskatukiin rakennetut näytöt ilmestyivät ja äänieristys parani huomattavasti. Vaihtoehtolistaa on laajennettu niin paljon, että kaikki bisnesluokan autot eivät pysty tuottamaan jotain sellaista. Esimerkiksi kun ovi avattiin pohjan alta, astui automaattisesti pois ja automaattivalo seurasi onnellista omistajaa aivan asunnon kynnykselle asti.

Uusi kuusivaihteinen "automaatti" on vähentänyt merkittävästi Chevrolet Tahoen polttoaineenkulutusta. 5,3-litrainen moottori kulutti nyt noin 15,5 litraa kaupunkitilassa eikä ylittänyt 12 litraa maantiellä. Siitä on tullut hienoindikaattori kilpailevien tuotemerkkien joukossa.

Uusi Chevrolet Tahoe (K2UC)

Neljäs sukupolvi julkaistiin vuonna 2014, ja myynti Venäjällä alkoi vasta vuoden 2015 puolivälissä. Ulkoisesti auto on muuttunut paljon. Eteen ilmestyi uusi optiikka integroiduilla linsseillä ja tyylikäs verkkokuvioinen säleikkö. Puskurista on tullut matalampi – massiivinen musta muovihame alentaa merkittävästi SUV:n maavaraa.

Sivuosien muoto ja auton yleisilme ovat muuttuneet, mutta ne ovat säilyneet tunnistettavissa. Taustapeilit ovat pienentyneet, niissä on sisäänrakennettu lämmitysjärjestelmä, automaattinen taitto ja ikkuna, joka valaisee tilan etuovien lähellä. Suurihalkaisijaiset alumiinivanteet on kromattu ja sopivat täydellisesti suorakaiteen muotoisiin kaareihin. Kattolinja on hieman matalampi, mikä pienentää Chevrolet Tahoen ilmanvastuskerrointa ja polttoaineenkulutusta maantiellä 11 litraan 100 kilometriä kohden.

Takaosa on valmistettu neliömäiseen tyyliin modernilla tekniikalla. LED-optiikka syttyy automaattisesti, kun kuljettaja lähestyy, ja tavaratila on varustettu automaattisella avausjärjestelmällä.

Salon "täytetty" v altavalla määrällä vaihtoehtoja. Nahkaistuimet on varustettu joustavalla säätöjärjestelmällä, ja ne muistavat kolmen eri kuljettajan asentoasetukset. Turvajärjestelmä sisältää 7 turvatyynyä ja koko valikoiman törmäyksenestojärjestelmiä. Uusin multimediajärjestelmä ymmärtää äänikomennot,varustettu 8 tuuman näytöllä ja navigoinnilla. Tavaratilaan mahtuu vaatimattomat 433 litraa, mutta kun takarivi käännetään alas, kokonaistilavuus kasvaa uskomattomaan 2680 litraan.

Tekniset tiedot

SUV sai uuden automaattivaihteiston. Nyt saatavilla on 8 vaihdetta, mikä myös pienensi Chevrolet Tahoen polttoaineenkulutusta. Nyt 98 litran säiliön tilavuudella ja 10-11 litran kulutuksella maantiellä autolla voi ajaa 850-900 kilometriä ilman tankkausta.

6,2 litran moottori tuottaa 426 hevosvoimaa ja 624 Nm vääntöä. Kiihtyvyys ensimmäiseen sataan kestää vain 6,7 sekuntia, ja huippunopeus rajoitetaan ohjelmallisesti noin 181 km/h:iin.

Ilmoidut kulutusluvut:

• kaupunkiliikenteessä: 18,4-19 litraa;
• raita: 10, 6-11, 0 litraa;
• sekoitustila: 13, 4-14, 8 litraa.

Polttoainetyyppiä tulee käyttää oktaaniluvulla vähintään 95.

Runan mitat ovat:

• pituus - 5183 millimetriä;
• leveys - 2046 millimetriä;
• korkeus - 1890 millimetriä.

Omassa omapaino on 2550 kilogrammaa ja ilmoitettu maavara on 200 millimetriä. Etu- ja taka-akselin välinen etäisyys on 2946 millimetriä.

Chevrolet Tahoen polttoaineenkulutus omistajan arvioiden mukaan

Täysikokoinen SUV ei aiheuta ongelmia käytön aikana. Alusta on rakennettu suurella turvallisuusmarginaalilla ja vaatii vakavaa puuttumista vasta 200 000 kilometrin käännöksessä.

Moottori käynnistyy helposti pakkasella ja sisätila täyttyy lämmöllä 10-15 minuutissa lämpenemisen jälkeen. Nelivetojärjestelmä ja automaattivaihteisto eivät vaadi toimenpiteitä 300 000 km:iin asti. Huoltomääräyksiä oikea-aikaisesti noudattamalla katumaasturi toimii moitteettomasti eikä vaurioidu epämukavalla hetkellä.

Chevrolet Tahoen omistajien palaute polttoaineenkulutuksesta ei aina vastaa valmistajan ilmoittamaa arvoa. Esimerkiksi kylmissä ilmastoissa katumaasturi polttaa kaupungissa noin 24 litraa, mikä on huomattavasti enemmän kuin tehtaan luvut. Myös kulutus voi kasvaa huonolaatuisen polttoaineen vuoksi, joten tankkaa tulee vain todistetuissa paikoissa.