"Volga-Siber": arvostelut, mallihistoria

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Kotimainen autoteollisuus harvoin miellyttää venäläisiä kuljettajia uusilla malleilla. Samaan aikaan niin sanotut "uudet" eroavat usein vähän vanhoista. Mutta on myös autoja, jotka ovat hämmentäviä. Näitä ovat "Volga-Siber". Arviot mallista ovat ristiriitaisia, koska itse auto on hyvin epätavallinen. Kuljettajilla ei ole edes selvää käsitystä siitä, onko tämä venäläinen vai amerikkalainen auto. Tästä johtuen ristiriitaiset mielipiteet: joku pitää uusinta Volga-mallia epäonnistuneena kopiona yhdysv altalaisen esi-isännästä, kun taas toiset pitävät sitä ansaittomasti unohdettua kansanautona. Kumpi on lähempänä totuutta?

Amerikan esi-isä

"Volgaa" voidaan pitää eräänlaisena amerikkalaisen sedanin "Chrysler-Sebring" jatkona. Suurin osa teknisistä tiedoista vastaa alkuperäistä, mikä mahdollistaa Chryslerille suunniteltujen varaosien käytön. Mainerot ovat parannetussa rakenteessa ja heikentyneessä moottorissa. Myös "Siberille" on ominaista lisääntynyt maavara. Teräksinen moottorinsuojus on asennettu suojaamaan paremmin vaurioilta.

Autolle on ominaista, että yli 80 % on valmistettu kanadalaisista komponenteista. Tämän vahvistavat varaosien englanninkieliset merkinnät. Mutta on myös Venäjällä valmistettuja komponentteja. Näitä ovat vain sisäverhoilu, optiikka ja yksittäiset pienet osat. Mutta kotimaisten komponenttien laadun perusteella tämä on enemmän plussa kuin miinus.

Suurin osa Volga-Siberiä koskevista negatiivisista arvosteluista on ennakkoluuloja. Ne perustuvat siihen, että tämä on malli kotimaisesta GAZ-brändistä, ja se, mitä Venäjällä tuotetaan, ei voi olla hyvä a priori. On kuitenkin reilua sanoa, että tämä on edelleen amerikkalainen auto, vaikkakin sovitettu Venäjälle. Se eroaa vähän muista ulkomaisista Venäjällä kootuista autoista.

Vartalo

Hän on auton näkyvin elementti. Sille on ominaista vahvasti k alteva katto ja tuulilasi. Auto sopii erinomaisesti suurella nopeudella maantiellä ajoon. Tästä johtuu epätavallisen matala katto ja melko pitkä auton pituus. Eurooppalaisiin muotoihin tottuneille ihmisille tämä ominaisuus kiinnittää välittömästi huomiota, minkä vahvistavat Volga-Siberin omistajien arvostelut, joissa on valokuva autosta profiilissa.

Vartalon muodon ansiosta "Siber" on erinomainenaerodynaamiset ominaisuudet, jotka yhdistettynä hyvän käsittelyn kanssa tekevät autosta mukavan pitkillä matkoilla. Mutta ei pitkille ihmisille. Yli 185 cm pitkien kuljettajien on vaikea istua mukavasti istuimella. Samalla matkustamo on melko tilava, joten matkustajat tuntevat olonsa mukavaksi.

Erityistä huomiota ansaitsee kehon laatu. Siinä on kromiviimeistely, joten se on vähemmän altis mädäntymiselle. Jotkut omistajat kirjoittavat arvosteluissa, että ovet alkavat narista nopeasti ja niiden rajoittimet rikkoutuvat usein.

moottori

Alun perin suunniteltiin valmistaa autoja eri moottoreilla. Mutta lopulta sarjaan meni vain 2,4-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori. Venäjän verolainsäädännön vuoksi se alennettiin 143 hv:iin. Kanssa. Tämän vuoksi moottori on tehoominaisuuksien suhteen huomattavasti huonompi kuin "luokkatoverinsa". Mutta pitkää moottorin käyttöikää ja kohtalaista ruokahalua ei voida viedä häneltä pois.

Arvostelujen mukaan "Volga-Siberin" ominaisuudet polttoaineenkulutuksen suhteen vastaavat valmistajan lausuntoa. Auto kuluttaa noin 8 l / 100 km, mikä on erittäin hyvä tällaisen tehon moottorille. Ja yhdeksi moottorin tärkeimmistä eduista voidaan kutsua työtä AI-92:n parissa.

Vaihdelaatikko

Suurin osa autoista oli varustettu nelivaihteisella automaattivaihteistolla, mikä on myös Volga-Siberin etu. Autonomistajien arviot mallista vaikuttavat melkein aina useisiin tärkeisiin tekijöihin: tilavuuteenmoottori, ohjaamon koko ja tietysti automaattivaihteiston läsnäolo. Vastaavat analogit ovat paljon kalliimpia.

Usein juuri automaattivaihteisto osoittautuu ratkaisevaksi argumentiksi tämän mallin valinnan puolesta. Automaattivaihteisto on luotettavampi, jos noudatetaan valmistajan huoltosuosituksia. Toisa alta se ei saavuta "mekaniikkaa" suorituskyvyn suhteen. Joihinkin myöhemmin julkaistuihin "Sibereihin" asennettiin myös viisinopeuksinen manuaalivaihteisto. Mutta niitä on tarpeeksi vähän.

Salongi

"Sibrit" olivat runsaasti varustettuja, jotka sisälsivät niin harvinaisia vaihtoehtoja venäläisille autoille:

• täydet levyjarrut;
• luistonestojärjestelmä;
• valuuttakurssien vakausjärjestelmä;
• laadukkaat lämmitetyt istuimet;
• etuturvatyynyt.

Kalliimmissa kokoonpanoissa oli ylimääräisiä "siruja", kuten nahkasisustus tai edistynyt äänijärjestelmä. Arviot "Volga-Siberistä" ulkonäön suhteen ovat erilaisia. Kaikkea hyvää matkustamossa pilaa huono äänieristys. Mutta ei aina. Joten joillekin omistajille sisustus helisee, kun taas toisille se on päinvastoin valmistettu erittäin laadukkaasti. Ainoa selitys, joka tällaiselle ilmiölle voidaan antaa, on se, että auton tuotanto joko pysähtyi tai alkoi uudelleen. Näin ollen laatu oli erilainen eri vuosina.

Johtopäätös

Monien autoa koskevien arvostelujen joukossa "Volga-Siber "amerikkalaisia komponentteja ei käytännössä arvosteta vakavasti. Niiden laatu ei eroa liikaa vastaavista, kun taas auto on paljon halvempi. Tärkeimmät haitat liittyvät venäläisen kokoonpanon määräämiin pieniin asioihin. Tämä voi olla huonolaatuinen sisustus tai pieniä vikoja. Mutta pääasia on, että kori ja kaikki tärkeimmät "täytteet" vastaavat korkeaa amerikkalaista laatua. Tästä tulevat vallitsevat positiiviset arvostelut "Volga-Siberistä" autoa ajavilta omistajilta autoa pitkään.